Motocykl sportowy w najczystszej postaci. Zredukowany do tego, co niezbędne. Zwinny, szybki, spełniający wymogi prawa jazdy kategorii A2 i wyjątkowo sportowy. Niezależnie od tego, czy jedziesz po bocznej drodze, czy po torze wyścigowym, geny Moto3 dochodzą do głosu w każdym manewrze, sprawiając, że ten motocykl prowadzi się naprawdę rasowo. Prowadzenie — po prostu spektakularne. Osiągi — niesamowite. Moc — ekscytująca.
Silnik i układ wydechowy
Silnik KTM RC 390 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 32 kW (44 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 390 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.
Silnik KTM RC 390 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 32 kW (44 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 390 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.
Tak samo jak w silnikach RC8 R cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM RC 390 są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze, co gwarantuje niezawodność i trwałość silnika mimo dużej mocy.
Sprzęgło poślizgowe rozłącza się, gdy moment hamujący silnika staje się zbyt wysoki, i załącza się, gdy kierowca otwiera przepustnicę. Pierwsze z tych rozwiązań zapobiega drganiom tylnego koła przy gwałtownym hamowaniu lub nagłym spadku prędkości — i pozwala lekko przyhamować w celu wprowadzenia tylnego koła w kontrolowany poślizg. Drugie pozwala sterować sprzęgłem bez żadnego wysiłku, jednym palcem, oszczędzając energię kierowcy i dając większą kontrolę — jak przystało na zawodowca.
Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Osiągnęliśmy to, montując w nim jednostkę o mocy 32 kW (44 KM) — a masa motocykla bez paliwa wynosi zaledwie 149 kg. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 46-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.
Ride-by-wire
To nie tylko brak linki, ale też gwarancja płynnej reakcji przepustnicy. System ride-by-wire zamontowany w modelu KTM RC 390 gwarantuje idealne przenoszenie łatwo dostępnego, wysokiego momentu obrotowego. Elektronicznie przekłada każde dotknięcie manetki gazu na położenia przepustnicy idealnie dopasowane do warunków jazdy, dzięki czemu ten motocykl doskonale sprawdza się na torze i na drodze.
Prawo jazdy kategorii A2
Model KTM RC 390 odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A2, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.
