Yamaha XJ6 model 2009-2013

Polecam. Idealny motocykl na początek.

Zalety:
- Elastyczny i trwały silnik wywodzący się z fz6
- Dobrze skręca
- Wygodna pozycja za kierownicą
- Bardzo 'zwinny' i poręczny w mieście
- Wybacza błędy
- Ładny wygląd :)
- Dobre światła
- Bardzo przyzwoite spalanie. Można zejść poniżej 5L/100.

Wady:
- Troche brakuje mocy do jazdy we dwoje

Motocykl dla każdego kręcisz wysoko szybko jedziesz kręcisz nisko śmigasz jak skuterem naprawdę silnik elastyczny prowadzenie rewelacja. Wygodna maszynka nawet dla pasażera. Na xj6 500 km to nie problem. zrobiłem tym moto 14000 km i gorąco polecam

To był mój pierwszy 'dorosły' motocykl. Idealny na początek. Mocy jest na tyle dużo, żeby fajnie pośmigać i na tyle mało, że spokojnie da się ją ogarnąć. Yamaszka nie zaskakuje dziwnym zachowaniem. Jest przewidywalna i prosta w prowadzeniu. Chętnie wybierana przez szkoły nauki jazdy, więc kupując trzeba się dokładnie przyjrzeć z jakim egzemplarzem mamy do czynienia.

To jest Mój pierwszy motocykl jest świetny na zaczęcie swojej przygody z motocyklami. Jest zwrotny przyjemnie się jeździ lecz jest nie wygodny tak po 300km kanapa oryginalna jest bardzo nie wygodna.Motocykl świetnie wygląda jak na swoje lata 9 lat a wygląda nie lepiej od nowych motocykli

Był to mój pierwszy motocykl. Wybacza wiele błędów, wystarczająca moc, łatwość prowadzenia, wygodna pozycja i fajny design.

Motocykl super :) spalanie według niektórych wysokie, ale ja balansuje w granicach 4,2- 4,6 a lubię czasem odkręcić :) oczywiście spalanie wyliczam od tankowania do tankowania. Motocykl ma już ponad 50tys przebiegu a lata na oryginalnym sprzęgle czy łańcuszku rozrządu. Niewątpliwie ich wymiana nadejdzie, ale chciałem tu pokazać jedno.... Motocykl nie katowany który jeździ na dobrym oleju i jest serwisowany jest praktycznie niezniszczalny :) myślę że 100tys dla tego moto to nic nadzwyczajnego. Kupiłem go przez przypadek bo szukałem Fz6, jest mniejszy ale wyboru nie żałuję :) z czystym sumieniem polecam świeżym jak i doświadczonym :) każdy tu znajdzie coś dla siebie. LWG

To mój pierwszy motocykl. Mam wersję ABS z długą szybką. Napisze wprost, mam talent do jazdy na motocyklach. XJ6 jeździłem podczas kursu prawa jazdy. Opanowałem go w 2 tygodnie, brakuje mi tylko wycieczki na tor, bym sam zweryfikował moje umiejętności.
Motocykl przy spokojnej jeździe pali 5-6l/100km. Gdy odkręcam manetkę 6-6,5l/100km.
Mam 186 cm wzrostu. Jest mi na nim bardzo wygodnie. Łatwo się go prowadzi. Posiadam wersję z szybką. Wiatr przy takim wzroście czuć od 140 km/h, chyba że się przychylę...
Motocykl jest stabilny do prędkości 165-170km/h, przy 175km/h< czuć że to 600, a nie 1000. Ja też swoje ważę.
Brakuje mi wyższych osiągów z dołu, na 1 rozpędzam się do maks. (sprawdzałem) 74km/h, na 2 do ok. 130km/h. Tak jest to 4-cylindrowa 600, która ciągnie z góry, a nie z dołu.
Prędkością maksymalną jaką osiągnąłem na autostradzie było 218 km/h. Miałem jeszcze trochę długości linki od gazu. Jak dla mnie jest ona wystarczająca, ale nie satysfakcjonująca do dalekiej turystyki po Europie. Motocykl na autostradzie musi pruć i być bardzo stabilny.
Długo zastanawiałem się nad mt-07 czy cb-650r. Mt-07 odrzuciłem z prostej przyczyny, było mi na niej niewygodnie. Jest dla mnie zbyt małym motocyklem. Napomknę, że ważę ponad 100 kg. CB-650r pewnie też zmieniłbym po 1-2 sezonach, to tylko ok. 20 PS różnicy.
Yamaha xj6 ma bardzo elastyczny silnik. Nie dusi się gdy jadę 55-65km/h na 6 biegu, ba nawet ładnie wyprzedza z 6.
Każdy ma inne podejście do motocykla i to właśnie ono decyduje o tym czy ryzykujemy, albo głupiejemy.
Ja podszedłem do niej z szacunkiem i dużym dystansem. 78 PS to nie zabawka.
Jest idealna jak na pierwszy motocykl, ale gdy jesteś tak dobry jak ja w te klocki i masz głowę na karku szukaj 1000. Zamierzam ją sprzedać po sezonie, albo 2 i kupić coś z 2 razy większą mocą, turystyka lub doposażonego nakeda pod turystykę.

Polecam ten motocykl wszystkim przyszłym jak i doświadczonym motocyklistom.
Jest:
-wygodny,
-łatwy w opanowaniu,
- ma elastyczny silnik,
- mało pali,
- całkiem dobrze ciągnie z góry.

Przesiadłem się z FZS-1 na xj6 z 2013 roku 90 tyś przebiegu. W porównaniu do litra jest dużo różnicy w mocy. Zawieszenie i hamulce ma lepsze. Pozycja siedząca również jest lepsza. Mój kręci do 230 km/h.
Trochę się bałem przebiegu, ale te motocykle rzeczywiście mają genialną żywotność przy zachowaniu osiągów. Chodzi cichutko i równo. Jestem mechanikiem.
Jak mi się znudzi kupię MT-09 tracer.

To moje pierwsze moto, jeździłem takim w szkole jeździe ale dopiero teraz doceniam jego moc i wygodę. Posiadam wersję z owiewką. Kupiłem używkę 75k nalotu. Mechanicy Yamahy sprawdzili ją od dechy do dechy, chodzi beż żadnego zarzutu.
Ładnie zbiera się w dolnych rejonach obrotowych i górnych. Piękna niebieska bestia, która stała się moją 2 dziewczyną.

Zakupiony tydzień temu, wersja z owiewką. Już po pierwszym wypadzie nad Bałtyk! Wersja z 2013 roku. Silnik chodzi cichutko i liniowo oddaje moc. Jestem bardzo zadowolony. Mam 25 lat.
Z początku miałem zakusy na nowego, ale wybrałem XJ6, bo jest wygodniejsza niż wersję MT, no może poza MT-10, ale tam denerwował mnie brak owiewki.
Yamaha powinna iść w kierunku XJ600, oraz XJ6 i unowocześniać te silniki i designy. Pewnie seria MT straciłaby na wartości przez to...

Jestem świeżo po zakupie używki 50< tyś km. Ładnie wchodzi na obroty i jest przede wszystkim bardzo wygodna w dalekie trasy. Mam 195 cm i czuję się na niej genialnie.
Mam niebieską wersję z owiewką.

Jestem świeżo po zakupie XJ6 Diversion. Motor dobrze się zbiera. Na jedynce ciągnie do ponad 70 km/h na dwójce do ponad 120, na 5 jest już 200. Silnik jest bardzo elastyczny i łatwy do opanowania. Słyszałem, że nie do zajechania.
Wybrałem go zamiast nowszej MT-07, która ma 2 cylindry. Silnik z 4- cylindrami jest lepszy i łatwiej hamuje.
Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Zapłaciłem za rocznik 2015, 23 tyś. z przebiegiem 42 tyś.

Moto rzeczywiście bezawaryjne. Mam swojego nowego od 2010 roku. Zrobione 124 tysiące km. Rozrząd ten sam od nowości. Wymieniałem sprzęgło, 4 razy napęd i filtry z olejem. Jeżdżę na 5 komplecie opon. Motocykl pancerny i zbiera się tak samo jakby był nowy. Moi synowie będą na nim jeszcze długo jeździć.
Dodam, że mam wersję z owiewką.
Wolę odstawić go na złom niż go sprzedać, bo nigdy mnie nie zawiódł. Mam jeszcze Kawasaki ER6. Moja żona jeździ obydwoma. Jesteśmy bardzo zadowoleni. Jako pasażerów często bierzemy dzieci i ruszamy w trasę. Najdalej byliśmy na południu Słowacji. Motocykle dają radę.

Przebiegi rzędu 100k nie robią na niej najmniejszego wrażenia. Silnik pracuje cichutko i przyśpiesza żwawo. Posiadam jeden egzemplarz od nowości tj. 2011 roku. Nie rozstanę się z nim na pewno.

Motor rzeczywiście sprawdza się jako następca xj600, którą nadal mam w posiadaniu. Na trasie we 2 osoby spokojnie można jechać 120/140 km/h i motor daje radę, bo po co więcej?
Kupiłem używkę z nalotem koło 50 tyś, Łańcuszek rozrządu i napinacz jak nowy, sam sprawdzałem. 4 cylidrowce Yamahy chyba mają to do siebie, że silnik zużywa się w minimalnym stopniu. Tu widzę przewagę Japończyków nad resztą stawki, a to mój z 12 motor.
Ogólnie jestem zdziwiony, że ludzie wystawiają je na sprzedaż bo to takie 1.9 TDI w motocyklowym wydaniu.
Yamaha miała do tej pory 4 najbardziej udane motocykle, a wszystkie objeździłem wraz z synem i bratem: XJ600, XJ900, FZ6 i XJ6. Każdy z tych silników pochodzi od R6 i R1, bo najpierw projektowano na tory dla prędkości nie dla ludzi.