NOWOŚĆ QJMotor SRV 125

NOWOŚĆ Modeka Nytro

NOWOŚĆ Origine ST
moto-opinie.info


Opinie Aktualności Miejsca i trasy



Ducati Multistrada 1260 S


8.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE

  • Pobierz najlepszą aplikacje motocyklową na Androida lub iOS. Znajdź ludzi do wspólnej jazdy, sprawdź najbliższe zlot, dziel się swoimi motocyklowymi fotami z trasy! 🙃

    Get it on Google Play
    Moto-Opinie w App Store



Wygląd Ducati Multistrada 1260S to harmonijna kompozycja płynnych linii i gładkich powierzchni, podkreślająca pogoń za każdym kilometrem. Dynamiczny i zadziorny przód połączono z efektowną kratownicową ramą, a charakterystycznym elementem tyłu motocykla jest jednoramienny wahacz, eksponujący piękny wzór odlewanej obręczy koła. Całość wykonano z najlepszych materiałów, które połączone przez fachowców w bolońskiej fabryce Ducati tworzą prawdziwą definicję eleganckiego motocykla turystycznego klasy premium.

Multistrada 1260S dostępna jest w trzech wzorach malowania - klasycznym Ducati Red, z szarą ramą i czarnymi kołami oraz Iceberg White i Volcano Grey - oba z szarą ramą i kołami w kolorze złotym.

Sercem maszyn z rodziny Multistrada 1260 jest doskonała jednostka Testastretta DVT o pojemności 1262 cm3 ze zmiennymi fazami rozrządu, generująca aż 158 KM mocy i 129,5 Nm momentu, z którego aż 85% dostarczane jest w najczęściej używanym przedziale 3500/4000 obr/min. Nowy system Ride-by-Wire precyzyjnie kontroluje potencjał silnika, zapewniając, w zależności od wybranego trybu jazdy (Sport, Touring, Urban lub Enduro), delikatną i płynną reakcję na otwarcie gazu lub w pełni szalone, sportowe doznania.

Ogromną zaletą jednostki napędowej są długie okresy międzyprzeglądowe: serwisy olejowe przewidziano raz w roku lub co 15 tysięcy km, a regulację luzów zaworowych co 30 tysięcy km.

Ducati Multistrada 1260S wyposażone jest w hydraulicznie sterowane, wielotarczowe sprzęgło i 6-biegową skrzynię biegów. Układ ten współpracuje z quickshifterem DQS, umożliwiającym szybką i płynną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, zwiększając tym samym doznania z jazdy zarówno w mieście, jak też na krętych górskich trasach.

Nowa Multistrada 1260 S została gruntownie przebudowana od samych podstaw. Przebudowano ramę, zwiększono rozstaw osi, wydłużono aluminiowy monowahacz i zmieniono geometrię przedniego zawieszenia. Dzięki temu motocykl jeszcze chętniej wchodzi w zakręty, a w czasie jazdy na wprost zachowuje większą stabilność, nawet w czasie jazdy w dwie osoby, z pełnymi kuframi bocznymi. Kanapa ma regulowaną wysokość w zakresie 825-845 mm.

Zawieszenie Multistrady 1260S to półaktywny system Ducati Skyhook, stworzony we współpracy z firmą Sachs. Przedni widelec o średnicy rur 48 mm i tylny amortyzator są sterowane elektronicznie - ich parametry dobierane są do aktualnego obciążenia i wybranego trybu jazdy. Dzięki temu w każdej sytuacji zawieszenie motocykla pracuje w najbardziej optymalny sposób, zapewniając najwyższy komfort i doskonałą przyczepność.

Motocykl toczy się na 17-calowych obręczach z odlewanego aluminium, tworzącego efektowny wzór pięciu ramion w kształcie litery Y. Są one o 340 gramów lżejsze od tych użytych w Multistradzie 1200. Zastosowane tu ogumienie to Pirelli SCORPIONTM Trail II.

Za hamowanie motocykla odpowiada system hamulcowy pochodzący wprost z maszyn klasy superbike. Dwie przednie tarcze o średnicach 330 mm współpracują z 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo M50 Monobloc. Tylna tarcza ma 265 mm i dwutłoczkowy zacisk.

Forum Ducati Multistrada 1260 S


    Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
    Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

    +ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Dodaj zdjęcie
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%



Gość


Głosy: 0   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
8
Opinia po miesiącu uzytkowania
04.18.2024 12:36:09

Miałem w życiu chyba z 15 motocykli i już w zasadzie zaczęło mnie nudzić jeżdżenie tymi samymi drogami, aż do chwili gdy kupiłem Multistradę 1260S
z 2019r. na nowo zaczynam cieszyć się z jazdy motocyklem, już nie mogę doczekać się kiedy znowu będzie ciepło i będę jeździł. Motocykl ma niesamowitego kopa, uśmiech pojawia się za każdym razem gdy dodaję gazu ten motocykl jest niesamowity przy tym pełna elektronika która pilnuje żeby nie zrobić sobie krzywdy i genialne hamulce.
Minusy (cechy) - to nie jest motocykl do powolnego zwiedzania okolicy, wtedy szarpie nie da się jechać 80 na 6 biegu. trzeba jeździć na 4. Przesiadłem się z GS 1200 gdzie dało jechać się na 6 biegu 80 km/h.
W Multistradzie można wtedy zęby zgubić po prostu trzeba nauczyć się jeździć inaczej na niższych biegach. Reszta to już sama przyjemność z jazdy, jak dla mnie moc potężna i uśmiech od ucha do ucha.
Polecam dla ludzi doświadczonych i znudzonych już GS.

Paweł
Acha 8 za te wibracje na niskich obrotach ale od 3,5 tyś już da się żyć





Dodaj własną opinie

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twoja opinia

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA