NOWOŚĆ Revit Mantis 2 H2O

NOWOŚĆ Revit Quantum 2 H2O

NOWOŚĆ Revit Vertical GTX
8
OPINIA Bajaj Dominar 400

NOWOŚĆ Revit Sand 4

NOWOŚĆ SPIDI G-Carbon C88

NOWOŚĆ Cardo Spirit HD

NOWOŚĆ Wolf Racer

NOWOŚĆ Licznik motogodzin Lotus Tachreset

NOWOŚĆ Wolf Pro-X

NOWOŚĆ RST Waterproof Rain Suit
Mamy już 20168 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Honda CBF 1000 (2006-2009)



Zdjęcia przedmiotu

1  

Honda CBF 1000 (2006-2009)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.83 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


8
lenski
11.21.2012 22:36:17

Mocna, szybka i wygodna. Hamulce mogly by byc lepsze.

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


8
Nudno ale poprawnie.
08.06.2015 19:44:50

CBF 1000. Motocykl poprawny do bólu. Przewidywalny w każdej sytuacji. Już zaraz po zakupie czułem jakbym jeździł nim przynajmniej cały sezon. Ochrona przed wiatrem na dokupionej wyższej szybie jest znośna do 150km/h powyżej zaczyna być nie miło - co nie oznacza że nie da się jechać. Spalanie przy 90-120 km/h 5.2L/100km. Przy większych prędkościach 120-160 km/h pali 6,2 - 6,5 L/100km. Zależy czy jadę sam czy zamykam większą grupę. Pozycja wygodna jak dla mnie(183 cm) Wszystkie wskaźniki i przełączniki pod ręką i intuicyjne. Ogólnie polecam brak jednak jakichkolwiek fajerwerków. Typowo hondowskie oddawanie mocy-od początku obrotów do odcięcia. Mocy jednak nie brakuje nigdy.
Minusy:
Wysokie obroty jak dla mnie. Myślałem że skrzynia 6-a będzie ok a tymczasem przy 160km/h mamy już ponad 6 tyś obrotów.turystycznie słabo. Przy 100km/h jest 4100 obrotów.
Wskażnik paliwa po 300 kilometrach opiera sie o słupek z oznaczeniem zero, a po zatankowaniu okazuje sie ze weszło tylko 16,5L.


Gość
Wreszcie po 34 motocyklach znalazlem cos dla siebie. Od pierwszego momentu łatwość prowadzenia i jedwabna płynność przyciągnęła mnie jak magnes. Aż nie chce się zsiadać. W bawarkach musiałem cudować a tu od razu w sam raz.

Gość
W NTV 650 przy skrzyni 5tce jest 4tys obrotow przy 100km/h 😊

Gość
mam 60 - moto posiadam od 3 lat kupilem w Niemczech z 23 tkm teraz mam 44 tkm - wspaniala maszyna - nie katuje jej bo juz nie ten wiek(60) ale zwinna i nizawodna - mialem wiele moto ale ta pobija poprzednie - pozdrawiam

Głosy: 38   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Średnio
12.18.2017 0:54:04

Jeździłem dwa sezony, tak poprawne moto ze aż nudne
Zacznę od plusów:
Wygodne i to bardzo, bardziej niż Bandit,
Skrzynia świetna i to chyba tyle.
Minusy
Zimno w kolana, beznadziejny kokpit, krótki 6ty bieg i w ogóle nuda i nuda.
Może dla kogoś po 50tce.
Na pewno drugi raz nie kupię.


Gość
i tu robisz blad - napewno sa le[psze turystyki ale odpowiedni wiek do maszyny wiec jak jestes mlody szalej na innych ale mysle ze do niej powrocisz - lekka mila przyjemna w prowadzeniu bezawaryjna jak Polska kobieta - pozdrawiam

Gość

Gość

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Gość
05.17.2020 16:08:16

Maszyna uniwersalna do bólu i właśnie taki sprzęt jest dla mnie najlepszy. Kiedy trzeba można przycisnąć a innym razem pojechać w daleką trasę. Poprzednio miałem dwie cbf600 więc naturalnym odruchem była zmiana na cbf1000. Pierwszy kontakt i już uśmiech na twarzy, czuje się jak w domu. Pierwsza jazda czyli poszukiwanie różnic, dosłownie wszystko jest lepsze zaczynając od silnika który ma ogromny moment i ciągnie mocno zawsze i wszędzie. Zawieszenie wygląda podobnie jak w 600 ale jest odczuwalnie lepsze, hamulce tak samo. Po 3 tyś km mogę już napisać że litrowa cebefka jest strzałem w 10. Spalanie mniejsze jak w 600 na gaźnikach, waha się w przedziale 5-7l, podczas jazdy na trasie przy wyprzedzaniu odkrecasz gaz i znikasz, reszta musi zredukować aby tak szybko wystrzelić a to zajmuje troszkę czasu. Teraz minusy, szyba chroni przed wiatrem ale w kasku jest głośniej, na nakedzie było ciszej ( kask schuberth c3 ) myślę że deflektor zrobi robotę. Ogólnie to chyba jedyny dla mnie minus, na siłę można by było dodać mocowanie akumulatora, denerwuje troszkę i tyle.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Cbf 1000 SC 58
07.31.2020 13:54:16

Draznia mnke komentarze jaki to nidny motocykl.
To motocykl do turystyki a nie do scigania. To co kocham w nim to moment obrotowy. Na 6 bkegu moge jechac 50km/h dac gaz i zbiera sie bez czkawki.
Do servisowania potrzebuje kilku kluczy i muzyczki. Wszystko moge w nim zrobic sam.
No i przebiegi. Silnik jest bajka. Ostatnio widzialem filmik gdzie facet CBF - ka zrobil juz 184 tys km i silnik smiga. Slaby punkt to alternator ale nie wiem na ile czesta usterka jest. Moja cebula ma 13 tys km i na razie spokoj.
Nie wiem jaki motocykl bylby w stanie zastapic moja CBF- ke.


Gość
Awaria alternatora (ew. regulatora napięcia ) nie zna dnia ani godziny, Można zmienić alternator na np. włoski dobrej jakości i wtedy problem znika . Akumulator lepiej rzeczywiście założyć dobrej jakości np. japoński (mała pojemność), ale bardzo dobry do niego dostęp. Silnik- mistrzostwo świata! Jak to w Hondzie zresztą. Prowadzenie - bajecznie łatwe! Można jeździć i do 200 tys km.- z pewnością da radę.

Gość
Dokładnie tak jak piszesz - ja po zakupie CBF od razu sprawdziłem alternator - motocykl miał przebieg około 30 tys km (od 1szego właściciela z pl, prywatnego także na pewno nie był kręcony) i alternator już był prawie spalony. Wymiana alternatora na inny niż fabryczny, najlepiej droższy japoński zamiennik eliminuje problem całkowicie. Polecam zainwestować w droższy, porządny akumulator, co eliminuje drugi słaby punkt motocykla i można bez strachu jeździć na drugi koniec Europy.

Gość
Zbyhu. Ma swoją stronę na internecie. Opisuje swoje wyjazdy i poczynania ze swoimi motocyklami.

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
cbf 600s
11.29.2021 9:58:37

jestem bardzo zadowolony ,bezawaryjni ,tani , wygodny , zwykły turystyk z punktu a do b ..... jak na 1 moto polecam

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


RST Waterproof Rain Suit

Kupiłem taki kombinezon prawie 12 lat temu, więc pewne rzeczy mogły ulec zmianie od tego czasu. Widzę na przykład, że zniknął pas z zatrzaskow...

Bajaj Dominar 400

Motocykl mam od niedawna , długo zastanawiałem się czy kupić i wydać te 19 tyś za Hindusa czy iść w stronę Benelli itp. zaryzykowałem i nie ...

ZIPP PRO XT RS 125

Stosunek ceny do jakości wcale nie adekwatny. Wiele rzeczy nie przemyślanych, typu wlew oleju do silnika jest pod owiekwą i albo mamy do wyboru wle...

Mak-mot Chopper

nie polecam.przywiozłem na wzór spodnie jakie chciałem ,ale człowiek wszystko wiedział lepiej, uszył mi coś w czym zrobiłem jedną trasę.rów...

Aprilia ETV 1000 Caponord MK1 (2001-2003)

Nie polecam tego moto !!! Miałem 2 sezony tylko dlatego ze nikt tego nie chciał kupić ode mnie . Silnik skomplikowany ciężko znaleźć mechanika ...

Handbary Leoshi AW52551

Półtora roku, 15 tysięcy km i sporo gleb w terenie na motocyklu Honda XL600V.

Co można powiedzieć o handbarach?
Metalowy r...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce