NOWOŚĆ Revit League

NOWOŚĆ Seca Drop

NOWOŚĆ Revit Trail H2O

NOWOŚĆ Ozone Pulse

NOWOŚĆ Alpinestars GP Force

OPINIA Moto Guzzi Norge 1200 GT

NOWOŚĆ Bell RIOT

NOWOŚĆ Nexo Strike III

NOWOŚĆ Modeka Khao Air

NOWOŚĆ BEL-RAY FORK OIL 5W 1L

NOWOŚĆ Modeka Tacoma III
Mamy już 17143 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Junak 121



Ilustracja przedmiotu

1  

Junak 121

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
8.40 / 10

(Na podstawie 5 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Stosunek cena/jakość bardzo OK
07.11.2015 19:23:07

Zacznijmy od tego, że to chińczyk ale naprawdę dobrze wykonany. Dodatkowo modele do roku 2014 były robione nieco lepiej niż obecne (chociażby opony, które wcześniej były bezdętkowe a obecnie słyszałem o dętkowych). Ten model i model 123 są uznane za najbardziej udane i nadal produkowane. 123 ma lepszy silnik i wałek równoważący, którego brak w 121, poza tym z tyłu ma tarczę a 121 bęben, no i amortyzatory 123 są lepsze. W 121 nie uświadczysz też schowka pod siodełkiem. Za to 121 przypomina rasowego scramblera i jest konstrukcyjnie prosty do bólu. Silnik jest na bazie Hondy i nie sprawia problemów. Osoby, które na niego narzekają albo w życiu nim nie jeździły albo porównują go do maszyn typu Honda Varadero. Zobaczcie tylko ile kosztuje 28 letnia Varadero. Największa wada chińczyków to drobnostki i spasowania, ale po kolei. Na początek powiedzmy, że 121 jest najzrywniejszą ze 125 ccm (nie rozpatruję tu KTMa czy podobnych ale maszyny do 10 tysięcy złotych). Brak wałka jest odczuwalny. Wibracje pojawiają się w okolicach 5000 obrotów. Maksymalna prędkość tego pojazdu to 100 km/h, przy czym najfajniej jedzie się 85 km/h. Ma ręczną, pięciobiegową skrzynię o układzie normalnego motocykla. To mała pojemność a więc trzeba się trochę nazmieniać biegów. Wadą tego modelu są hamulce, które raczej spowalniają pojazd, niż go zatrzymują oraz słabej jakości łańcuch, który wyciąga się jak guma z majtek. Poza tym lubią się przepalać diody, które są słabo widoczne w ostrym świetle. Jest na oponach CST, które raczej z uwagi na twardość i kształt bieżnika nie nadają się na deszcz. Nie oszukujmy się, cena nie bierze się znikąd. Mój, nowy kosztował 4499 zł i jak za taką kasę to jest rewelacja. Skrzynia pracuje płynnie a moto prowadzi się lekko. Jest lekki, jego waga to 110 kg a więc bardzo zwrotny i ładnie przyśpiesza. Najlepiej gdy łańcuch dojdzie do 3/4 naciągu wymienić napęd na coś firmowego a diody na ledy i problem zniknie. Co do odkręcających się śrub, to bzdura. Moto na wyższych obrotach ma spore wibracje i jak ktoś lubi stale grzać, to niestety ale co 500 km powinien sobie sprawdzić połączenia śrubowe, które mogą się lekko poluzować ale nie odkręcić. Przy pierwszym naciągu łańcucha miałem problem z odkręceniem śruby koła, tak mocno była dociągnięta a więc jakoś się nie odkręciła. Luzują się drobne połączenia, jak np. śruby lampy. Co do rdzy, to nie zauważyłem aby był bardziej podatny od japońców. Wszystko zależy jak trzymasz. Mój jest garażowany, pewno jakby stał pod chmurką tobym szybciej niż w japońcach zobaczył rdzę ale mnie to nie dotyczy. Zawieszenie jest twarde a wygoda kanapy średnia. Tu również producent zaoszczędził. Nie ma za to problemu z serwisem i częściami, które są śmiesznie tanie w porównaniu z japońcami. Wiele osób oburza się na nazwę "Junak". Ja myślę, że to dobrze, że ktoś kupił prawa do niej i jej używa, niżby miała popaść w zapomnienie. Poza tym nie ma co gloryfikować starego Junaka 350 ccm. Kto nim jeździł to wie o co chodzi (zachlapane nogawki) a obecne modele są restaurowane przy pomocy obecnych części i nowych materiałów a więc ich jakość jest lepsza. Można na necie zobaczyć materiały o ludziach, którzy tymi maszynami robili przebiegi po 60000 km i nic. Zapomniałbym, moto jest oczywiście chłodzone powietrzem, bak mieści 15 litrów a spalenie przy ostrzejszej jeździe wynosi około 3,2 l/100 km. Jest na gaźniku, nie wtrysku. Można nim jeździć na kat. B. Jak na mój gust moto jest ładne i zrywne, przy tym oszczędne i raczej się nie psuje a jeśli tak to jakieś drobnostki (elektryka, wskaźniki itp). Po naprawie z reguły problem już nigdy nie powraca. Wymaga częstego podciągania łańcucha i trzeba uważać w deszczu, bo opony i hamulce niepewne ale za tą kasę ja nie mam pytań. Konkurencja nawet nie zbliża się do tej ceny a używana japonia w klasie 125 ccm to duże ryzyko. Picownicy już wyczyścili całą Europę ze szrotów:) Jeśli ktoś mało jeździ, chce moto do zabawy lub dojazdów do pracy a nie ma kasy na kosztowne remonty, to propozycja idealna. Jeśli nadal myślicie o używanym japońcu to pamiętajcie o starej zasadzie: "nieważne na zakup czego cię stać ale co jesteś w stanie utrzymać." Pytany, czy kupiłbym ponownie? Bez zastanowienia odpowiadam TAK. Lubię swojego Junkersa i jak do tej pory mnie nie zawiódł.
Ps. Czarny wygląda lepiej:)


andy
jestem właścicielem junaka 121 od trzech lat i przejechałem nim 6,5 tys. km z jedną awarią - przepaliła się żarówka w tylnym kierunkowskazie. Średnie spalanie to 2,8 l/100 km przy przelotach z prędkością 80kmh.Jestem zadowolony i polecam !

andy

Gość
Świetna ocena !!! Ja kupiłem 121 ( 2011 r z przebiegiem 900 km ). "Trzepnąłem już 3200 km i tylko wymiana oleju + naciąg łańcucha. Polecam tego Junaka !

Głosy: 37   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Junak 121 2016r
04.28.2017 21:00:24

121 jeżdżę drugi sezon.Przebieg 2200km od nowości
Serwisy zgodnie z zaleceniami.awarie?tylko przepalona żarówka.Motorek wdzięczny,spalanie 2.9L\100.idealna sprawa do dużego miasta jak i na prowincję oraz dla tych którzy chcą zacząć przygodę z moto bo za 5 tyś otrzymujesz Nowy Motocykl,który racji śmiesznie niskich kosztów możesz zostawić dla frajdy\dzieci \Żony etc...oczywiście jakość niższa aniżeli Japońskich nowych motocykli ale cena z czegoś musi wynikać.
Polecam


Krzysiek
mam ten motor już 3,5 roku. Jest mało awaryjny, żarówka przednia padła po paru miesiącach, ale na obecnej jeżdże już 3 lata. Łańcuch oczywiście podciągałem. Silnik pracuje bez zarzutów. Przednia opona na deszcz rzeczywiście się nie nadaje i planuję ją zmienić. To co już zmieniłem, to dorzuciłem szybę na przód i wymieniłem przednią zębatkę napędu na więcej zębów (z 15 na 17), dzięki czemu lepiej wpasować się w ruch miejski, lepiej są zestopniowane też biegi i jeździ się już jak normalnym motorem, a nie 125 :) oczywiście przy stromych górach trzeba nadrabiać obrotami, bo silnik nie ma super mocy. Niestety jest dla mnie za niski i przy jeździe z córką zawieszenie siada, dlatego planuję zmianę amortyzatorów z tyłu (podwyższenie o 10 cm) i zastanawiam się nad lepszym siedzeniem. Widzę, że można coś dopasować. Na dojazdy do pracy jest idealny, choć zapewne pojeżdżę nim maks. 2 lata i wezmę coś większego. Ale na razie to, co widzę, że mu się jeszcze przyda, to założenie pierwotnego cylindra 150, aby poprawić trochę dynamikę. Prędkości nie sprawdzałem z większą zębatką, bo to nie ścigacz, mi wystarczy, że na 3 swobodnie dynamicznie rozpęda się do 70 (zapewne więcej, ale nie potrzebuję testować). Jeszcze na starej zębatce na prostej drodze rozpędził się do 115, więc teraz będzie to znacznie więcej, ale jazda tak lekkim motorem z taką prędkością nie ma sensu. Jak będę mieć coś z 4x taką pojemnością to może tak, ale to nie będzie motor na dojazdy do pracy :) Acha, a kupiłem nowy za 2300 PLN, bo było po sezonie, promocja i miałem dużo szczęścia, że trafiłem na niego, choć szukałem wtedy czegoś w granicach 500-600 ccm. Zadecydowało to, że był nowy. Części w sieci jest dużo, poza tym można przypasować między różnymi podobnymi. Acha! Już na początku wywaliłem beznadziejną owiewkę lampy i uchwyt lampy obróciłem do góry nogami, dzięki czemu lampa poszła pod liczniki i przód zaczął wyglądać jak w normalnym motorze :)

Sebek
JUnakiem jeżdze dopiero 1 sezon.Kupiem go po panu ktory mia 70 lat i zmarl jezdzil nim 2 lata.Wlasciwie to trafil mi sie.Bardziej chcialem kupic simsona lub yamahe (kiedys mialem dwa simsony) Ale ceny smsonow sa kosmiczne a jest to konstrukcja z lat 90-siatych.LUb Yamahe tw125 ale w tej cenie te miala by 19 lat silnik ktory ma zrobione 40 000km(podobno przy 50 000km trzeba zrobic remat).Wiec zaryzykowalem i nie zaluje JAk kupywałem to do końca nie byłem przekonany,silnik na bazie hondy a robiony w chinach. porownajac go z simsonem to jak jezdzic starym golfem 2 a przesiasc sie na 3 letnia toyote. Przejde do plusow -skrzynia 5 biegowa -rozrusznik -brak sprych -gietkie kierunkowskazy(jesli zachaczysz o cos nie zlamie sie jak w simsonie) -wyswietlacz biegow jeszcze wiele innych ale o tym ju nie bende pisal Minusy -lancuch ktory trzeba naciagac lub kupic lepszej marki -siedzenie nie za wygodne -brak schowka ktory sie przydaje Narazie jestem zadowolony i na zadnego simsona juz tego nowego typu bym nie wymienil. Junak 121 jest podobny do rometa chopera i zipa vz1.Ale podobno junak jest lepjej wykonany od pozostalych. Ogolnie motor ktory nadaje sie na spokojne przejazdzki i dojazdy do pracy.Polecam

Sebek
JUnakiem jeżdze dopiero 1 sezon.Kupiem go po panu ktory mia 70 lat i zmarl jezdzil nim 2 lata.Wlasciwie to trafil mi sie.Bardziej chcialem kupic simsona lub yamahe (kiedys mialem dwa simsony) Ale ceny smsonow sa kosmiczne a jest to konstrukcja z lat 90-siatych.LUb Yamahe tw125 ale w tej cenie te miala by 19 lat silnik ktory ma zrobione 40 000km(podobno przy 50 000km trzeba zrobic remat).Wiec zaryzykowalem i nie zaluje JAk kupywałem to do końca nie byłem przekonany,silnik na bazie hondy a robiony w chinach. porownajac go z simsonem to jak jezdzic starym golfem 2 a przesiasc sie na 3 letnia toyote. Przejde do plusow -skrzynia 5 biegowa -rozrusznik -brak sprych -gietkie kierunkowskazy(jesli zachaczysz o cos nie zlamie sie jak w simsonie) -wyswietlacz biegow jeszcze wiele innych ale o tym ju nie bende pisal Minusy -lancuch ktory trzeba naciagac lub kupic lepszej marki -siedzenie nie za wygodne -brak schowka ktory sie przydaje Narazie jestem zadowolony i na zadnego simsona juz tego nowego typu bym nie wymienil. Junak 121 jest podobny do rometa chopera i zipa vz1.Ale podobno junak jest lepjej wykonany od pozostalych. Ogolnie motor ktory nadaje sie na spokojne przejazdzki i dojazdy do pracy.Polecam

Głosy: 11   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
junak 121 fl wtrysk
08.22.2018 14:36:45

motor naprawde fajny silnik super malo pali ok 3l /100km do jazdy po miescie super i na trase tez ale taką do 50 km bo potem 4 litwery bolą .minusy to wyciągajacy sie łańcuch i serwis przedsprzedazowy który nie istnieje a serwis gwarancyjny tez porazka 150 zl za wymiane oleju drogo ale gdzie indziej za to samo chcieli 240 zł ogólnie ok tylko po przebiegu 1000 km nie chce odpalić z rozrusznika tylko z kopki.aku ok sprawdzałem i nie wiem co jest a na serwis strach jechać może ktos ma jakis pomysł co to moze byc .Mam hamulce tarczowe ale system cbs to jakaś porazka tył prawie nie hamuje

Gość
Kup sobie X-ringowy DID i problem z łańcuhem zniknie :) Co do odpalania obstawiam akumulator - czasem jest wystarczająca moc do kręcenia rozrusznikiem, ale brakuje odpowiedniego napięcia na iskre i nie odpali z rozrusznika.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Polecam
10.02.2018 22:57:31

Mam junaka 121 od 2 sezonów. Przejechałem 3000 km i muszę przyznać, że jest to fajna maszyna. Nie mam za bardzo porównania do innych ale ogólnie jak się dba to się ma. W swoim junaku wymieniłem łańcuch, świece, żarówkę na LED i w zasadzie to wszystko. Dokupiłem też kufer ale to już inna kwestia. Jeżdżę zupełnie rekreacyjnie i pomimo, że czasem coś zaskrzypi to wystarczy przesmarować i jechać dalej.

Głosy: 12   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Junak 121fl
08.01.2019 14:39:10

Posiadam junaczka 121 fl.
Nie ma żadnych zastrzeżeń co do motoru prócz napędu. Polecam zmienić go jak najszybciej to mozliwe. Aktualnie przebieg mojego junak to 5300. Brak jakichkolwiek napraw, nawet żarówka się nie przepalila jak to widzę często ludzie piszą.
Czasem po dłuższym postoju po odpaleniu zgaśnie ale przy drugim odpaleniu już jest ok.
Skrzynia działa bezproblemowo, znalezienie luzu nie sprawia kłopotów. Jak na tą cenę jestem pozytywnie zaskoczony.
Dodatkowo założyłem zębate 16z co znacznie poprawiło przyjemność z jazdy

Głosy: 13   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Arai RX-7V

Mimo większej wagi niż przeciętny kask to wcale nie czuć tego bo jest bardzo dobrze wyważony, leży na głowie idealnie . Do tego ta wentylacja! ...

Moto Guzzi Norge 1200 GT

Bardzo fajny motocykl do turystki. Oprócz czujnika ciśnienia oleju - typowa przypadłość moto guzzi( koszt 70 zł ) brak usterek. Prosty w konstru...

Yamaha FZX-750

Niezwykła, mocna maszyna. Nie do końca wygodna ze względu na mocno zgięte kolana. Moja z 86 roku wciąż zawstydziłaby niejedną nowoczesną kons...

Adrenaline Alaska 2.0

W kurtce zrobiłem już jakieś 9k km - zakupiłem ją, bo wydawała się ciekawą propozycją w przystępnej cenie. I faktycznie nie zawiodłem się....

Kawasaki Z650 2017-2018

Wyglądem niszczy wszystkie nakedy
Siodło mogło by być troszkę wyższe.
Kolana też ciut za mocno zgięte
...

Shoei RYD

Kask bardzo wygodny, leży na głowie jak czapka😉 niestety dość głośny. Lazer bayamo daje podobne wrażenia szumu a jest sporo tańszy. Po oko...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce