NOWOŚĆ Spyke London Dry Tecno

NOWOŚĆ Plecak motocyklowy SPYKE Aero Bag

NOWOŚĆ LS2 FF908 STROBE II
9
OPINIA HONDA NC750X
9
OPINIA Kawasaki ZX-7R Ninja

NOWOŚĆ Held Walker

NOWOŚĆ Kamera motocyklowa HJC SMART 10A

NOWOŚĆ Course Adventure
1
OPINIA Junak M11 125
4
OPINIA Naxa F23
3
OPINIA Schuberth C4 Pro
Mamy już 22221 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Malaguti Dune 125



Zdjęcia przedmiotu

1  

Malaguti Dune 125

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.33 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu


Klasa CC

125cc

Typ silnika

1 cylinder, 4-suwowy, chłodzony wodą

Pojemności silnika

124 cm³

Maksymalna moc

11 kW przy 10 750 obr./min

Zapłon

Elektroniczny

Hamulce

Tarczowe

Masa własna pojazdu

130 kg

Długość

2 130 mm

Szerokość

790 mm

Wysokość

1245 mm

Zużycie paliwa*

3,3 l/100 km

Emisje*

76 g/km



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 33%
Negatywne: 0%


Gość


9
Malagutti Dune x 125
02.08.2023 20:04:16

Piszę swoją opinię po dwóch sezonach spędzonych na motocyklu i zrobionych 9000 tys. km. Mam 180 cm wzrostu i po kilku przymiarkach Malagutti okazał się najwygodniejszy, o osiągach nie wspomnę, to zupełnie coś innego niż 10-cio konne 125-tki. Motocykl jest lekki jak na swoje gabaryty, to powoduje, że bardzo dobrze przyspiesza (jak na 125). Silnik jest największą zaletą tego motocykla, ponoć to jednostka Aprilla. Mam wrażenie, że został nieco zdławiony przez normy ekologiczne bo przy prędkości 100km/h jest jeszcze zapas na manetce. Moto zawsze rozpędza się do 110 a w sprzyjających warunkach 120km/h (nie trzeba jechać na Niemiecką autostradę :)). Zawieszenie jest miękkie i przy hamowaniu znacznie nurkuje, za to sprawdza się w lekkim terenie. Skuteczność hamowania jest dobra. Mankamentem tego modelu jest notorycznie zapowietrzający się hamulec tylny i jest to największa wada tego motocykla (szlak mnie trafiał nie raz). A system/układ CBS to jakieś nieporozumienie, po kiego to montują!
Odbyłem na nim kilka dłuższych tras po około 400km jednego dnia. Tu gabaryty i pozycja za kierownicą okazały się kluczowe. Krótki incydent autostradowy taż się zdarzył i mimo obaw nie było tragedii jeśli jedzie się w kolumnie ciężarówek, które także da się wyprzedzić jeśli chcesz dodatkowej dawki adrenaliny.
Motocykl jest genialny w mieście i dojazdach do pracy po kilkanaście km.
Mi palił średnio ok. 2,7l/100km, jeżdżąc dynamicznie głownie w mieście i krótkich trasach.
Poza zapowietrzającym się hamulcem tylnym nigdy nie miałem żadnej awarii. Uważam, że za tą cenę (nie taką niską) wybór jest najlepszy. Motocykl dał mi wiele radości, zawsze kiedy na niego wsiadałem miałem banana na gębie. Jeśli miałbym więcej hajsu i miejsca w garażu, nigdy bym go nie sprzedał. Teraz jeżdżę na 850cm bo zrobiłem prawko A, ale na 125 jest to coś czego nie da się opisać, trzeba to poczuć, nie twierdzę, że lepsze ale inne. Pozdrawiam LWG.

Głosy: 2   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Malagutti Dune x 125
02.08.2023 20:31:06

Piszę swoją opinię po dwóch sezonach spędzonych na motocyklu i zrobionych 9000 tys. km. Mam 180 cm wzrostu i po kilku przymiarkach Malagutti okazał się najwygodniejszy, o osiągach nie wspomnę, to zupełnie coś innego niż 10-cio konne 125-tki. Motocykl jest lekki jak na swoje gabaryty, to powoduje, że bardzo dobrze przyspiesza (jak na 125). Silnik jest największą zaletą tego motocykla, ponoć to jednostka Aprilla. Mam wrażenie, że został nieco zdławiony przez normy ekologiczne bo przy prędkości 100km/h jest jeszcze zapas na manetce. Moto zawsze rozpędza się do 110 a w sprzyjających warunkach 120km/h (nie trzeba jechać na Niemiecką autostradę :)). Zawieszenie jest miękkie i przy hamowaniu znacznie nurkuje, za to sprawdza się w lekkim terenie. Skuteczność hamowania jest dobra. Mankamentem tego modelu jest notorycznie zapowietrzający się hamulec tylny i jest to największa wada tego motocykla (szlak mnie trafiał nie raz). A system/układ CBS to jakieś nieporozumienie, po kiego to montują!
Odbyłem na nim kilka dłuższych tras po około 400km jednego dnia. Tu gabaryty i pozycja za kierownicą okazały się kluczowe. Krótki incydent autostradowy taż się zdarzył i mimo obaw nie było tragedii jeśli jedzie się w kolumnie ciężarówek, które także da się wyprzedzić jeśli chcesz dodatkowej dawki adrenaliny.
Motocykl jest genialny w mieście i dojazdach do pracy po kilkanaście km.
Mi palił średnio ok. 2,7l/100km, jeżdżąc dynamicznie głownie w mieście i krótkich trasach.
Poza zapowietrzającym się hamulcem tylnym nigdy nie miałem żadnej awarii. Uważam, że za tą cenę (nie taką niską) wybór jest najlepszy. Motocykl dał mi wiele radości, zawsze kiedy na niego wsiadałem miałem banana na gębie. Jeśli miałbym więcej hajsu i miejsca w garażu, nigdy bym go nie sprzedał. Teraz jeżdżę na 850cm bo zrobiłem prawko A, ale na 125 jest to coś czego nie da się opisać, trzeba to poczuć, nie twierdzę, że lepsze ale inne. Pozdrawiam LWG.

Głosy: 1   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
nie mogłem wybrać lepiej
06.02.2023 22:11:44

Mój pierwszy motocykl EVER. Zakupiony w styczniu, od tego czasu zrobiłem 2000km.
Autem jeżdżę od prawie 30lat i nigdy nie sadziłem, że jazda na motocyklu może być taką przyjemnością.
Ale do rzeczy. Jestem dosyć wysoki - 182cm i mam 90kg. Przymierzałem się do kilku 125-tek ale na Malaguti siedziało mi się najwygodniej i nie wyglądałem jak małpa na motorynce. Wyprostowana pozycja i wygodne ułożenie nóg to jest to co mi odpowiada. Mam wersję Dune X, więc z 21 calowym kołem. Mogę także swobodnie jechac na stojąco a to jest konieczne, ponieważ dużo jeżdżę po szutrach i gruntowych drogach. Zawieszenie jest naprawdę stworzone do takiej jazdy, wybiera dziury i naprawdę rzadko dobijam tylnym amortyzatorem. W terenie ten model pokazuje co potrafi, na 2 biegu mogę swobodnie zarzucić tyłem na piachu czy szutrze, przejedzie przez każde błoto, wyciągnie z koleiny. Kilkukrotnie wyrzuciło mnie z drogi na pole i bez problemu utrzymałem się w siodle. Do ambitniejszej jazdy po mokrym przydałyby się lepsze opony, bo tylne koło szybko wtedy traci przyczepność i gleba gotowa. Polecam zamontować solidne handbary, ja już złamałem manetkę sprzęgła i lusterko.
Założyłem tez stalowa osłonę silnika i łańcucha i robią robotę. Przy szybkiej jeździe po szutrze słychac tylko jak się kamienie odbijają od osłony, Niestety osłona nie chroni czujnika stopki i zdarzyło mi się stanąć w polu, kiedy kamień ją uszkodził. Nie wymieniam na nową, tylko połączyłem na krótko, żeby uniknąć takiej sytuacji w przyszłości.
Na asfalt ten motocykl nadaje się do penetrowania miasta i lokalnych dróg. O autostradzie można zapomnieć, chyba, że krótki przelot do najbliższego węzła ale to nie jest żaden fun, raczej walka o utrzymanie się przy podmuchach aut pędzących lewym pasem. Ale to dotyczy wszystkich 125.
Silnik jest świetny ale lubi wysokie obroty, wtedy można dynamicznie przyspieszać. Jeszcze żadna inna 125-tk nie dała mi rady w tej kwestii. Odcina przy 11,5tys, najlepsze przyspieszenie ma od 8 do 10tys obrotów i wtedy pokazuje pazur. No dobra, pazurek. Opony nie są definitywnie na asfalt, ale pozwalają na przejechanie ronda ok 50km/h. Raz tylko poczułem uślizg koła ale odpuszczenie manetki momentalnie łapie przyczepność. Jak będę zmieniał opony to na pewno nie będę oszczędzał, jestem pewien, że ten motocykl pozwoli wtedy na więcej w terenie i na asfalcie.
Hamulec nożny jest słaby i ma duży skok, ja nie mogę sobie go ustawić. Jak mam na równo z podnóżkiem, tak, żeby tylko przesunąć stopę do przodu, to muszę strasznie nisko wciskać, żeby skutecznie hamować. Znowu jak go poniosę, to muszę nogę z podnóżka podnieść albo wyginać stopę do góry a to jest znowu trudne podczas jazdy na stojąco. Za to przedni hamulec na tarczy 300mm robi robotę. Potrafi naprawdę bardzo skutecznie zatrzymać.
Przednia szyba robi robotę, przy szybkiej jeździe osłania cały tułów.
Światło przednie ze zwykłą żarówką jest po prostu słabe, w tej cenie mogli dać ledy. Z tyłu jest led.
Co do osiągów - bardzo fajnie rozpędza się do 100 ale na 5 biegu obroty kończą się przy ok 105km/h. A na szóstym biegu już nie ma takiego przyspieszenia i powoli dochodzi 110, ale to raczej wszystko. Oczywiście z górki i z wiatrem pojedzie 120 ale stała prędkość podróżna to 100-110.
Polecam bardzo ten model, zwłaszcza w wersji X, która świetnie pozwala się bawić w terenie. Pomimo kilku mankamentów, to naprawdę sprzęt, który daje mi wiele radości, jednocześnie nie boję się, że uszkodzę sprzęt za kilkadziesiąt tysięcy na jakiejś polnej drodze.
Pojeździłem z kolegą, który ma Aprilię Tuarega. Wielkościowo Malaguti trochę ustępuje ale nie są to duże różnice. Aprilia jest masywniejsza i odczuwalnie cięższa i to czuć w prowadzeniu, ale ma dużo lepsze zawieszenie i hamulce, co oczywiste. O mocy nawet nie wspomnę. Ale jak śmigaliśmy w terenie, to ja sobie na dużo więcej pozwalałem niż kolega, który jechał ostrożniej, mimo, że jego sprzęt jest o kilka klas lepszy do takich zabaw.


Dołączone zdjęcia
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Malaguti Dune 125
Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


HONDA NC750X

Miałem kilka motocykli (poprzedni Honda CBF 600 SĄ) i zaliczyłem 15 sezonów jazdy. NC to bardzo przyjazny motor ma swoje zalety : bagażnik zamia...

Kawasaki ZX-7R Ninja

Hej, posiadam zx 7r rocznik 2001 29 tyś przebiegu . Motocykl duży i ciężko ale bardzo dobrze się prowadzi, bardzo stabilny przy wyższych szybkis...

Junak M11 125

Jak dotychczas cuągłe błędy check engine. Motor raz chodził na 1 cylindrze po czym wracał na 2 cylindry. Ciągłe usterki. Moja cierpliwość co...

Naxa F23

Kask kupiłem "na chwilę" - bo nic innego pod ręką nie było. I tak:
- Fajnie wykonany. Blenda działa jak trzeba a szyba ma położenie aku...

Schuberth C4 Pro

Po przejechaniu 25000km mogę stwierdzić, że kask to lipa.
- wentylacja??? jaka wentylacja
- pinlock mimo wielu prób ustawienia ciąg...

Junak M12 Cafe 125

Eksploatuje motocykl od 3 miesiący, kupilem nowy. Przejechałem ponad 2tys km. Zalety; niewatpliwie atrakcyjny wygląd, dobre prowadzenie, ładana pr...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce