Gość
Przydatna
NieprzydatnaMocna, szybka i wygodna. Hamulce mogly by byc lepsze.
Po 50 km. Dupa boli reszta się zgadza.
Gość: Łukasz
CBF 1000. Motocykl poprawny do bólu. Przewidywalny w każdej sytuacji. Już zaraz po zakupie czułem jakbym jeździł nim przynajmniej cały sezon. Ochrona przed wiatrem na dokupionej wyższej szybie jest znośna do 150km/h powyżej zaczyna być nie miło - co nie oznacza że nie da się jechać. Spalanie przy 90-120 km/h 5.2L/100km. Przy większych prędkościach 120-160 km/h pali 6,2 - 6,5 L/100km. Zależy czy jadę sam czy zamykam większą grupę. Pozycja wygodna jak dla mnie(183 cm) Wszystkie wskaźniki i przełączniki pod ręką i intuicyjne. Ogólnie polecam brak jednak jakichkolwiek fajerwerków. Typowo hondowskie oddawanie mocy-od początku obrotów do odcięcia. Mocy jednak nie brakuje nigdy.
Minusy:
Wysokie obroty jak dla mnie. Myślałem że skrzynia 6-a będzie ok a tymczasem przy 160km/h mamy już ponad 6 tyś obrotów.turystycznie słabo. Przy 100km/h jest 4100 obrotów.
Wskażnik paliwa po 300 kilometrach opiera sie o słupek z oznaczeniem zero, a po zatankowaniu okazuje sie ze weszło tylko 16,5L.
Wskażnik jest do kitu ale nie przekraczaj 120 km na H to spokojnie 300 km. zrobisz bez strachu można rozglądać się za CPN
Wreszcie po 34 motocyklach znalazlem cos dla siebie. Od pierwszego momentu łatwość prowadzenia i jedwabna płynność przyciągnęła mnie jak magnes. Aż nie chce się zsiadać. W bawarkach musiałem cudować a tu od razu w sam raz.
W NTV 650 przy skrzyni 5tce jest 4tys obrotow przy 100km/h 😊
Gość: Damian
Jeździłem dwa sezony, tak poprawne moto ze aż nudne
Zacznę od plusów:
Wygodne i to bardzo, bardziej niż Bandit,
Skrzynia świetna i to chyba tyle.
Minusy
Zimno w kolana, beznadziejny kokpit, krótki 6ty bieg i w ogóle nuda i nuda.
Może dla kogoś po 50tce.
Na pewno drugi raz nie kupię.
Mam moją cebulkę 4 lata ,chciałem zmienić i jeszcze się wącham,bo przymierzam się do wiadra.Ale coś Wam powiem,może wyglądem nie powala ale nigdy Mi nie stanęła ,no chyba że na światłach😁.Moc rzecz względna,ale Moim zdaniem dobrze się zbiera i jak pociśniesz na obrotach to jak dla Mnie konkret . Pozdrawiam i szerokości👍
Co wy wszyscy z tą wygodą Dupsko boli po 70km. ale i tak bym nie zamienił na inny zrobiłem na niej 20 tys.km.no jeszcze z 20 tys.km chcę zrobić .Pozdrawiam
i tu robisz blad - napewno sa le[psze turystyki ale odpowiedni wiek do maszyny wiec jak jestes mlody szalej na innych ale mysle ze do niej powrocisz - lekka mila przyjemna w prowadzeniu bezawaryjna jak Polska kobieta - pozdrawiam
Twoja trasa czeka na Ciebie!
Kliknij generator trasy, wybierz kierunek, ile kilometrów chcesz przejechać oraz liczbę punktów po drodze jakie chcesz zwiedzić(zamki, jeziora, punkty widokowe)! To tyle - Twoja gotowa trasa czeka na Ciebie! Klinij nawiguj i jedź.
Planuj swoje własne wyjazdy
Planujesz dłuższą wyprawę motocyklową? Wprowadź punkty pośrednie, aplikacja pokaże Ci najlepsze kręte trasy i ciekawe miejsca po drodze! Jednym przyciskiem sprawdzisz co ciekawego znajduje się na wytyczonej drodze, znajdziesz nocleg i dodasz go do planu drogi!
Największa baza miejsc i tras!
Nie będziemy skromni - to prawdopodobnie najlepszy planer tras motocyklowych dla polskiego motocyklisty. Podobne apki losują tylko przypadkowe punkty z mapy, a Moto Opinie bazuje na ogromnej bazie ciekawych miejsc i trasie motocyklowych w Polsce i Europie! Ponad 1520 punktów i ciągle przybywa!
Gość: Mariusz
Maszyna uniwersalna do bólu i właśnie taki sprzęt jest dla mnie najlepszy. Kiedy trzeba można przycisnąć a innym razem pojechać w daleką trasę. Poprzednio miałem dwie cbf600 więc naturalnym odruchem była zmiana na cbf1000. Pierwszy kontakt i już uśmiech na twarzy, czuje się jak w domu. Pierwsza jazda czyli poszukiwanie różnic, dosłownie wszystko jest lepsze zaczynając od silnika który ma ogromny moment i ciągnie mocno zawsze i wszędzie. Zawieszenie wygląda podobnie jak w 600 ale jest odczuwalnie lepsze, hamulce tak samo. Po 3 tyś km mogę już napisać że litrowa cebefka jest strzałem w 10. Spalanie mniejsze jak w 600 na gaźnikach, waha się w przedziale 5-7l, podczas jazdy na trasie przy wyprzedzaniu odkrecasz gaz i znikasz, reszta musi zredukować aby tak szybko wystrzelić a to zajmuje troszkę czasu. Teraz minusy, szyba chroni przed wiatrem ale w kasku jest głośniej, na nakedzie było ciszej ( kask schuberth c3 ) myślę że deflektor zrobi robotę. Ogólnie to chyba jedyny dla mnie minus, na siłę można by było dodać mocowanie akumulatora, denerwuje troszkę i tyle.
Gość: Tomek
Draznia mnke komentarze jaki to nidny motocykl.
To motocykl do turystyki a nie do scigania. To co kocham w nim to moment obrotowy. Na 6 bkegu moge jechac 50km/h dac gaz i zbiera sie bez czkawki.
Do servisowania potrzebuje kilku kluczy i muzyczki. Wszystko moge w nim zrobic sam.
No i przebiegi. Silnik jest bajka. Ostatnio widzialem filmik gdzie facet CBF - ka zrobil juz 184 tys km i silnik smiga. Slaby punkt to alternator ale nie wiem na ile czesta usterka jest. Moja cebula ma 13 tys km i na razie spokoj.
Nie wiem jaki motocykl bylby w stanie zastapic moja CBF- ke.
Alternator można polecić też niemiecki- tylko również z tych porządnych droższych i po problemie. Akumulator - nie chcę uprawiać tu reklamy, ale jest taka polska firma - nazwa zaczyna sie na T-u a kończy na g - świetne akumulatory i dużo tańsze od japońskich (nie, nie chodzi mi o piwo..)
fan jednego motocykla napisał, pojezdzij na innych ten jest nudny jak flaki
Awaria alternatora (ew. regulatora napięcia ) nie zna dnia ani godziny, Można zmienić alternator na np. włoski dobrej jakości i wtedy problem znika . Akumulator lepiej rzeczywiście założyć dobrej jakości np. japoński (mała pojemność), ale bardzo dobry do niego dostęp. Silnik- mistrzostwo świata! Jak to w Hondzie zresztą. Prowadzenie - bajecznie łatwe! Można jeździć i do 200 tys km.- z pewnością da radę.
Gość: jedrek
jestem bardzo zadowolony ,bezawaryjni ,tani , wygodny , zwykły turystyk z punktu a do b ..... jak na 1 moto polecam
Gość: max
drogi cenowo jakby miał nalepkę suzuki dl 1000 to byłby tanszy, taki motocykl bezpłciowy klepany dla mas, na ulicy nudny plastik, nic szczególnego, no i ten wygląd karterów silnika, kłuje w oczy prawa strona mogli zrobic kwadratowy , masakra
Mam cbfkę 1000 z 2006 roku już 5 lat .Nie narzekam na nią bo nie ma na co .Miałem kilka dalszych wypraw i nigdy Mnie nie zawiodła.Co roku wymiana oleju i filtra ,co 4 lata reszty płynów i filtrów .Czasem na przegląd do mechanika.Żadnych wielkich napraw ,klocki i takie tam.Bardzo polecam.
silnik ze stajni LEGO technik
Gość: Buba
Mam cbfe 3 lata jeżdżę nią po całej Polsce .Jak trzeba to potrafi polecieć.Jeszczenugdy mnie nie zawiodła,a jak wyjeżdżamy to na kilka dni .Smaryuję tylko łańcuch co roku olej i filtry i kieta.Niezawodnoś to podstawa a Honda jest jej przedstawicielem .Pozdrawiam wszystkich Motocyklistów i obyśmy wracali cali tyle razy co wyjeżdżamy👍
Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu.
Twoja trasa czeka na Ciebie!
Kliknij generator trasy, wybierz kierunek, ile kilometrów chcesz przejechać oraz liczbę punktów po drodze jakie chcesz zwiedzić(zamki, jeziora, punkty widokowe)! To tyle - Twoja gotowa trasa czeka na Ciebie! Klinij nawiguj i jedź.
Planuj swoje własne wyjazdy
Planujesz dłuższą wyprawę motocyklową? Wprowadź punkty pośrednie, aplikacja pokaże Ci najlepsze kręte trasy i ciekawe miejsca po drodze! Jednym przyciskiem sprawdzisz co ciekawego znajduje się na wytyczonej drodze, znajdziesz nocleg i dodasz go do planu drogi!
Największa baza miejsc i tras!
Nie będziemy skromni - to prawdopodobnie najlepszy planer tras motocyklowych dla polskiego motocyklisty. Podobne apki losują tylko przypadkowe punkty z mapy, a Moto Opinie bazuje na ogromnej bazie ciekawych miejsc i trasie motocyklowych w Polsce i Europie! Ponad 1520 punktów i ciągle przybywa!
