BMW R1200R

Mój drugi motocykl. Kupiłem go po próbnej przejażdżce o wiele nowszym BMW z silnikiem typu boxer, ale wiedziałem że nic innego mi już nie potrzeba. Rewelacyjne przyśpieszenie, fajna praca żywotnego silnika typu boxer. Dużo opcji (podgrzewane manetki, ABS, ESP, czujniki ciśnienia w oponach, komputer pokładowy, elektroniczne ustawianie twardości zawieszenie ESA). Rewelacyjne przednie zawieszenie typu "telelever" - motocykl nie nurkuje i lepiej hamuje od tradycyjnych "widełek". Napęd praktycznie bezobsługowy bo wał kardana. Jak dla mnie super!

Szczerze polecam, jeśli ktoś szuka rozsądnego sprzętu wysokiej klasy o klasycznym wyglądzie ten motocykl jest dla niego. Pokonywanie tras to przyjemność.
Świetny silnik, bardzo dobre hamulce, wysoki komfort podróżowania.
Wady: bardzo bezpośrednie przeniesienie napędu - wał, suche sprzęgło, prowadzenie mogłoby być bardziej precyzyjne, skuteczne ale nie superprecyzyjne hamulce, brak kontrolki poziomu paliwa! (model 2014) - jest tylko kontrolka rezerwy.

Super motorek ale ma jedną wadę listwa pomiaru poziomu paliwa /motocykl mam od 2013 r. i już 4 raz wymieniono mi ten czujnik/ oczywiście na gwarancji./ale trzeba cały dzień spaskudzić/JK.

Mam ten motocykl od 2013r (od nowości) jak narazie przejechałem 28000 tyś żadnych problemów nie miałem . W zeszłym roku zrobiliśmy szybką trasę Ukrainą - Mołdawią- Rumunią- Węgry i Słowacją razem 4000km w dzisięć dni i bez problemu . Myślę że będzie miała u mnie dożywocie😀

Model K27 2012 olejak. Nie dość, że piękna maszyna inna niż wszystkie plastikowe to kapitalnie jeździ. Czuje się bardzo pewnie na tym motocyklu. Mocy nigdy nie brakuje mimo skromnych 110 KM to czy we dwie osoby czy w jedną jazda to frajda. Bogate wyposażenie dodatkowe to sama radość. Zmienne zawieszenie, komputer pokładowy, wiele informacji, świetny ABS, kontrola trakcji, ciekawe rozwiązanie przedniego zawiasu zapobiegające w dużej mierze nurkowaniu przy hamowaniu. Bardzo wygodna pozycja dla kierowcy i to nawet wysokiego, świetna widoczność w lusterkach, wygodna kanapa dla pasażera. Niestety fabryczny stabilizator skrętu utrudnia manewry przy małych prędkościach. Jak już się wyjedzie z parkingu to prowadzenie maszyny na prostych, czy w zakrętach bajka. Podobało mi się określenie gdzieś wyczytane, że R1200R to jeździ się nim jak dieslem. Jest w tym trochę prawdy. Motocykl wydaje się prosty, można trochę samemu serwisować. Nowoczesność opakowana w klasyczna formę z prawdziwymi dwoma zegarami. Ta nowoczesność trochę kosztuje przy serwisowaniu w ASO, nawet sporo kosztuje.

dla mnie najlepsze moto jakie miałem ..a było ich kilka..dziesiat..był nawet gs1200 ale nie wykorzystywałem go zgodnie z przeznaczeniem :d u mnie głownie trasa....kupiłem i zakochałem się na pewno zostanie na długo...r1200r 2007 rok ....70 tys km

Czy tylko ja mam wrażenie, że telelever kapitalnie prowadzi się po piachu? Nic dziwnego, że w GSie z mokrym sprzęgłem nie zrezygnowali z tego typu zawiechy. Niestety nowsza Rka dostała apsajda i to o kórtkim skoku. A ja do mojej staruszki wrzuciłem kostki i popierdalam po polnych drogach. Ten wał tylko trochę przeszkadza. Tylna felga za szeroka i głupio 150tka wygląda. Ale jak są szutry, jest telelever, to dzidaaaaa!