Suzuki AN 650 Burgman 2002-2015

Główne zalety tego skutera to:
- wygoda i komfort jazdy (duża i wygodna kanapa dla kierowcy i pasażera (z oparciem z tyłu to już super wygoda pasażera), podgrzewane manetki i kanapa,
- osłona przed wiatrem (przednie owiewki i szyba turystyczną),
- praktyczność (ogromny schowek pod siedzeniem na 2 kaski), dodatkowo kufry boczne i tylny (jako oparcie pasażera)
- spalanie 4,5-5,5 l/100km przy spokojnej jeździe,
- 3 dodatkowe schowki (1 duży centralny i 2 mniejsze po bokach)
- powszechna dostępność części zamiennych i akcesoriów (oryginalnych i zamienników),
- niedroga eksploatacja w stosunku do jakości produktu i ceny zakupu,
- trwała, sprawdzona i niezawodna konstrukcja silnika

Minusy:
- pas napędowy CVT wymaga wymiany przy przebiegu około 50.000 km (koszt 1500-2000 zł)

Na przestrzeni 8 lat użytkowania mogę śmiało dopisać się do określenia "król jest tylko jeden", Oprócz napraw eksploatacyjnych nie miałem do dnia dzisiejszego żadnej awarii. Z eksploatacyjnych wymieniałem: akumulator, klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, oczywiście olej silnikowy co 6tys km lub co rok. Użytkuję go głównie na dojazdy do pracy z jednego na drugi koniec Warszawy, Wbrew niektórym opinią, że jest duży i ciężki, skuter jest naprawdę, dość zwrotny i świetnie sobie radzi w miejskich korkach. Mankamentem są lusterka umieszczone na wysokości lusterek samochodów. Elektrycznie. składane, rozwiązują problem przeciskania się przez korki zatłoczonego miasta. Podoba mi się elektryczna regulacja wysokości szyby. Normalnie jeżdżę z opuszczoną ale jak spotka mnie np. deszcz podnoszę do góry na maxa. Podgrzewane manetki i kanapa za podziałem na strefy- kierowca/pasażer, też często się przydają.