NOWOŚĆ OXFORD XA14 - Blokada tarczy hamulcowej z alarmem

NOWOŚĆ Romet R125

NOWOŚĆ KSR Moto Code 125
8
OPINIA Benelli Leoncino Trail
10
OPINIA Yamaha XJ6 model 2009-2013
10
OPINIA Kawasaki GTR 1400 (Model 2007-2009)

NOWOŚĆ Course Surfer

NOWOŚĆ Aprilia SXR 50
2
OPINIA Pirelli Scorpion Trail 2

NOWOŚĆ Oxford Kickback

NOWOŚĆ MTR S-13
Mamy już 20670 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Schuberth C5



Zdjęcia przedmiotu

1  

Schuberth C5

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
7.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

SCHUBERTH C5 to najnowszej generacji kask szczękowy oraz pierwszy model SCHUBERTH z podwójną homologacją (P/J), spełniający warunki nowej normy ECE-R 22.06. SCHUBERTH C5 scala najwyższy poziom bezpieczeństwa, wybitną aerodynamikę i aeroakustykę oraz kompaktowy i smukły design, stawiając kolejny krok w rozwoju ponadczasowej i ikonicznej filozofii kasków linii „C”. Koncepcja INDIVIDUAL pozwoliła stworzyć ekskluzywną, bezszwową wyściółkę zapewniającą niezrównany komfort.

SCHUBERTH C5 reprezentuje nową erę kasków szczękowych i jest rezultatem 20.000 godzin pracy inżynierów, 2000 kasków sprawdzanych w laboratoriach aerodynamicznych i pogodowych, oraz ponad 400 godzin testów w realnych warunkach na drogach.

Ciągła ewolucja


Dziedzictwo kasków szczękowych SCHUBERTH jest budowane od ponad 20 lat, zaczynając od modelu CONCEPT, pierwszego kasku szczękowego SCHUBERTH. Tego dnia w SCHUBERTH rozpoczęła się era NIEUSTAJĄCEJ EWOLUCJI, która pozwoliła już kilkukrotnie wyznaczyć całej branży nowy wzorzec kasku szczękowego. SCHUBERTH C5 jest lżejszy, ale bezpieczniejszy. Posiada bardziej nowoczesny i agresywny wygląd, zapewniając jednocześnie niesamowity komfort akustyczny.

Wybitne wyciszenie


Zaczynając od modelu CONCEPT, wybitne właściwości akustyczne są jednym z wyróżników wszystkich kasków szczękowych SCHUBERTH. Inżynierowie spędzili ponad 200 godzin w posiadanym przez SCHUBERTH tunelu aeroakustycznym optymalizując kształt skorupy kasku. Te badania, w połączeniu z nowym projektem kołnierza zapewniającym wzorową szczelność dolnej części kasku oraz wokół szyi, pozwoliły osiągnąć znakomity wynik 85 dB(A) przy 100 km/h na motocyklu typu naked.

Nowy wlot powietrza


SCHUBERTH C5 jako pierwszy posiada dwa wloty powietrza na szczęce. Dodatkowy wlot wyposażono w wymienny, łatwy w praniu filtr ułatwiający oddychanie w ekstremalnych warunkach. Wygodne przyciski pozwalają na łatwą obsługę wlotów.

Wentylacja modelu C5 nie ma sobie równych w świecie kasków szczękowych. Optymalna termoregulacja głowy maksymalizuje komfort i bezpieczeństwo motocyklisty. Z tego powodu C5 skonstruowany jest tak, aby podwójny wlot wentylacji na szczęce wraz z nowym tylnym spoilerem, pod którym umieszczono wylot wentylacji oraz odsłoniętymi kanałami wentylacyjnymi w EPS ściśle ze sobą współpracowały.

Nowy poziom komfortu kasku motocyklowego


SCHUBERTH C5 wynosi komfort na nowy poziom. Standardowa wyściółka centralna jest stworzona, żeby zapewnić wybitny komfort i dopasowanie do głowy większości motocyklistów. Osoby z bardziej nietypowymi kształtami głowy zwykle musiały decydować się na kompromisy w dopasowaniu i wyborze rozmiarów. Dla SCHUBERTH kompromis nie jest opcją, dlatego z modelem C5 premierę ma też program „indywidualizacji” wnętrza kasku. Program mający na celu zapewnienie motocykliście najwyższego komfortu przez danie mu możliwości zmiany grubości wyściółek bocznych i tylnej sprawiając, że wnętrze kasku ma bardziej owalny lub bardziej okrągły kształt. Dodatkowo możemy zmienić grubość wkładek policzkowych. (Zmiana grubości wyściółki centralnej możliwa jest w rozmiarach M/L/XL)

Bezpieczeństwo


Bezpieczeństwo, to dla SCHUBERTH najważniejszy cel. SCHUBERTH C5 posiada podwójną homologację (P/J) oraz normę ECE-R 22.06. Oznacza to nową skorupę DFP z włókna szklanego wzmocnioną pojedynczą warstwą Carbonu w celu lepszego pochłaniania energii i zmniejszenia wagi.

Jak cała kolekcja SCHUBERTH, C5 posiada system A.R.O.S. zapobiegający zrolowaniu kasku z głowy podczas wypadku, jednak z nową poprawioną pozycją paska zwiększającą komfort w okolicy gardła.

System komunikacji


Najnowsze technologie w służbie kasku SCHUBERTH C5. Bajecznie prosty w montażu, konfiguracji i użytkowaniu, interkom SC2 wynosi motocyklową komunikację na nowy poziom. Słuchawki HD oaz trzy anteny: dla radia FM, Bluetooth Intercom i Mesh Intercom są już preinstalowane w kasku SCHUBERTH C5. Montaż SC2 jest niezwykle łatwy i szybki. Wepnij mikrofon HD, zdejmij zaślepki na boku i z tyłu kasku, w ich miejsce wepnij pilot oraz centralkę i jesteś gotów do drogi!

Dzięki technologii Mesh 2.0, system komunikacji SCHUBERTH SC2 definiuje na nowo koncepcję „sieci komunikacyjnej”. Technologia Mesh 2.0 pozwoli Ci połączyć się z praktycznie nieograniczoną liczbą odbiorców. Co więcej, system posiada najnowsze i najbardziej zaawansowane w ofercie SENA słuchawki HD oraz mikrofon, technologię redukcji szumów, wirtualnego asystenta i zasięg porównywalny z topowymi produktami dostępnymi na rynku.

Najcichszy kask


SCHUBERTH modelem C5 potwierdza pozycję lidera w dziedzinie komfortu akustycznego osiągając 85 dB(A) przy 100 km/h na motocyklu typu naked. Dzięki własnemu tunelowi aeroakustycznemu inżynierowie SCHUBERTH zoptymalizowali każdy najdrobniejszy element pod kątem komfortu akustycznego zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz kasku. Wynikiem jest niezrównany poziom wyciszenia, wzmocniony dodatkowo nowym kołnierzem.

Wizjer z funkcją pamięci!


Drobne smaczki i detale, są tym co wyróżnia kaski SCHUBERTH na tle konkurencji. Zaprezentowana w daszku kasku E1, funkcja pamięci pozycji została zaimplementowana do wizjera modelu C5. Dzięki temu pozycja, w której pozostawiony będzie wizjer zostanie zachowana po otwarciu i ponownym zamknięciu szczęki.





Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 100%
Negatywne: 0%


Gość


7
C5 cichy szczelny ale cieeepły
05.11.2022 14:46:41

Wygodny. Cichy ale to dzięki szczelności co daje tym samym gorszą wentylację. Dodatkowy wlot trochę to rekompensuje, lecz przy dużej przedniej szybie turystyka wentylacja jest słaba gdyż to podciśnieniowy system. NIe ma wiatru - nie ma wentylacji. Szybka jest delikatna - radzę nie upuszczać kasku nawet na piach. Regulacja blendy nieco schowana/płaska przez co w grubych rękawicach nie jest łatwa od razu do znalezienia. Blokada otwartej szczęki, pamięć położenia szyby są ok.
Zestaw SC2 super pasuje i dobrze działa.
Ogólne wrażenie. po wydaniu 3200 na kask i 1500 na interkom ... przy tej cenie mógłbym się spodziewać lepszej wentylacji i komfortu obsługi w zimowych rękawicach. To co wskazują producenci jako super rozwiązanie (duży wlot pod nosem) to w tym szczelnym kasku to po prostu konieczność.
Czy kupiłbym ponownie ?
Przy SHOEI Neotec ... wygoda bardzo porównywalna,
Schubert jest cichszy i cieplejszy,
system otwierania szczęki w SHOEI wygodniejszy,
zapięcie w SHOEI metalowe, w SCHUBERTH plastikowe.
na plusik dla C5 .. na szybie wystające elementy do otwierania są po obu stronach.
Co kto lubi...

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Held Desert 2

Komfort jazdy:
Jakby był szew zewnętrzny, jak bywa w Heldach, to byłoby zajebiście. A tak czasami gdzieś coś szew wejdzie między paznoki...

Dainese Laguna Seca D1 1PC

Komfort:
Nie mam porównania do innych kombiaków, tym bardziej że ten egzemplarz mam dosyć ściśle dopasowany do ciała. Ciężko tu mówi...

Givi B27

kupiłem do skutera za 159 zł z płytą montażową i o dziwo naprawdę wchodzi kask szczękowy. jakość na najwyższym poziomie...

Benelli Leoncino Trail

Witam. Motocykl użytkuję od nowości, przejechane ma obecnie około 2 tys km. Przez ten okres jak można się spodziewać po nowym motocyklu nic si...

Yamaha XJ6 model 2009-2013

To moje pierwsze moto, jeździłem takim w szkole jeździe ale dopiero teraz doceniam jego moc i wygodę. Posiadam wersję z owiewką. Kupiłem używk...

Kawasaki GTR 1400 (Model 2007-2009)

miałem kupić vfr 1200 kupiłem kawę, nie załuję decyzji, motocykl świetny ma więcej zalet od hondy przedewszystkim spalanie, osłona od wiatru ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Komfort jazdy

Wentylacja

Wyciszenie

Aerodynamika

Jakość wykonania