NOWOŚĆ OXFORD Warrior 2.0

NOWOŚĆ INNOVV K5 - wideorejestrator motocyklowy z 2 kamerami przód + tył

NOWOŚĆ Nolan N-COM B902 X

NOWOŚĆ Zontes Z2 125

NOWOŚĆ NOLAN N-COM B902L R

NOWOŚĆ Torba na siedzenie motocykla Qbag ST07

NOWOŚĆ Forma Swift DRY

NOWOŚĆ Gogle LEATT VELOCITY 6.5

NOWOŚĆ Cross X-MOTOS XB-38 140 cc
6
OPINIA Uchwyt AA99931 typu Ram-Mount
9
OPINIA Dunlop RoadSmart 3
Mamy już 20982 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Honda CBF 1000 (2006-2009)



Zdjęcia przedmiotu

1  

Honda CBF 1000 (2006-2009)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.83 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


8
lenski
11.21.2012 22:36:17

Mocna, szybka i wygodna. Hamulce mogly by byc lepsze.

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


8
Nudno ale poprawnie.
08.06.2015 19:44:50

CBF 1000. Motocykl poprawny do bólu. Przewidywalny w każdej sytuacji. Już zaraz po zakupie czułem jakbym jeździł nim przynajmniej cały sezon. Ochrona przed wiatrem na dokupionej wyższej szybie jest znośna do 150km/h powyżej zaczyna być nie miło - co nie oznacza że nie da się jechać. Spalanie przy 90-120 km/h 5.2L/100km. Przy większych prędkościach 120-160 km/h pali 6,2 - 6,5 L/100km. Zależy czy jadę sam czy zamykam większą grupę. Pozycja wygodna jak dla mnie(183 cm) Wszystkie wskaźniki i przełączniki pod ręką i intuicyjne. Ogólnie polecam brak jednak jakichkolwiek fajerwerków. Typowo hondowskie oddawanie mocy-od początku obrotów do odcięcia. Mocy jednak nie brakuje nigdy.
Minusy:
Wysokie obroty jak dla mnie. Myślałem że skrzynia 6-a będzie ok a tymczasem przy 160km/h mamy już ponad 6 tyś obrotów.turystycznie słabo. Przy 100km/h jest 4100 obrotów.
Wskażnik paliwa po 300 kilometrach opiera sie o słupek z oznaczeniem zero, a po zatankowaniu okazuje sie ze weszło tylko 16,5L.


Gość
Wreszcie po 34 motocyklach znalazlem cos dla siebie. Od pierwszego momentu łatwość prowadzenia i jedwabna płynność przyciągnęła mnie jak magnes. Aż nie chce się zsiadać. W bawarkach musiałem cudować a tu od razu w sam raz.

Gość
W NTV 650 przy skrzyni 5tce jest 4tys obrotow przy 100km/h 😊

Gość
mam 60 - moto posiadam od 3 lat kupilem w Niemczech z 23 tkm teraz mam 44 tkm - wspaniala maszyna - nie katuje jej bo juz nie ten wiek(60) ale zwinna i nizawodna - mialem wiele moto ale ta pobija poprzednie - pozdrawiam

Głosy: 38   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Średnio
12.18.2017 0:54:04

Jeździłem dwa sezony, tak poprawne moto ze aż nudne
Zacznę od plusów:
Wygodne i to bardzo, bardziej niż Bandit,
Skrzynia świetna i to chyba tyle.
Minusy
Zimno w kolana, beznadziejny kokpit, krótki 6ty bieg i w ogóle nuda i nuda.
Może dla kogoś po 50tce.
Na pewno drugi raz nie kupię.


Gość
i tu robisz blad - napewno sa le[psze turystyki ale odpowiedni wiek do maszyny wiec jak jestes mlody szalej na innych ale mysle ze do niej powrocisz - lekka mila przyjemna w prowadzeniu bezawaryjna jak Polska kobieta - pozdrawiam

Gość

Gość

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Gość
05.17.2020 16:08:16

Maszyna uniwersalna do bólu i właśnie taki sprzęt jest dla mnie najlepszy. Kiedy trzeba można przycisnąć a innym razem pojechać w daleką trasę. Poprzednio miałem dwie cbf600 więc naturalnym odruchem była zmiana na cbf1000. Pierwszy kontakt i już uśmiech na twarzy, czuje się jak w domu. Pierwsza jazda czyli poszukiwanie różnic, dosłownie wszystko jest lepsze zaczynając od silnika który ma ogromny moment i ciągnie mocno zawsze i wszędzie. Zawieszenie wygląda podobnie jak w 600 ale jest odczuwalnie lepsze, hamulce tak samo. Po 3 tyś km mogę już napisać że litrowa cebefka jest strzałem w 10. Spalanie mniejsze jak w 600 na gaźnikach, waha się w przedziale 5-7l, podczas jazdy na trasie przy wyprzedzaniu odkrecasz gaz i znikasz, reszta musi zredukować aby tak szybko wystrzelić a to zajmuje troszkę czasu. Teraz minusy, szyba chroni przed wiatrem ale w kasku jest głośniej, na nakedzie było ciszej ( kask schuberth c3 ) myślę że deflektor zrobi robotę. Ogólnie to chyba jedyny dla mnie minus, na siłę można by było dodać mocowanie akumulatora, denerwuje troszkę i tyle.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Cbf 1000 SC 58
07.31.2020 13:54:16

Draznia mnke komentarze jaki to nidny motocykl.
To motocykl do turystyki a nie do scigania. To co kocham w nim to moment obrotowy. Na 6 bkegu moge jechac 50km/h dac gaz i zbiera sie bez czkawki.
Do servisowania potrzebuje kilku kluczy i muzyczki. Wszystko moge w nim zrobic sam.
No i przebiegi. Silnik jest bajka. Ostatnio widzialem filmik gdzie facet CBF - ka zrobil juz 184 tys km i silnik smiga. Slaby punkt to alternator ale nie wiem na ile czesta usterka jest. Moja cebula ma 13 tys km i na razie spokoj.
Nie wiem jaki motocykl bylby w stanie zastapic moja CBF- ke.


Gość
Awaria alternatora (ew. regulatora napięcia ) nie zna dnia ani godziny, Można zmienić alternator na np. włoski dobrej jakości i wtedy problem znika . Akumulator lepiej rzeczywiście założyć dobrej jakości np. japoński (mała pojemność), ale bardzo dobry do niego dostęp. Silnik- mistrzostwo świata! Jak to w Hondzie zresztą. Prowadzenie - bajecznie łatwe! Można jeździć i do 200 tys km.- z pewnością da radę.

Gość
Dokładnie tak jak piszesz - ja po zakupie CBF od razu sprawdziłem alternator - motocykl miał przebieg około 30 tys km (od 1szego właściciela z pl, prywatnego także na pewno nie był kręcony) i alternator już był prawie spalony. Wymiana alternatora na inny niż fabryczny, najlepiej droższy japoński zamiennik eliminuje problem całkowicie. Polecam zainwestować w droższy, porządny akumulator, co eliminuje drugi słaby punkt motocykla i można bez strachu jeździć na drugi koniec Europy.

Gość
Zbyhu. Ma swoją stronę na internecie. Opisuje swoje wyjazdy i poczynania ze swoimi motocyklami.

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
cbf 600s
11.29.2021 9:58:37

jestem bardzo zadowolony ,bezawaryjni ,tani , wygodny , zwykły turystyk z punktu a do b ..... jak na 1 moto polecam

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


SHIMA X-Breeze

Po 3 miesiącach tj. 3000km rękawice nie nadają się do użytku. Bardzo mocno się rozbiły na zewnątrz i w środku, zrobiły się luzne. Pod konie...

Kawasaki Versys-X 300

Jazda do pracy plus weekendowe jednodniówki.

Bardzo polecam. Moto na asfalcie jest rewelacyjne. Silnik ten sam co w Ninja 300, lecz z...

Yamaha Fazer 8 GT

Motocykl rewelacyjny pod każdym względem. Dodatkowe owiewki dodają mu sportowego charakteru. Spalanie na poziomie 5,5 litra przy normalnej jeździe...

Givi X16 Voyager

Kask użytkuje dłuższy czas i jestem daleki od zadowolenia. Został przeze mnie kupiony na szybko ze względu na rozmiar (mam duży łeb i potrzebuj...

MICHELIN Road 5

Opony bajka. Najlepsza inwestycja w moto. Klei się .zakręty to przyjemność , Moto sam wchodzi i wychodzi, bardzo stabilne ...

Metzeler Roadtec 01

Miałem je zamontowane fabrycznie. 3 sezon, 9700km, tył zaczął się ślizgać. Czeka mnie wymiana w ciągu najbliższych kilku tygodni. Jesienią...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce