NOWOŚĆ NAXA S18

NOWOŚĆ IXS Larissa 2.0 Air

NOWOŚĆ IXS Sport Levante Air 2.0

NOWOŚĆ Vanucci RV6 PRO

NOWOŚĆ Richa Phantom
10
OPINIA Motul 7100 10W40 syntetyczny
10
OPINIA Smar FORCH S405
8
OPINIA Derbi Mulhacen Cafe 125

NOWOŚĆ Course Raider 2.0
10
OPINIA Shima Caliber

NOWOŚĆ Buse B56
Mamy już 18488 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Moto Guzzi California 1400 Touring 2017-



Zdjęcia przedmiotu

1  

Moto Guzzi California 1400 Touring 2017-

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
0.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

W roku 2017, poza nowym malowaniem, jak zwykle nawiązującym do malowań sprzed lat wielu, California otrzymała min. nowe zestawy przełączników, malowane na czarno pokrywy zaworów i, co najważniejsze, nowe tylne amortyzatory. Mają one poprawioną charakterystykę oraz zupełnie zmienioną regulację napięcia wstępnego sprężyn. Teraz, na wzór motocykli turystycznych, dokonuje się tego wygodnym pokrętłem.

Z Policji na salony.

Od ponad czterdziestu lat, Moto Guzzi California jest najbardziej znanym włoskim motocyklem na świecie.

Jego kariera rozpoczęła się w 1970 roku, kiedy to Moto Guzzi wygrywa przetarg na motocykl dla Policji Los Angeles. Po serii trudnych testów, po raz pierwszy w USA,

producent zagraniczny podpisał kontrakt na dostawy motocykli dla Policji. Guzzi wygrało pokonując, oprócz krajowego producenta, najlepszą angielską konkurencje.

Wiadomość o tych Moto Guzzi w mundurze wzbudziło ogromne zainteresowanie w Europie, wzmocniło doskonałą reputację, która miał model V7. Na fotografiach agentów policji Los Angeles i Highway Patrol było jednak widać, że motocykl zdecydowanie różni się od tych zwykłych na sprzedaż: siodłem, kierownicą, podestami zamiast podnóżków i mnóstwem chromu.

Elementy nawiązujące do stylu amerykańskiego tak przypadły do gustu klientom, że już w 1971 Moto Guzzi wprowadziło do seryjnej produkcji nowy model pod nazwą California.

Skonstruowanie następcy najsłynniejszego modelu Moto Guzzi na świecie stanowiło duże wyzwanie.

Począwszy od stylistyki która miała być nowoczesna a jednak rozpoznawalna i zgodna z genealogią siedmiu pokoleń Californii produkowanych do tej pory, a skończywszy na technologii, która miała zdeklasować konkurencje.

California 1400 to:

największy silnik V-Twin kiedykolwiek wyprodukowany w Europie, będący w stanie zapewnić moment obrotowy 120 Nm przy zaledwie 2750 obr / min.
pierwszy na świecie cruiser wyposażony w kontrole trakcji i technologie wielu map zapłonu, z możliwością wyboru trybu: turystyczny, szybki i deszczowy.
pierwszy na świecie cruiser wyposażony w reflektor ze światłami LED DRL do jazdy dziennej.
mocowanie elastyczne jednostki napędowej, będące w stanie całkowicie wyeliminować przenoszenie wibracji.
nowy napęd wału końcowego, o pracy gładkiej i cichej.
California 1400 Touring jest motocyklem doskonale wyważonym, dzięki niskiemu środkowi ciężkości oraz nisko umiejscowionemu siodłu nie sprawiającym problemów przy manewrowaniu z małymi prędkościami.

Przedni widelec 46 mm to kolejny powód do chwały. Zapewniający doskonałe prowadzenie, dzięki zabiegom stylistycznym wygląda jak replika tego z pierwszych modeli V7 i V850.

Układ hamulcowy korzysta z zalet oferowanych przez ABS ostatniej generacji i energii z układu hamulcowego niespotykanego dotychczas w tym segmencie motocykli: zaciski radialne Brembo o czterech przeciwstawnych tłoczkach działających na dwie tarcze o średnicy 320 mm z przodu i 282 mm z tyłu. Nowa jest skrzynia biegów o sześciu przełożeniach. Wspaniały jest też kokpit gdzie w jednaj okrągłej tarczy o średnicy 150 mm mamy zawarte wszystkie potrzebne informacje począwszy od obrotomierza analogowego wzdłuż zewnętrznego obwodu, a kończąc na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zawieszony w centrum.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%




OSTATNIO DODANE OPINIE


Motul 7100 10W40 syntetyczny

Mam go zalanego do kawasaki zx 10 r olej dobry skrzynia dobrze pracuje nanjm polecam 10w 40 700 motul dobry czerwony syntetyk daje rade w ostrej jezdz...

Smar FORCH S405

Smar bardzo dobry nie chlapie po feldze trzyma się dobrze łańcucha cena jest dobra starcza na długo polecam ...

Derbi Mulhacen Cafe 125

Jestem właścicielem tego od lipca 2019 i może komuś pomogę:
- będzie dobry dla niskich kierowców lub dla kobiet,
- mało waży,...

Shima Caliber

Rękawice godne polecenia. Jeżdżę już cztery sezony i myślę, że spokojnie wytrzymają parę kolejnych. Nie miałem żadnych problemów z rzepam...

Kymco X-Town 125i

Bardzo fajny skuter, wygodny i niezawodny. Mam go dwa sezony , pełne zadowolenie. Trochę mało kuców przy wyprzedaniu, ale 100 leci sie spoko....

Keeway RKF 125i

Mam ten motor od lipca i nie mogę się doczekać końca zimy. Super motor, Super wygląd, jak na 125 dźwięk także nie jest tragiczny. Wielokrot...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce