Kawasaki ZX-6R (2003-2004)

Kawą jeżdżę już drugi sezon. Nie zawiodła mnie ani razu. Świetne prowadzenie i oczywiście moc, której pozazdrościć mogą inne 600-setki. Jedyną wadą jaką do tej pory zauważyłem jest 'trzęsąca się głowa'. Amorek skrętu powinien załatwić problem. Poza tym motocykl godny polecenia!

Zgadzam się z przedmócą - super sprzęt, pięknie się prowadzi, ma bardzo trwały silnik i dużo mocy. Niestety jest też spory minus tego modelu - od nieumiejętnego schodzenia z gumy pękają w nim ramy :|

Motocykl ogólnie bardzo przyzwoity, pięknie oddaje moc a już przy 8tyś obrotów budzi się w nim prawdziwy rodowity szatan.

Zawieszenie jak wyczucie motocykla jest bardzo dobra, siedzenie wygodne ale na początku trzeba się do pozycji przyzwyczaić, pierwsze kilometry robione z bólem później dają całą masę frajdy z jazdą i przejazdy od stacji do stacji nie robią problemu.

Średnie spalanie na poziomie 7.5 do 8 litrów przy jeździe w trybie mieszanym, przy mocniejszej jeździe potrafi i 10 litrów wziąć ale sprzęt jest po to by się nim bawić.

Jedyne co mi w nim brakuje dla jeszcze lepszego poprawienia stabilności to amortyzator skrętu, ale to w między czasie można zawsze dokupić.

Hamulce na wybitnym poziomie, swoim działaniem potrafią nie jednego zaskoczyć, bardzo precyzyjne i z piekielną siłą oddające moc.

Osiągi również zadowalające, najwiekszy v-max jaki uzyskałem to 270km/h czyli poziom już zadowalający, tym bardziej że jest to 600tka.

Ogólnie motocykl bezinwazyjny, wiadomo części eksploatacyjne trzeba wymieniać na bieżąco, ale to jest norma.

Katana
No cóż za maszyna da się lubić. Nie mam porównania z innym sprzętem tej klasy ale tak polubiłem ninje że jesteśmy już razem osiem lat i powiem szczerze że nie widzę za bardzo nastepcy. Jest połowa 2017 dzisiaj motory są takie jakieś przerysowane takie jakieś transformersy, 636 b1h jest sexy i jedzie tyle ile potrzeba zauważyłem że nieźle trzyma cenę. Teraz kończę przednią oponę z zestawu Michelin PILOT ROAD 4 i na tym zestawie można lepiej wykorzystać syfiaste zapiaszczone i wiecznie tłuste i mokre drogi, bo nie każdy lata na torze. Wymieniona pompa wody, zestaw napędowy, uszczelniacze teleskopowe, akumulatory, klocki tarcze, parę opon, oleje.

Świetny motocykl, nie mam żadnych zarzutów. Szybki i zwinny w końcu to ninja. Aktualnie 3 sezon i po za częściami eksploatacyjnymi żadnych awarii. Polecam

Motocykl z przeznaczeniem sportowym. Mały i zwinny, lubi zakręty. Prowadzi się go dobrze ze względu na niską masę (161 kg na sucho). Po wymianie tłumika na pełen przelot i ustawieniu ecu pod wydech robi duże BUUUUUM z rury :D
Oryginalne siedzenie to deska obita materiałem. Jazda tym motocyklem męczy, trzeba się przyzwyczaić albo zmienić/przerobić moto.

Najlepszą stroną kawasaki 636 jest jej silnik. Nie wiem jak inne 600, ale kawa ma przyjemną charakterystykę przyśpieszania. Normalny tryb jazdy przepisowy (rozgrzewka przed agresywną jazdą) jest do 7k rpm, przy prędkości 8k rpm silnik jest nerwowy i czuć jak prosi o więcej (jedyną opcją trzymania go przy równych 8krpm jest 5 i 6 bieg). Przy prędkości 9,5k rpm czuć już potencjał jednostki i od 11k rpm jest niby dodatkowy "vtec".

W teorii wygląda to tak przy pełnym odkręcaniu. Od 8k rpm jedzie ostro, przy 9,5k rpm bardzo ostro i od 11krpm do odcięcia (15,500) ekstremalnie. Według mnie czuć tylko podwójny strzał mocy od 8k rpm i okolicach 9-10k rpm. Gdybym jeździł po torze może bym odczuł wszystkie 3 momenty przyśpieszenia.

Nie polecam tego motocykla dla pasażera.

Witam. Posiadam kawasaki zx-6rr 600 z 2004r i czy ktoś potrafi mi odpowiedzieć czy ona też ma doładowanie dynamiczne w dowodzenie ma wbite 86kw to jest 118km. Z góry dzięki za odpowiedzieć