Kawasaki Z900 2020-

Na swoim Z900 przejechałem co prawda ledwo 2000km , ale jestem zachwycony . Po przesiadce z rzędowej czwórki Hondy , czuję się jakbym jezdził V'ką. Ciągnie od samego dołu jak szalona. Pomimo 197cm wzrostu bez problemu robię z "Plecakiem" trasy rzędu 100-150 km. Przy mojej jezdzie spalanie nie przekracza 5,7-6 litrow ...a jeżdzę zazwyczaj 110-140kmh . Wybierałem pomiędzy Z900, BMW F900R , KTM Duke 790 , Yamaha MT-09 , Suzuki GSX-S 750 ...z uwagi na wzrost pasowała tylko Suzuki , MT09 i Z900 ... ostatecznie wybrałem Z900 i za każdym razem na nią spoglądam to wiem ,że był to słuszny wybór ! 

Motocykl uzytkuje od 03.2021. Dzis przebieg 12000km. Fabryczny wydech niestety ale nie zachwyca ( wydech w Z900RS jest swietny i nie wiem dlaczego Kawasaki takze nie zrobil tego w Z900) Silnik, skrzynia, sprzeglo - chwalic. Hamulce dobre. Zawieszenie przednie dobre, tylne jest twarde. Przy moim wzroscie 180cm pozycja ok ale natomiast znowu w porownaniu do Z900RS bylo mi wygodniej i po przesiadce z powrotem na moj motocykl dopiero zauwazylem, ze jednak podnozki moglyby byc ciut nizej. Wracajac do silnika - bardzo elastyczny choc hamowanie silnikiem jest bardzo mocne - trzeba zainstalowac pady na motorze w miejscu gdzie kolana dotykaja motocykl , zeby byly punkty podparcia ciala, zacisnac kolanami motocykl .
Jest to dobry motocykl na miasto ze wzgledu na to co oferuje silnik ( przyspieszenie, zwinnosc i hamulce), Po za miasto i na tor - mozna smialo powiediec ze jest bardzo uniwersalny i udany sprzet ale bardziej sklanialbym sie za wersja RS
Wyswietlacz jest czytelny, dobry ale w nocy razi mnie niestety nawet na najnizszym poziomie jasnosci jadac przez las. Mapy zaplonu moim zdaniem dobrze zaprojektowana opcja z redukcja mocy do 55% jest to fajne. Swiatla mocne, wszystkie led.
Natomiast gdybym ponownie mial kupic motocykl, kupilbym Z900RS CAFE

Motocykl uzytkuje od 03.2021. Dzis przebieg 12000km. Fabryczny wydech niestety ale nie zachwyca ( wydech w Z900RS jest swietny i nie wiem dlaczego Kawasaki takze nie zrobil tego w Z900) Silnik, skrzynia, sprzeglo - chwalic. Hamulce dobre. Zawieszenie przednie dobre, tylne jest twarde. Przy moim wzroscie 180cm pozycja ok ale natomiast znowu w porownaniu do Z900RS bylo mi wygodniej i po przesiadce z powrotem na moj motocykl dopiero zauwazylem, ze jednak podnozki moglyby byc ciut nizej. Wracajac do silnika - bardzo elastyczny choc hamowanie silnikiem jest bardzo mocne - trzeba zainstalowac pady na motorze w miejscu gdzie kolana dotykaja motocykl , zeby byly punkty podparcia ciala, zacisnac kolanami motocykl .
Jest to dobry motocykl na miasto ze wzgledu na to co oferuje silnik ( przyspieszenie, zwinnosc i hamulce), Po za miasto i na tor - mozna smialo powiediec ze jest bardzo uniwersalny i udany sprzet ale bardziej sklanialbym sie za wersja RS
Wyswietlacz jest czytelny, dobry ale w nocy razi mnie niestety nawet na najnizszym poziomie jasnosci jadac przez las. Mapy zaplonu moim zdaniem dobrze zaprojektowana opcja z redukcja mocy do 55% jest to fajne. Swiatla mocne, wszystkie led.
Natomiast gdybym ponownie mial kupic motocykl, kupilbym Z900RS CAFE