NOWOŚĆ Ochraniacz pleców Alpinestars Nucleon KR-1 Celli

NOWOŚĆ Szyba Shoei CNS-1
4
OPINIA Pirelli Angel ST

NOWOŚĆ Shiro SH-508

NOWOŚĆ Olejd do mieszanki Ipone Samourai 2T 5L Truskawka
9
OPINIA Honda CBR 954RR Fireblede SC50 2002-2003

NOWOŚĆ Ispido Selenium
10
OPINIA Crash pady Azarel
3
OPINIA Shima Strato
7
OPINIA Honda CBR650F 2014-2018
10
OPINIA BMW R1250 GS
Mamy już 21149 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW K1300 R



Zdjęcia przedmiotu

1  

BMW K1300 R

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
9.00 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Naked bike ze stajnik BMW.



Ostatnie filmy

Dodaj film


Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Alles sehr gut
11.02.2013 13:48:02

Drogi, ale wart swojej ceny. Jeżdzę nim od roku i na razie jedyny 'słaby punkt' to manewrowanie przy ograniczonym miejscu, ze względu na długość i rozstaw osi. Ale wszystko znika wraz z prędkością i moto prowadzi się naprawdę lekko i poreęcznie. Dynamika jest świetna (szczególnie z quickshifterem), ergonomia doskonała, a bajki o reakcjach wału i nieprecyzyjności zawieszenia to bełkot.

Głosy: 27   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
genialny power naked
05.31.2015 11:39:49

Fantastyczne moto - przed kupnem najbardziej obawiałem się prowadzenia, bo waga na mokro to 240 kg i wyproawdzając moto z garażu to się wyraźnie czuje, ale w czasie jazdy to czysta poezja - moto prowadzi się jak po szynach nie zostając na winklach nawet za sportami. Osiągi? Moc 173KM i moment obrotowy 140Nm robią swoje - ma się wrażenie siedzenia na rakiecie typu ziemia-ziemia ;) Awaryjność? Zerowa! Przejchałem nim już 110 tys i wyszły jedynie pierdołki typu przełącznik od migaczy, spalona żarówka, wymieniony wentyl w przednim kole. Kultura pracy silnika jest genialna - pracuje aksamitnie i równo, lepiej niż we większości znanych mi motocykli. Zawieszenie ciut za miękkie z przodu, ale nie wpływa to na jazde w zakrętach więc można przymknąć na to oko :) Spalanie śmiesznie małe jak na 1300 - średnie wynosi 7,2 litra przy przelotowych 160-240. Przy ostrym odkręcaniu nie spali więcej niż 10l/100. Wady? Fatalna praca skrzyni biegów - biegi wchodzą z głośnym stukiem i to prawie zawsze. Nie jestem świeżakiem, więc kwestia techniki zmiany biegów odpada :) K1300R to według mnie idealny motocykl docelowy na lata - sam już ujeżdżam go od 4 sezonów i nie widzę dla niego zamiennika. Przez chwile myślałem o BMW S1000R i mimo że prowadzi się lepiej to wygoda i osiągi - nie ma czego nawet porównywać :) Prawdopodobnie kupie kolejne K1300R tylko z nowszego rocznika. POLECAM.


Radek Sobkowicz
Na codzien używany w mieście, raz/dwa do roku na dłuższą wyprawę. 10/10 na każdy warun. Skrzynka czyta Często się ludziom nie podoba. Po paru ścigaczach mogę powiedzieć, że jest super precyzyjna a zarazem wybacza... Quickshifter to czysta poezja dla ucha i błędnika... Zgadzam się z przedmówcami. Po k1300 można tylko kupić inne Moto, nie będzie na pewno lepsze...

Profil użytkownika
Barti Tdi
skrzynia to rzeczywiście minus, do tego wkurzający hałas kardana podczas jazdy na lekkim gazie, poza tym motocykl na lata i wyznacza poziom

Komornik
Toporne wrzucamie jedynki i 2 przy użyciu sprzęgła to jedyny minus. Reszta to poezja.W deszczu wyrzut wody na tylnim kole robi fontannę.Pasażer ma eodę na plecach przy mniejszych prędkościach i jadący za mną.Problem znika po założeniu centralnego kufra. Tak to nie ma się czego czepić

Głosy: 18   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
GENIALNY, choć nie idalny
03.07.2022 15:28:44

Motocykl mogę określić bardzo dobrze jednym zdaniem: Genialny, choć nie idealny. Na temat zalet i o tym jak jeździ macie pełno informacji w necie za to nie ma nigdzie informacji na temat przypadłości i usterek tego motocykla, dlatego podziele się konkretami zamiast laniem wody.

Jeśli chodzi o zalety - największa to uniwersalność. Motocykl do wszystkiego - elitarny klub140 niutonometrów to pompa adrenaliny bez względu na to na jakim biegu jedziemy. Motocykl nie ma czegoś takiego jak zakres obrotów gdzie nie jedzie - po prostu odwijasz manetkę i znikasz z pola widzenia, a to jaki jest bieg i obroty to nieważne. Jest super wygodny - mimo potwornych osiągów możesz załadować bagaż i ruszyć w podróż po Europie. Kufry boczne BMW Sport Panniers to wisienka na torcie - okazuje się, że nie trzeba rezygnować z opcji zap....lania gdy są zamontowane - spokojnie wrzucasz sobie 6-ty bieg dobijając do odcinki na piątym biegu przy 250 km/h i nie czujesz, że masz kufry boczne na pokładzie i spory 50 litrowy rollbag 😂 Pokażcie mi drugi taki motocykl 😁

Co do wad - odkąd go mam to śledzę różne fora i grupy właścicieli w Polsce i na świecie. Słabe punkty motocykla to

- Uszczelniacz na pompie wody - zdarza się że motocykl wypluwa płyn chłodniczy przez to. Ogólnie naprawa nie jest droga, ale jest to nieco denerwujące jak zarzyga Ci but płynem chłodniczym.
- Druga usterka - motocykl ma wadliwy(nie każdy egzemplarz, bo w 2013 ponoć poprawili) kabel masowy - jak się rozgrzeje i nagle wam zgaśnie na światłach to możecie mieć problem z odpaleniem. Tak więc bez paniki jak się to zdarzy - odepchać na bok, poczekać 5 minut i odpali jakby nigdy nic. Można to tanio naprawić dokładając drugi kabel do masy rozrusznika - dobry mechanik ogarnie to za 100 PLN.
- Kosz sprzęgłowy - teoretycznie naprawione, ale jednak nie do końca - przy tej mocy nie jest wieczny. Wymiana w ASO to ponad 4000 PLN!
- Listwa paliwowa, czyli bardzo dokładny czujnik wskazania paliwa - niestety awaryjny, trzeba wymieniać co 2-4 lata bez względu na przebieg! Koszt ok. 1000 PLN.
- Skrzynia biegów - tego nie doświadczyłem, ale widzę że nie ma ona opinii pancernej. Raczej unikaj qucik shiftera jeśli możesz. Poza tym chodzi jak w starym Ursusie i nawet wprawny rider może mieć problem z cichym wbijaniem biegów. Jak nie wiesz co to jest redukcja z międzygazem to szybko się naucz, bo tylko ją rozwalisz.
- Widziałem przypadki na japońskiej grupie użytkowników, że była usterka przewodu paliwowego i kończyło się to lawetą. Nie znam szczegółów.

Ogólnie to tyle - motocykl fantastyczny, ale nie idealny. Jazda nim to przyjemność warta każdej złotówki wydanej w serwisie, ale niestety ten serwis kosztuje i to sporo. Koszty serwisowania w porównaniu do Japońskiego motocykla 4x większe. Jak napotkasz grubszy temat jak sprzęgło - może mocno zaboleć.

Głosy: 16   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Szyby motocyklowe Loster

Nie polecam szyb tej firmy. W moim motocyklu od samego jeżdżenia szyba pękła przy dolnym otworze. Reklamacja nic nie przyniosła. Banda oszustów,...

Suzuki GSX-S 1000 GT

Użytkuję od jakiegoś czasu - sprawdza się w mieście jak i w trasie.
Po przesiadce z nakeda dłuższe podróże to przyjemność.
Oc...

Pirelli Angel ST

Kupiłem do przetestowania, wczesniej miałem założone Battlax BGST., moto to er6n. Do jazdy na codzień w koło komina Ok, krótkie wypady tez bard...

Honda CBR 954RR Fireblede SC50 2002-2003

Wygląd rewelacja, hamulce i prowadzenie też bajka. Silnik ma bardzo mocny dół i środek, dzięki czemu łatwo się jeżdzi z pasażerką i bagaża...

Crash pady Azarel

Zdjąłem stare crashpady Azarel w celu uzupełnienia o nową końcówkę. A tu pod spodem, od tyłu taki znak wybity😎...

Shima Strato

Nie nadają się na lato, słaba wodoodporność ,wiązanie słabe i awaryjne oraz uchwyty do zakładania obuwia podły/wyrwały się po kilkukrotnym ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce