NOWOŚĆ Castrol Silicon Spray
9
OPINIA Lazer Paname
6
OPINIA Pirelli Scorpion Trail 2
9
OPINIA Rebelhorn Spark
4
OPINIA KTM 390 Adventure

NOWOŚĆ BMW K1600 B
10
OPINIA Suzuki GSX-S 1000 GT
5
OPINIA Shark Spartan RS
10
OPINIA Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

NOWOŚĆ BENELLI Leoncino 800 Trail 2023-

NOWOŚĆ GAERNE G-ROCKET
Mamy już 21807 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW R1200 RT 2010-



Zdjęcia przedmiotu

1   2  

BMW R1200 RT 2010-

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.00 / 10

(Na podstawie 1 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


8
R1200RT
11.14.2019 14:14:39

Witam wszystkich.
O BMW R1200Rt napisano już prawie wszystko, ale postaram się przedstawić moją indywidualną ocenę na podstawie własnego doświadczenia po rocznej przygodzie z tym motocyklem (rocznik 2016- ful opcja wyposażenia).
Moje doświadczenie: Yamaha Virago 535, później VX1300, BMW F800 i obecnie BMW R1200RT
Wzrost 167 cm.
Plusy:
Motocykl generalnie dobrze wykonany,naturalnie dużo plastików. Naszpikowany elektroniką i wszystkimi dostępnymi systemami bezpieczeństwa - nie raz ratowały mi dupę. Pomimo swojej wagi niski środek ciężkości silnika bokser sprawia iż po ruszeniu jeździmy lekko i manewrujemy jak rowerem. Robienie kółeczek przy maksymalnym skręcie nie robi problemów nawet dla nieprofesjonalnego motocyklisty. Hamulce super - efektywnie i liniowo, abs nie działa bez potrzeby. Przy moim wzroście dostaje do ziemi na zgiętych palcach u stóp - wystarczająco, aby stabilnie trzymać motocykl nawet przy wsiadaniu pasażera. komfort jazdy i pozycja super - 500 km w polskich warunkach można zrobić bez problemu i zmęczenia. Dobra ochrona przed wiatrem i deszczem. Super sprawa regulowana elektrycznie szyba. Do dynamicznej jazdy należy ustawić tryb DYNA inaczej możecie poczuć lekkie uginanie moto na zakrętach przy większych prędkościach (ja czuję przy 140km/h. Poza tym motocykl bardzo stabilny nawet przy 180 km/h można puścić kierownice i jedzie jak po szynach (chociaż nigdy nie polecam, a raczej odradzam takiej głupoty, podałem tak dla przykładu). Przyzwoite spalanie ok 5,3 l/100km. bezobsługowy napęd kardana z dobrym tłumieniem szarpnięć, ale jak dla mnie najlepszy napęd w motocyklach szosowych to pasek, bezobsługowy, lekki i cichy (oczywiście wy możecie mieć inne zdanie). Oba napędy sprawiają, iż moto jest czysty nie ochlapany olejem, nie wymaga okresowego smarowania itd.
Fajne zintegrowane bagażniki boczne zamykane centralnie, kluczykiem lub z pilota. Moim zdaniem moto z bagażnikami wygląda lepiej niż bez.Warto dokupić gmole - polecam heed - lepsze i ładniejsze od oryginałów BMW - pozwolą przeżyć bagażnikom i owiewkom przy małej wywrotce moto (o co nie trudno, chociażby postawienie na niestabilnym gruncie. przećwiczyłem nie ma najmniejszego draśnięcia na lakierze. Motocykl ma kopa nawet na 6 musicie się trzymać manetek przy mocnym podkręceniu gazu, ale nie jest to moto sportowe. Jeżeli lubicie agresywną jazdę i Wasi koledzy śmigają na ścigaczach i chcielibyście im dorównać to nie jest to motor dla Was. Jak na turystka dynamika i zwrotność więcej niż wystarczająca.
Dźwięk boksera dla mnie super. O ile drażnił mnie dźwięk F800 nawet na akcesoryjnym wydechu tutaj nie mam się czego czepić. Przyjemnie, nie za głośno. Osobiście lubię lekkie kołysanie pracy boksera,które ustępuje po naciśnięciu manetki gazu. Silnik pracuje o niebo płynniej w porównaniu do poprzedniej wersji - mam porównanie z moto z 2010 roku.Komfort jazdy w porównaniu do F800GT to jak mercedes klasy E do opla corsy.
Minusy:
Kupa elektroniki - do ewentualnych napraw potrzebny dobry fachowiec z wiedzą o motocyklach BMW(dostępem do oprogramowania) lub pozostaje super drogi serwis. Jeżeli chodzi o koszt serwisu to napomnę tylko, iż pilot z kluczykiem do motocykla w serwisie to bagatela 1000 zł, akcesoryjna nawigacja 3700 zł.
Motocykl wymaga dopieszczenia - nie należy stosować tanich zamienników np. filtr oleju, olej tez musi być odpowiedniej jakości- dopasowany do skrzyni i sprzęgła. W przeciwnym razie biegi będą Wam wchodziły jak w sieczkarni, pytanie dodatkowo jak wpłynie na żywotność silnika. Skrzynia biegów dla mnie OK, chociaż niektórzy narzekają na głośne przełączanie biegów- no cóż taka jego uroda. Jeżdżę używając systemu PRO, czyli przełączanie biegów bez użycia sprzęgła - obecnie dla mnie super, ale prawidłowe nauczenie jak przełączać biegi, aby nie było szarpnięć i szczególnie na pierwszych trzech biegach było prawie niezauważalne, zajęło mi pół roku. Dygresja: w górę przy najlepiej przy przyspieszaniu lub równej prędkości pewny krótki ruch nogi z naciskiem na stopkę biegów w górę.Należy wyzbyć się odruchu ujmowania gazu tak jak robimy to przy przełączaniu biegów z użyciem sprzęgła. W dół posobnie, najlepiej przy zdjęciu gazu (hamowanie silnikiem,lub mechaniczne) dla płynniejszej jazdy i wygody pasażera. Nie znalazłem żadnej instrukcji producenta odnośnie używania tego systemu .
Słaba jakość gumy na manetkach - po 3 latach musiałem założyć nakładki bo kleiły się do rąk.
Szkoda, że nie ma wstecznego biegu.
Poza tym moto super - jak najbardziej polecam do jazdy turystycznej po asfaltowych powierzchniach najlepiej z piękną pasażerką. Pozdrawiam



Gość
A ja ci powiem że filtr oleju do sprzęgła nie jest potrzebny bo sprzęgło jest suche

Gość
Zrobiłem 3090 mil w czasie urlopu .. tydzień po powrocie dalej czuję ,, cztery” litery a mam raptem 183 cm … komfortu zero … po powrocie szybka decyzja zamiany na bmw k1600b to chyba dwa światy komfortu … Moje bmw r1200rt z 2017 … nigdy więcej … cała reszta Ok ale patrząc przez pryzmat komfortu to pinia j/w.

Gość
jestem w trakcie poszukiwania motocykla do spedzania mile czasu i jazdy z plecaczkiem głównie zależy mi na wygodzie i pokonywaniu 200 -400 km i komforcie w poruszaniu sie predkosciami autostradowymi 130/h Twój opis maszyny dał mi do myslenia

Głosy: 21   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


SYM CRUiSYM 300i

Pojemnosc 300. Minusy: Do 10k km lapal szime przy odpuszczaniu gazu w okolicach 60-50, pozniej jak reka odjal. Caly czas bije lekko przednia tarcza p...

Crash Pady Perun

Crash pady Perun, pomimo Peruna w nazwie to europejska jakość w przyzwoitych pieniądzach. Szczerze polecam do wszystkich fz6-tek, są bezpieczne dl...

Held Evo-Thrux

Minusy:
1.Puszczają szwy na lamówkach.
2. Po dwóch sezonach przetarł się palec wskazujący oraz kciuk (mega mocna skóra kangurza)....

Keeway Vieste 125

Skuter zakupiony nowy z salonu
Przejechane ~500km
Padł:
- prędkościomierz
- system bezkluczykowy

Poza ...

Michelin Pilot Power 3

Świetna przyczepność niezależnie od warunków atmosferycznych. Użytkowane już około pół roku, zakupione na hurtopony.pl w super cenie. Myśl...

Bridgestone Battlax S20

Według mnie najlepiej trzymają się jezdni, na deszczu też dobrze sobie radzą. Ja kupiłem je po cenie hurtowej na hurtopony.pl. Służą mi już ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA