Gość: Toja
Mam mt 09 2019 i kupiłem ją oczyma i gdy bym miał kupować w przyszłym roku to na tą 2021 nawet bym nie spojrzał.Może technicznie bardziej zaawansowana ale moim zdaniem i nie tylko jest brzydka. Yamaha strzeliła sobie w stopę. Myślę że przez wygląd chodzi o przód to nie będzie hit sprzedaży jak obecny model.
To jest jeden z tych motocykli który dużo lepiej wygląda na żywo niż na zdjęciach. Moim zdaniem ta maszyna wciąga nosem konkurencję. Dla mnie petarda.
Olać tych wieśniaków którym się nie podoba- ich opinia jest bez znaczenia
Mu tam bardzo odpowiada jej cyberpunkowy design
Przydatna
NieprzydatnaGość: Bartek
W przeciwieństwie do przedmówcy, ja ten motocykl nabyłem i nim jeżdzę.
Słyszałem opinie że mt09 jest ogólnie motocyklem "wyższym", salony sprzedają zestawy obniżające itp. .Mam 170 cm wzrostu, sięgam obiema stopami tak na 3/4, a jedną stopą na luzaku. Ogólnie zero problemu w tej kwestii, ponadto motocykl jest lekki więc łatwo go wycofać nożnie.
Pozycja za kierownica wygodniejsza niż np w obecnych triumphach gdzie pozycja jest dosyć sportowa, w MT kierownica jest wyżej względem siedziska chyba-jest tak troszkę turystycznie-jest dobrze.
Moc-można się zdziwić,motocykl ma dobrego kopa, genialny silnik. Podnieśli moment obr., w calym zakresie i to czuć. Bardzo fajny dźwięk na oryg. wydechu.
Elektronika - świetne systemy, TCS,LCS,SCS,BC - wszystko czego trzeba - wszystko regulowane.
Zawieszenie-poprawione, na szosie nie czulem poki cos zadnych nerwowych zachowań motocykla.
Przednia lampa na żywo jest ładniejsza.
Ogólnie niesamowita frajda z jazdy, jakbyście wsiedli na nakoksowanego BMX, wracasz z pracy, jest pogoda-chcesz podnieść sobie poziom teścia oraz humor. Bierzesz swojego MT eka i robisz nawet 50km w okół komina. I już.
Kable widać pod lampa ale są zaizolowane taśma, wszystkie czarne. To samo w okolicy manetki, nie widać u mnie gołych kabli. Co do motocykla po przejechaniu 4 tyś. km - bardzo lekki, bardzo zrywny, zrywniejszy niż większość czym jezdziliscie na bank. Każdy inny naked który ma do 150 KM oraz wagę 200kg +, gwarantuje wam że nie będzie tak wyrywać do tych 160km/h lub nawet troszkę więcej. Po wyłączeniu TCS, do 4 biegu włącznie motocykl odrywa sam przednie koło i trzeba być czujnym, 1 i 2 bieg to zło, 3 mniejsze zło :) Szukam obecnie kompaktowej szyby bo ciężko jechać z większą prędkością przez dłuższy czas. Na dziurawej nawierzchni motocykl nerwowy ale wyczuwalny, siedzenie nie jest do turystyki ale dupa się przyzwyczaja i spokojnie robię 300km bez żadnej przerwy prócz tej na tankowanie.
Przyłączam się
Dołączone zdjęcia
Gość: Łukasz
Mam SP 2021, ścigam się z każdym przy każdej okazji i stanowię wyzwanie dla każdego. Motor dla wariatów, wygodny, systemy ratują mi dupę czasem. Hamulce takie że staje w miejscu, i tak samo moc silnika na tyle dobra że staje na koło do 120 z gazu (trzeba wyłączyć TCS). Lift Control sprawia że jedzie się na kole jak po sznurku. Jedyny minus dla mnie to kierownica za wysoko, wolę bardziej sportową pozycję. Co do wyglądu to powiem to co wszyscy, na zdjęciach jest kapuśniak, na żywo jest sztos - często ktoś do mnie podchodzi o się pyta to co jest i mówią że zajebisty wygląd (podchodzą bo nie jest to kolejna kopia tego samego co klepią do 20 lat).
Gość: biedronka2255
Na podstawie 2 godzinnej jazdy testowej:
- lekki
- zwrotny
- silnik mocny, idzie na koło jak wariat
- dobrze wybierające zawieszenie
- nieprzyjemne wibracje, zwłaszcza między 4,5-5,5tys obrotów
- kultura pracy silnika niższa, niż spodziewałem się po testach w gazetach i na YouTube, na 1 i 2 w mieście szarpie, poza tym ogólnie mocno wibruje, ale muszę napisać, że jeżdżę na rzędowej czwórce, choć 3 cylindrowy Street Triple w ogóle nie trzęsie w porównaniu z MT09.
Jechałem na testach street triplem, potem nowym Ducati Monster (tragedia) i dla mnie Yamaha wygrywa wszystko ...!!
Chciałem dać ocenę 7, nie zauważyłem"overall"
Gość: asdf
MT09 - za 42,900 w 2021 roku bazowej ceny dostajesz:
Zajebisty silnik, ktory ciagnie od dolu - jesli jezdziles na rzedowej czworce 600cc (nawet na sportowej) to i tak MT wyjebie cie z butow na poczatku. Jezdze glownie na "sportowej mapie", ale z wlaczona trakcja (tam jest tez LIFT control), ale:
a) na 1 biegu = szatan, idzie na gume z gazu, wcale nie musisz cofac rolgazu do tylu by go podniesc, wystarczy mocniej przyspieszyc
b) na 2 biegu - idzie na gume z gazu z cofnieciem rollgazu
c) na 3 biegu przy wyzszych obrotach idzie na gume z cofniecia rollgazu
Nalatalem nim 1500km bo kupilem na koniec sezonu, ale spalanie (bez autostadowego zapierdalania, zwykle krajowki, winkle, zabawa) to jest 5-5,5l!!
Opony S22 (jezdzilem Metzeler Z8, Michelin Pilot Road 4) w moim odczuciu najlepsze jakie mialem, nie wiem do konca jak na mokrym bo mialem tylko jeden deszcz, napewno z racji na Nm szybko sie bedzie tyl konczyc (ale to oczywista oczywistosc kupujac takie moto).
Cale moto jest lekkie 189KG. Aczkolwiek w moim mniemaniu ma troche inna geometrie tzn: kiera jest wysoko bardzo komfortowo, siedzisko rowniez wysoko, przedni widelec jest rowniez dosyc dlugi, ciezko mi sie przestawic przy manewrach zawracania vs. moje poprzednie moto.
Nie wiem jak japonce to zrobili, ale rzeczywiscie fabryczny tlumik wcale nie jest taki cichy. Podczas jazdy elegancko slychac prace silnika.
Reasumujac:
W tej cenie dostajesz zajebisty silnik, szokujacy nowoczesny design, ultralekka konstrukcje - wszystko zrobione przez tych co na moto to sie jednak znaja :)
+ u konkurencji nie kupisz żadnego "konkurenta" MT09 za te pieniadze (DUKE890 drozszy, Z900 (o ile rzedowke mozna z tym porownac) tez
czekam na sezon!!! LWG!!!
text
text
text
