NOWOŚĆ OXFORD Warrior 2.0

NOWOŚĆ INNOVV K5 - wideorejestrator motocyklowy z 2 kamerami przód + tył

NOWOŚĆ Nolan N-COM B902 X

NOWOŚĆ Zontes Z2 125

NOWOŚĆ NOLAN N-COM B902L R

NOWOŚĆ Torba na siedzenie motocykla Qbag ST07

NOWOŚĆ Forma Swift DRY

NOWOŚĆ Gogle LEATT VELOCITY 6.5

NOWOŚĆ Cross X-MOTOS XB-38 140 cc
6
OPINIA Uchwyt AA99931 typu Ram-Mount
9
OPINIA Dunlop RoadSmart 3
Mamy już 20982 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Derbi Mulhacen Cafe 125



Zdjęcia przedmiotu

1  

Derbi Mulhacen Cafe 125

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


8
Bardzo polecam
01.16.2021 16:07:05

Jestem właścicielem tego od lipca 2019 i może komuś pomogę:
- będzie dobry dla niskich kierowców lub dla kobiet,
- mało waży, bo 120 kg na sucho,
- motor 11 kW/15 KM, 13.5 nm, 4T, 4V,
- 6 biegów,
- jest szerszy od CBR JC 34 i JC 39,
- tarcze hamulcowe 300/220.

Nie bójcie się tego motorka, Derbi należy do grupy Piaggio, więc części eksploatacyjne będą wymienne między jej pojazdami.

Zanim przejdę dalej nadmienię, że Mulhacen występował w dwóch wersjach;
1. na szprychowych kołach, przednie 18", przednim błotnikiem z chlapaczem, na standardowym widelcu 37 mm, z innymi zaciskami hamulcowymi z przodu tarczą 280 mm, innym uchwytem pasażera i kilkoma detalami. Masa podstawowej wersji to 112 kg na sucho.

2. wersja występuje na aluminiowych felgach 17", zawieszeniem USD 41 mm i tarczą hamulcową 300 mm. Masa na sucho 120 kg.

Dalsze różnice między wersjami:
- długość całkowita 1976/2006 mm
- rozstaw osi 1330/1335 mm
- szerokość kierownicy 752/817 mm
- wysokość całkowita 1283/1105 mm

O wersji podstawowej się nie wypowiadam, bo jej nie mam.
Po sprzedaży Gilery SMT 50 w czerwcu 2019 zacząłem szukać jej godnego następcy, wybór padł na Derbi Mulhacena Cafe. Wiem, że mogłem wybrać Duke czy MT, ale wspomniane motorki były zbyt popularne. Nie przemawiają do mnie "sportowe" 125. Patrzyłem żeby miał 15 KM i nie wyglądał na szybki. I mam co chciałem.
Może się to podobać lub nie, ale nie jest obłożony plastikami, nie udaje sportowego motocykla, którym żaden 125 4T nie będzie, ale w mieście zachowuje się bardzo dobrze, siodło wygodne nawet na trasie 100-200 km.
Zawieszenie takie jak w RS4 czy GPR, więc prowadzi się jak po sznurku, ale na dziurawych lub polnych drogach jest mocno przeciętne.
Kiedy szukałem klocków hamulcowych na przód miałem problem z ich doborem, bo w katalogach były trzy rodzaje zacisków, każdy na inne klocki, najlepsze, że za katalogiem Mulhacen Cafe ma zacisk dwutłoczkowy a w rzeczywistości ma zacisk czterotłoczkowy. Okazało się, że zacisk, jaki u mnie siedzi pochodzi od RS4. Po wymianie klocków na metaliczne i płynu hamulcowego hamowanie stało się bardziej gwałtowne. Przed wymianą oceniłbym na 7, ale teraz zasługuje na 10.
Spalanie na poziomie 4.2l/100 km, zalewam 98.
Od 2019 pojawiły Mulhaceny i Mulhaceny Cafe od marki Malaguti, model Monte Pro, ale na jego temat nie wiem nic.

Po zakupie wymieniłem:
Rzeczy widoczne
- licznik Koso DB-01R,
- torba na siedzenie pasażera SW-Motech Drybag 80, mała, ale mieści dwie butelki 0.5 i wilgotne chusteczki do czyszczenia wizjera i kasku,
- kierownica czarna fatbar Renthal 826,
- czarne manetki Domino,
- czerwone nakrętki na wentyle,
- obszycie siodła skórą o teksturze skóry płaszczki. To bardziej użyteczna przeróbka, bo pomimo spodni z antypoślizgową wstawką tyłek się przesuwał.

Rzeczy niewidoczne
- opony na Metzeler Roadtec 01, opona przód - 100/80, tył - 130/70. UWAGA, jest wersja tej opony dla ciężkich motocykli Metzeler Roadtec 01 HWM,
- układ napędowy, JTF277 14z, Esjot 50-15088-49 49z, DID 428 VX, długość 130,
- olej Motul 7100, 10W40,
- filtr oleju HF 563, UWAGA przy odkręcaniu korka filtra oleju, jest plastikowy i może się uszkodzić, numer części to 872626,
- filtr powietrza BMC,
- żarówka tył 12V 21/5W,
- żarówki przednie Osram Cool Blue Intense H4 i W5W,
- łożyska główki ramy 2x SKF 6205 2RS, kół 4x SKF 6202 2RSH C3, wahacza 4x NTN HK 1814 RS,
- klocki hamulcowe TRW MCB 780 SV,
- płyn hamulcowy Motul RBF 600.

Dlaczego wymieniłem tyle rzeczy? Bo tak. Chciałem go dostosować do siebie, bo to taka mała perełka.
Jeżeli ktoś będzie zainteresowany to posiadam książkę serwisową do Mulhacena i Mulhacena Cafe 125.

Mam nadzieję, że ten krótki opis komuś pomoże.


Cichy
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/derbi-parts/2009-mulhacen-125-4t-e3-motorcycles Polecam zajrzeć na schematy z linka i sprawa stanie się jasna. Części można dostać albo na miejscu, albo na zamówienie w sklepach internetowych i w sklepach motocyklowych, które są większe niż osiedlowy warzywniak. Piotr. Akumulator... śruby mocujące korek paliwa, mocujące osłonę baku przy główce ramy i z tyłu pod siedzeniem, zdjąć osłonę chłodnicy, plastiki z napisem Mulhacen i boczne plastiki z atrapą wlotów powietrza pod siedzeniem. Uwaga na mocowania, są to plastikowe zatrzaski i dwa "kołki" w boczkach w "wlotami". 4x śruba na wkręt płaski, reszta imbusy. Podstawowy zestaw narzędzi. Uwaga na na krótką śrubę imbusową trzymającą od środka korek paliwa, lepiej żeby nie wpadła do baku.

Piotr
Witam, Dzięki a opis. W tamtym roku też nabyłem ten motorek. Podstawowa wersję. Byłbym wdzięczny za udostepnienie książki. Chyba że podpowiesz mi jak się dostać do akumulatora? Pozdrawiam

Suchert
Świetny opis, dzięki. Szukałem książki serwisowej dla wersji na szprychach ale w internecie nie znalazłem, byłbym wdzięczny za namiary.

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Smar do łańcuchów K2 Chain Lube

Nie wiem kto projektował ten „smar”, ale napewno nie zrobił tego tak jak powinien…
Konsystencja kujawskiego tylko 4 razy drożej. Po 60...

SHIMA X-Breeze

Po 3 miesiącach tj. 3000km rękawice nie nadają się do użytku. Bardzo mocno się rozbiły na zewnątrz i w środku, zrobiły się luzne. Pod konie...

Kawasaki Versys-X 300

Jazda do pracy plus weekendowe jednodniówki.

Bardzo polecam. Moto na asfalcie jest rewelacyjne. Silnik ten sam co w Ninja 300, lecz z...

Yamaha Fazer 8 GT

Motocykl rewelacyjny pod każdym względem. Dodatkowe owiewki dodają mu sportowego charakteru. Spalanie na poziomie 5,5 litra przy normalnej jeździe...

Givi X16 Voyager

Kask użytkuje dłuższy czas i jestem daleki od zadowolenia. Został przeze mnie kupiony na szybko ze względu na rozmiar (mam duży łeb i potrzebuj...

MICHELIN Road 5

Opony bajka. Najlepsza inwestycja w moto. Klei się .zakręty to przyjemność , Moto sam wchodzi i wychodzi, bardzo stabilne ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce