Honda VFR 1200X Crosstourer

To moje drugie moto.
Skrzynia DCT - polecam. Na sporcie wymiata, na D trochę się gubi w mieście.
Pozycja idealna (190cm wzrostu).
Szyba mała do kosza - totalny "wmordewind", z dużą Hondowską jest OK.
Przez 2 miesiące 5000km - bez najmniejszego stresu w mieście i na drodze.
Bydle duże ale zupełnie nie czuć.

Drugie moto, przesiadka z XJR1200 - to tak jakby zdjąć chodaki i włożyć pluszowe kapcie tylko ...z atomowym napędem :)

Witam
To Mój 9 motocykl wcześniej jeździłem dużym DL em
Hondę muszę pochwalić za
1 silnik -- super ciągnie równo nie szarpie i nie ma prawie wibracji
delikatne w przedziale 2500 do 4000 na wysokim biegu
2 Skrzynia DCT jest po prostu super -- ale nie na DRIVE tylko na średnim lub najwyższym sporcie
3 ABS i kontrola trakcji---- działają wzorowo
4 wał prawie nieodczuwalne zmiany przyspieszenia ale dość głośna zmiana biegów--- ten typ tak już ma --
5 samo wyłanczalne kierunkowskazy i regulacja szyby
6 gniazdo 12V
7 Ładny dźwięk v4

minusy to

1 dość ubogi zestaw zegarów i mało informacji
2 taka sobie kanapa
3 waga mam centralną podstawkę i trzeba dużo siły żeby postawić Hondę
4 brak reflektorów led przód
5 bardzo drogie Akcesoria Orginalny zestaw kufrów kosztuje ok 5000 zł

ogólnie fajny motocykl z Górnej półki
model Sc 76 ten od 2016 trochę bardziej dopracowany dużo lepszy
polecam tylko wprawionym Motocyklistą z dużym Doświadczeniem
taka ciekawostka jeszcze znalazłem już kilka o przebiegu powyżej 100 000 i jednego o przebiegu 400 000 bez remontu ***
CIEKAWE
więcej info mail riko1@gmx.at


riko
witold

Mój 5 motocykl i czwarta Honda :-)

Deauville, potem dwa Varadero i teraz wymarzona VFR Crosstourer.

Motocykl, bardzo ciężki, ale tylko jak stoi. wystarczy ruszyć i zachowuję się jak mucha :-)
1. Świetnie się prowadzi
2. Ma dużo mocy, na każdym biegu świetnie oddaje ruch manetki
3. Hamulce działają świetnie. jak trzeba są ostre, jak chcemy kontrolować tylko tempo - doskonale się dopasowują. ABS - działa bez zarzutu, nie za szybko, nie szarpie całym motocyklem.
4. Doskonale daje radę z pasażerem, nie brakuje mocy
5. Szyba oryginalna - od razu do zdjęcia ! polecam GIVI Airflow
6. czytelne zegary,
7. Wał kardana - lekko/delikatnie czuć szarpanie, ale doskonale pracuje.
8. Pozycja - jak dla mnie wzorowa. (* 186 cm )

w trasie prowadzi się jak po sznureczku, doskonale pokonuje zakręty - nie czuć masy kompletnie.

Nie jest to jednak motocykl w teren i dla początkujących !

Kilometry łyka bosko!

Moto kupione z rozmysłem i po głębokim zastanowieniu.
Kupiłem moto roczne z opcjonalnym wyposażeniem Highlander Pack - podnóżek centralny, port USB, ogrzewane manetki, zestaw kufrów bocznych i top box.
Waga 275km znika po odpaleniu moto, świetnie się prowadzi. Standardowa szyba (rocznik 2019) robi robotę nawet w przypadku wysokiej osoby.
Zdecydowanie nie na pierwsze moto.

Zalety:
- fantastyczny silnik - 129Hp and 126Nm robi robotę. Płynne przyśpieszanie prawie na każdym biegu, zmniejszenie kąta cylindrow z originalnych 90 stopni do 76 redukuje wibracje silnika prawie do zera
- wysoka jakość wykończenia (typowa Honda)
- legendarny już wał - wytrzymujący przebiegi po 400000 km
- dobra pozycja dla wysokich kierowców
- świetne hamulce - należy pamiętać że są to tzw. linked brakes - tzn przednie i tylnie hamulce są połączone razem.
- świetny ABS i kontrola trakcji
- łatwy dostęp do komponetow (podnoszony bąk, łatwy dostęp do filtra powietrza, świec)

Wady:
- podgrzewane manetki Hondy słabo grzeją (Oxford lepszy)
- przednia lampa mogła by być wykonana w technologii LED
- minimalistyczny wyświetlacz
- brak tempomatu
- fabryczny kufer centralny jest mały (tylko 32 litry)
- siedzenie takie sobie

Idealny w podróż pojedynczo, we dwoje trzeba mocno utwardzić przód na wypadek ostrego hamowania. Złapała uślizg ze szlifem pomimo włączonej kontroli trakcji, na wyjściu z zakrętu.
Trzeba trochę wkręcić by dostała kopa ale nawet na niskich obrotach jest miło. Dobre jest to że można stanąć na podnóżkach i jechać, na długich przelotach się przydaje.
Jazda w terenie nie dla mnie pomimo ujeżdżania enduraków nie dałem rady. mój szósty motocykl.