Po trzech sezonach, Griso 8V Special Edition zmienia wygląd, zostawiając za sobą pamiątkowe malowanie "Tenni" na rzecz nowego wyglądu, który sprawia wrażenie znacznie bardziej nowoczesnego i agresywnego, nazwanego "Black Devil".
Nowa koncepcja kolorystyczna, która przekazuje większy wpływ na nonkonformistyczny styl Griso, z "matową czernią" przełamaną ostrym srebrnym wzorem graficznym, który generuje wiązkę światła rozciągającą się od zbiornika do bocznych kanałów.
Wrażenie wizualne to ogólne wrażenie większej elegancji, typowej dla serii specjalnej produkowanej przez Mandello del Lario.
Wśród szczegółów, które czynią go autentycznym "custom-build" są podszewka siodła, dopasowane szare nici podwójne szwy, atrakcyjne szprychowe koła z niestandardowymi kanałami z Moto Guzzi RED, oprócz wspomnianej wyżej grafiki Black Devil. Griso 8V SE, wyposażony w nowoczesny, poprzeczny silnik typu V twin 90° z serii "Four valve", który osiąga maksymalną moc 110 KM przy zaledwie 7500 obr/min, zapewnia aksamitne, ale mocne osiągi na drodze, dzięki czemu można docenić zalety podwozia zdolnego utrzymać tę nieokiełznaną moc pod kontrolą. Górna rama z podwójnymi dźwigarami wykonana jest z wysokowytrzymałej stali i posiada duże linie, gdzie żebra nie są wynikiem prostej sugestii estetycznej, ale zostały obliczone tak, aby zapewnić wyjątkowo wysoki poziom sztywności skrętnej.
Geometria podwozia została obliczona tak, aby zapewnić stabilność, z główką pochyloną o 26° dla rozstawu 108 mm i rozstawem osi 1.544 mm: jednak Griso 8V SE jest zaskakująco zwrotny i prawdziwy, wręcz błyskawiczny przy zmianie kierunku jazdy. Zachowanie tego fascynującego nakeda wykorzystuje niski środek ciężkości i przód z przesuniętymi płytami redukcyjnymi, dzięki czemu reakcja na nacisk na kierownicę jest natychmiastowa i precyzyjna. Prawdziwy skalpel na dwóch kołach, który zadowoli najbardziej wymagającego jeźdźca poszukującego idealnej trajektorii.
