BENELLI Leoncino 800 Trail 2023-
Krótki opis produktu
Benelli Leoncino 800 Trail, to motocykl z wyraźnym duchem terenowym, podkreślonym podwójnym wysoko umieszczonym wydechem i 19-calowym przednim kołem.
Ten „nowoczesny klasyk” jest jednocześnie sportowy i dynamiczny, dwucylindrowy silnik o pojemności 754 cm3 silnik rozwija moc 81,6 KM i zapewnia świetną zabawę na drodze twardej i na szutrach. Rama to rurowa krata ze stalowymi płytami, która jest wyjątkowo sztywna co przekłada się na lepsze prowadzenie na drodze. Podwozie zostało dostosowane, aby lepiej radzić sobie w terenie. Zawieszenie przednie typu upside-down z goleniami o średnicy 50 mm, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego ma 140mm skoku. Z tyłu, ten model posiada amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumieniem odbicia o powiększonym skoku. W konsekwencji siedzenie w modelu Trail znajduje się na wysokości 818 mm w modelu. To wszystko w połączeniu z oponami Pirelli Scorpion Rally STR przekłada się na doskonałe właściwości jezdne. Będziesz wyjątkowo bezpieczny dzięki hamulcom opartym na dwóch pływających tarczach o średnicy 320 mm z przodu i 260mm z tyłu współpracujących z promieniowymi zaciskami wykonanymi w technologii monoblok. Kolejną cechą wyróżniającą Leoncino 800 Trail są wyrafinowane elementy stylistyczne w stylu terenowym, takie jak wysoka owiewka reflektora umieszczona tuż nad w pełni ledowymi światłami przednimi, ze znanym łukiem serii Leoncino. Podwójny wysoko umieszczony wydech zdefiniował sylwetkę motocykla i dodał mu rajdowego ducha. Muskularnie, wyrzeźbione linie stalowego zostały zaprojektowane, aby wydobyć moc i dynamiczny wygląd tego motocykla. Co więcej, wersja Trail jest wyposażona w najnowocześniejsze wskaźnikiem TFT , który wyróżnia się nowoczesnym designem. Z boku znajduje się aluminiowy panel, który ma eksponować logo Leoncino a przednim błotniku niepowtarzalny symbol serii jest Lew symbol jednej z najstarszych marek motocyklowych.
Ten „nowoczesny klasyk” jest jednocześnie sportowy i dynamiczny, dwucylindrowy silnik o pojemności 754 cm3 silnik rozwija moc 81,6 KM i zapewnia świetną zabawę na drodze twardej i na szutrach. Rama to rurowa krata ze stalowymi płytami, która jest wyjątkowo sztywna co przekłada się na lepsze prowadzenie na drodze. Podwozie zostało dostosowane, aby lepiej radzić sobie w terenie. Zawieszenie przednie typu upside-down z goleniami o średnicy 50 mm, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego ma 140mm skoku. Z tyłu, ten model posiada amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumieniem odbicia o powiększonym skoku. W konsekwencji siedzenie w modelu Trail znajduje się na wysokości 818 mm w modelu. To wszystko w połączeniu z oponami Pirelli Scorpion Rally STR przekłada się na doskonałe właściwości jezdne. Będziesz wyjątkowo bezpieczny dzięki hamulcom opartym na dwóch pływających tarczach o średnicy 320 mm z przodu i 260mm z tyłu współpracujących z promieniowymi zaciskami wykonanymi w technologii monoblok. Kolejną cechą wyróżniającą Leoncino 800 Trail są wyrafinowane elementy stylistyczne w stylu terenowym, takie jak wysoka owiewka reflektora umieszczona tuż nad w pełni ledowymi światłami przednimi, ze znanym łukiem serii Leoncino. Podwójny wysoko umieszczony wydech zdefiniował sylwetkę motocykla i dodał mu rajdowego ducha. Muskularnie, wyrzeźbione linie stalowego zostały zaprojektowane, aby wydobyć moc i dynamiczny wygląd tego motocykla. Co więcej, wersja Trail jest wyposażona w najnowocześniejsze wskaźnikiem TFT , który wyróżnia się nowoczesnym designem. Z boku znajduje się aluminiowy panel, który ma eksponować logo Leoncino a przednim błotniku niepowtarzalny symbol serii jest Lew symbol jednej z najstarszych marek motocyklowych.
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Wasze zdjęcia

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
OSTATNIO DODANE OPINIE

Na kaski hjc nie ma reklamacji , zwłaszcza w sklepie XLmoto.pl
w moim HJC F70 pękła uszczelka szybki po 2 miesiącach.. dział reklamacji ...

Zaczynałem od TDM 850 (2szt) potem był FZS1000 fazer i teraz jest Teresa. Zdarzyło mi się wsiąść na starego GSa, przejechałem się też Trium...

Zaczynałem od TDM 850 (2szt) potem był FZS1000 fazer i teraz jest Teresa. Zdarzyło mi się wsiąść na starego GSa, przejechałem się też Trium...

Motocykl bardzo dobry , elektroniki sporo ale awaryjność mała - to nie bmka -wiem co pisze przerobiłem trzy modele bmw. Mocy sporo w wyższym za...

Motocykl posiadam już kilka lat, to coś dodam od siebie.
Wymieniałem kapcie na angel GT, założyłem trochę świateł, bo fabryczne są do...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce