Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
KTM 890 Duke
Krótki opis produktu
MOMENT OBROTOWY 92 Nm
SKRZYNIA BIEGÓW 6-biegowa
CHŁODZENIE Chłodzenie cieczą
MOC W KW 85 kW
ROZRUSZNIK Rozrusznik elektryczny
SUW 68.8 mm
ŚREDNICA 90.7 mm
SPRZĘGŁO Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
EMISJA CO2 112 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA 889 cm³
EMS Bosch EMS z RBW
DESIGN 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy typu R2
ZUŻYCIE PALIWA 4.8 l/100 km
SMAROWANIE Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju
PODWOZIE
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.) 14 l
ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS i tryb supermoto)
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ 300 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ 240 mm
PRZEDNI HAMULEC 2x 4-tłokowy zacisk hamulca, montowany promieniowo
TYLNY HAMULEC 2-tłokowy zacisk hamulca, pływający
ŁAŃCUCH 520 Pierścień X
MASA WŁASNA 169 kg
KONSTRUKCJA RAMY Rama ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo
PRZEDNIE ZAWIESZENIE WP APEX 43
PRZEŚWIT 191 mm
TYLNE ZAWIESZENIE WP APEX - Monoshock
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA 820 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY 66 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD) 140 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ) 150 mm
SKRZYNIA BIEGÓW 6-biegowa
CHŁODZENIE Chłodzenie cieczą
MOC W KW 85 kW
ROZRUSZNIK Rozrusznik elektryczny
SUW 68.8 mm
ŚREDNICA 90.7 mm
SPRZĘGŁO Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
EMISJA CO2 112 g/km
POJEMNOŚĆ SKOKOWA 889 cm³
EMS Bosch EMS z RBW
DESIGN 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy typu R2
ZUŻYCIE PALIWA 4.8 l/100 km
SMAROWANIE Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju
PODWOZIE
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.) 14 l
ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS i tryb supermoto)
ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ 300 mm
ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ 240 mm
PRZEDNI HAMULEC 2x 4-tłokowy zacisk hamulca, montowany promieniowo
TYLNY HAMULEC 2-tłokowy zacisk hamulca, pływający
ŁAŃCUCH 520 Pierścień X
MASA WŁASNA 169 kg
KONSTRUKCJA RAMY Rama ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo
PRZEDNIE ZAWIESZENIE WP APEX 43
PRZEŚWIT 191 mm
TYLNE ZAWIESZENIE WP APEX - Monoshock
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA 820 mm
KĄT GŁÓWKI RAMY 66 °
SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD) 140 mm
SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ) 150 mm
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Wasze zdjęcia
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
OSTATNIO DODANE OPINIE
Zakupiłem kask w Anglii w SportBikeMoto cena była 150f za kolor biało szaro czerwony,taki jak widać na stronie w rozmiarze XXL,więc cena spoko iu...
Stanowczo odradzam kupno. Fajny wygląd to nie wszystko co liczy się w kasku. Kask jest bardzo głośny i ma fatalną aerodynamikę. Jakość wykonan...
Po 2 sezonach i 6000km stwierdzam, że to udany motocykl. Co do awaryjności to miałem źle założona uszczelkę pod pokrywą co powodowało mały w...
Po 2 sezonach i 6000km stwierdzam, że to udany motocykl. Co do awaryjności to miałem źle założona uszczelkę pod pokrywą co powodowało mały w...
sprawdza się jako intercom, robi bardzo ładne nagrania, długi czas działania na baterii, ale niestety bardzo często nagrania są uszkodzone i nie...
Mondial daje dużo frajdy z jazdy ,miałem wcześniej junaka i zipa ale nie ma porównania ,silnik ten sam co w aprilli a waga mniejsza motocykla i ro...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce