
Gość: Aniol Beskidow
Motocykl świetny do lekkiej turystyki lub jazdy typu "easy rider". Nie lubi szybkiej autostradowej jazdy ze względu na wibracje silnika. Bardzo dobra ochrona przed wiatrem.
Kompromis między mocą, a spalaniem. Na trasie z prędkością do 100 km/h spalanie 4l/100km. Nominalnie 5l/100km, po mieście i agresywnej jeździe 6-7l/100km
Pasek napędowy świetnie się spisuje, nic nie szarpie.
Zwraca uwagę, gdyż w Polsce tych maszyn jest niewiele - bardzo często mylony z Harleyem :)
Plusy:
+ komputer pokładowy: wyświetlacz biegów, zasięg, spalanie, odometer.
+ radio (można słuchać spokojnie w kasku typu jet do 140 km/h)
+ aktywny tempomat
+ ochrona przed wiatrem (posiadam szybę średniej wysokości)
+ wygodna pozycja
+ wygląd (choć to zawsze kwestia gustu), piękny kokpit
+ pojemne kufry
+ pompowane tylne zawieszenie
+ dobre oświetlenie
Minusy:
- brak regulacji przedniego zawieszenia
- waga, a co za ty idzie poręczność
- wibracje przy wyższych prędkościach (pow. 140km/h)

Witam. Ten moto to jakieś nieporozumienie lub udana porażka. Jeździłem wcześniej tzw. ślimakiem, tj. o15 lat starszą Electrą ze stajni HD, która biła na głowę zwrotnością i osiągami tą ociężałą kluchę zwaną Vaquero (oczywiście za wyjątkiem hebli, ale żeby hamować trzeba się najpierw rozpędzić a tu nie ma czym...). W głowę zachodzę jaka idea motocyklizmu przyświecała konstruktorom Kawasaki... czyżby chcieli wygrać konkurs na najbardziej bezsensowny projekt? Jeśli tak to prawie im się to udało, mówię prawie bo sam dizajn mnie osobiście skusił ale na tym koniec. Więcej pozytywnych wrażeń i emocji można czerpać z jazdy Fiatem 126p niż Vaquero. Pozdrawiam Robert

Witam Jeżdżę trzeci sezon 200km bez wysiadania to jak spacerek osłona przed wiatrem i deszczem bd wibracje owszem powyżej 130km, 120 idealny spokój spalanie 6 do7l w zależności od prędkości Zawieszenie tył pompowane,Polecam

witam, trzeba miec dużą wprawe w powolnym manewrowaniu, czuc ta mase lecz w trasie cudo.Spalanie mi wychodzi około 7l jazda mieszana. Bardzo wygodny.polecam
