Suzuki Motor Corporation oficjalnie prezentuje GSX-8T . Motocykl definiuje najnowocześniejsze technologie i dopracowane detale, a także wyjątkowy styl z DNA sportowych maszyn japońskiego koncernu, które produkowano na przełomie lat 60. i 70. XX wieku. Suzuki GSX-8T debiutują w sieci dilerów Suzuki Motor Poland w cenie 43900 i 46900 złotych.
GSX-8T nawiązuje do stylu cafe racer, gdy „8TT”. Do napędu w 8T wykorzystano dwucylindrowy silnik, wcześniej wdrożony w modelach: GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 oraz V-Strom 800DE. Przy projektowaniu kolejnych nowych Suzuki posłużono się również ramą i zawieszeniem wspomnianych modeli, korygując jednak wiele detali oraz wprowadzając zupełnie nowe ustawienia istniejących systemów. Inżynierowie Suzuki stworzyli w ten sposób maszynę, które dzięki jeszcze wygodniejszej pozycji za kierownicą użytkownicy docenią nawet na dłuższych dystansach, a także – dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu i quick-shifterowi w standardzie z S.I.R.S – sprawdzą się także w mieście czy podczas jazdy ze sportowym zacięciem, także na torze. Producent obiecuje lekkość prowadzenia, doskonałe wyważenie oraz osiągi.
Dane techniczne
Specyfikacja techniczna
Długość całkowita (mm)
2115
Szerokość całkowita (mm)
775
Wysokość całkowita (mm)
1105
Rozstaw osi (mm)
1465
Prześwit (mm)
145
Masa gotowego do jazdy (kg)
201
Silnik:
4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą
Moc maksymalna KM/kW (obr./min)
82 KM / 61 kW - 8500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (obr./min)
78 Nm / 6800 obr./min
Średnica cyl. x skok tłoka (mm)
84 x 70
Pojemność skokowa (cm3)
776
Stopień sprężania
12,8 : 1
Zasilanie
wtrysk paliwa, benzyna bezołowiowa E10
Rozrusznik
elektryczny
Smarowanie
mokra miska olejowa
Skrzynia biegów
6-stopniowa, mechaniczna
Zawieszenie przód
teleskopowe, tłumienie olejowe, skok 130 mm
Zawieszenie tył
wahacz, amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, tłumienie olejowe, skok 130 mm
Kąt główki ramy/wyprzedzenie (mm)
25o/104 mm
Hamulce z przodu
tarczowe podwójne (Nissin)
Hamulce z tyłu
tarczowe (Nissin)
Ogumienie z przodu
120/70ZR17M/C (58W)
Ogumienie z tyłu
180/55/R17M/C (73W)
Układ zapłonowy
elektroniczny
Pojemność zbiornika paliwa (l)
16,5
Pojemność oleju przy wymianie (l)
3,5
Średnie zużycie paliwa (l/100 km)
4,2
Emisja CO2
99 g/km, Euro 5+
