NOWOŚĆ KYMC Xciting VS 400
9
OPINIA Yamaha YS 125 2017-

NOWOŚĆ Kołniecz Komin ALPINESTARS CAMO

NOWOŚĆ Bering RIFT

NOWOŚĆ ZIPP TOROS El Lider 125
8
OPINIA Honda XL 1000V Varadero (2003-2009)
9
OPINIA HJC I90
2
OPINIA Ruroc Atlas
9
OPINIA Benelli Leoncino 500 2018-
9
OPINIA Benelli Leoncino 500 2018-
6
OPINIA MaxTo M3
Mamy już 22249 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


KTM RC 390 2020-



Zdjęcia przedmiotu

1  

KTM RC 390 2020-

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
0.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Motocykl sportowy w najczystszej postaci. Zredukowany do tego, co niezbędne. Zwinny, szybki, spełniający wymogi prawa jazdy kategorii A2 i wyjątkowo sportowy. Niezależnie od tego, czy jedziesz po bocznej drodze, czy po torze wyścigowym, geny Moto3 dochodzą do głosu w każdym manewrze, sprawiając, że ten motocykl prowadzi się naprawdę rasowo. Prowadzenie — po prostu spektakularne. Osiągi — niesamowite. Moc — ekscytująca.

Silnik i układ wydechowy


Silnik KTM RC 390 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 32 kW (44 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 390 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.

Silnik KTM RC 390 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 32 kW (44 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 390 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.

Tak samo jak w silnikach RC8 R cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM RC 390 są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze, co gwarantuje niezawodność i trwałość silnika mimo dużej mocy.

Sprzęgło poślizgowe rozłącza się, gdy moment hamujący silnika staje się zbyt wysoki, i załącza się, gdy kierowca otwiera przepustnicę. Pierwsze z tych rozwiązań zapobiega drganiom tylnego koła przy gwałtownym hamowaniu lub nagłym spadku prędkości — i pozwala lekko przyhamować w celu wprowadzenia tylnego koła w kontrolowany poślizg. Drugie pozwala sterować sprzęgłem bez żadnego wysiłku, jednym palcem, oszczędzając energię kierowcy i dając większą kontrolę — jak przystało na zawodowca.

Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Osiągnęliśmy to, montując w nim jednostkę o mocy 32 kW (44 KM) — a masa motocykla bez paliwa wynosi zaledwie 149 kg. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 46-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.

Ride-by-wire


To nie tylko brak linki, ale też gwarancja płynnej reakcji przepustnicy. System ride-by-wire zamontowany w modelu KTM RC 390 gwarantuje idealne przenoszenie łatwo dostępnego, wysokiego momentu obrotowego. Elektronicznie przekłada każde dotknięcie manetki gazu na położenia przepustnicy idealnie dopasowane do warunków jazdy, dzięki czemu ten motocykl doskonale sprawdza się na torze i na drodze.

Prawo jazdy kategorii A2


Model KTM RC 390 odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A2, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%




OSTATNIO DODANE OPINIE


Freedconn T-Max S V4 Pro

stałem się posiadaczem tego interkoma pracuje świetnie i dobrze można porozmawiać z kumplem lecz nie możemy udostępnić sobie muzyki postępuj...

Yamaha YS 125 2017-

Mój pierwszy motocykl, który kupiłem, aby się przekonać czy mi się podoba jazda na moto. Nie mam porównań, więc napiszę jak to wygląda okie...

Honda XL 1000V Varadero (2003-2009)

Przesiadłem się na wiaderko z 2003 r. z KTM Super Adventure S z 2017 r.
Jestem MEGA pozytywnie zaskoczony tym motocyklem. Porównując go do...

HJC I90

Zakupiłem kask w Anglii w SportBikeMoto cena była 150f za kolor biało szaro czerwony,taki jak widać na stronie w rozmiarze XXL,więc cena spoko iu...

Ruroc Atlas

Stanowczo odradzam kupno. Fajny wygląd to nie wszystko co liczy się w kasku. Kask jest bardzo głośny i ma fatalną aerodynamikę. Jakość wykonan...

Benelli Leoncino 500 2018-

Po 2 sezonach i 6000km stwierdzam, że to udany motocykl. Co do awaryjności to miałem źle założona uszczelkę pod pokrywą co powodowało mały w...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce