Kawasaki ZRX 1200

Jestem posiadaczem Kawasaki ZRX 1200s.
Śmigam na nim od 2 lat i do tej pory nie mam powodów do negatywnych opinii na jego temat. Sprzęt rzadko spotykany na polskich drogach i bardzo niedoceniany, z tego powodu motocykl można kupić w bardzo fajnych pieniądzach.
Moto stosunkowo ciężkie, ale tylko na postoju bo podczas jazdy traci swoje kilogramy i kieruje się nim bardzo lekko. Dynamika i elastyczność rewelacja. Motor posiada tylko 5 biegów ale już przy 60 km/h można spokojnie na 5 biegu odwinąć i moto zbiera się jak szalone. Zawieszenie jak się je podreguluje do swoich preferencji sprawuje się bardzo dobrze. Hamulce po zastosowaniu przewodów w oplocie zyskały jeszcze bardziej na skuteczności choć nie można było na nie absolutnie narzekać. Dostęp do części bezproblemowy, zwłaszcza na zagranicznych serwisach giełdowych. Dla mnie sprzęt rewelacja. Po dokupieniu bocznych plastików motocykl znacząco zyskał na wyglądzie ponieważ w wersji s jest nie można tego ukrywać brzydki. Gorąco polecam ten motocykl ponieważ jest wart uwagi a jak wcześniej wspomniałem motocykliści w naszym kraju go nie doceniają.

Posiadam Kawasaki zrx 1200s z 2002 roku. Motocykl superwygodny: duża wygodna kanapa, pozycja za kierownicą również bardzo wygodna, naturalna (nie oddziaływuje negatywnie na kręgosłup) jeśli jest potrzeba szybkiej jazdy wystarczy pochylić się na zbiornik i szyba owiewki bardzo skutecznie chroni przed wiatrem. Klamki, przełączniki w optymalnym położeniu, wszystko obsługuje się intuicyjnie. Mam ją od 4 lat i jak do tej pory nigdy mnie nie zawiodła. Historie o awaryjności Kawasaki lub pękających ramach w tym przypadku można wsadzić między bajki. Jest fantastyczna na długie wypady, ale jak mam ochotę poszaleć też daje radę. Silnik powyżej 7 tyś obr oddaje niesamowitą moc. Jest bardzo dynamiczny i prowadzi się go z ogromną łatwością, nawet w zatłoczonym mieście. Pomimo 5 biegowej skrzyni jest niesamowicie elastyczny. W zasadzie to in plus bo nie trzeba tak często przeżucać biegi. O fakcie że jest nedocenianym motocyklem może świadczyć fakt że w stanach, anglii czy niemczech ludzie uwielbiają ten model. Ogromna ilość for internetowych czy części dostępnych na rynkach zagranicznych świadczy o jego popularności. Nie spotkałem zresztą negatywnych opinii wśród użytkowników. Pomimo że mam go już kilka lat nie zamieniłbym go na inny motocykl. Jest naprawdę uniwersalny, wygodny i niezawodny. Jedynie żeby wyglądał nieco bardziej zaczepnie dokupiłem do niego plastiki i teraz jest idealny. Polecam wszystkim bo jest to kawał dobrego sprzęta a można go kupić w bardzo dobrej cenie.

Prawdziwe stylowe moto a nie jakaś "popierdółka" dla "Brajanka" w rurkach. Brak wspomagaczy typu ABS,CBS,TC itp rekompensuje w pełni regulowane zawieszenie. Pozawala ono przy odpowiednim dostrojeniu i umiejętnościach ridera zlać tyłki mistrzom prostej na plastikach.
A jeśli nie chcesz szaleć po zakrętach możesz spokojnie zapakować klamoty i pojechać w długą trasę bez zbędnych ceregieli. Wg mnie moto w pełni uniwersalne, bez większych wad z super elastycznym silnikiem i wystarczającą mocą/momentem obrotowym.

Minusy jakie znalazłem w nim do tej pory to twardo pracująca skrzynia biegów i za wąsko rozstawione lusterka. Poza tym dla mnie bomba!

Witam posiadam ten motor 5 lat,kupiony od znajomego w stanie bdb,tak jak przedmówcy potwierdzam że moto jest super ,momentu i mocy dosyć ciągnie jak lokomotywa ,spalanie rewelacja mam porównanie z innymi moto tej klasy ,jazda to frajda ,nie polecam młodym gniewnym ten motor użytkują bikerzy pasjonaci big retro którzy go szanują a on odwdzięcza się z nawiązką.Moim marzeniem jest posiadanie dwóch zrx drugi wersja edi lawson w kolorze zielonym i nic więcej nie potrzeba,Chodż w garażu stoi nowszy sprzęt to na kawie jeżdzi mi się lepiej.A opinie o kawasaki że się psują w tym modelu to jakaś bujda z reguły ci co nie mieli najlepiej się znają.Ja polecam ten motor w 100% kto kupi nie pożałuje.A że zrx jest u nas mało to na plus ,Pozdrawiam.

Witam, posiadam ten egzemplarz od roku. Miał być jako drugi, lecz ze względu na swoją uniwersalność i niesamowitą radość jaką daje jazda tym modelem stał się moim ulubionym sprzętem użytkowym. W tym sezonie tylko tym motocyklem przejechałem ponad 10 tyś. bezproblemowych km. Z czystym sumieniem mogę go polecić osobom którym podobają się takie klasyczne golasy, bardzo mocny silnik.

Motocykl posiadam od maja tego roku, jednak nawet w tym krótkim czasie dał się poznać jako świetny kumpel, motocykl ten to połączenie nostalgii najlepszych lat japońskich nakedów (wygląd, stalowa rama, pozycja za sterami) z nowoczesnością (regulowane zawieszenie Kayaba, hamulce z zaciskami Tokico), silnik to uniwersalny agregat do wszystkiego , świetnie ciągnie, jest bardzo elastyczny, brzmienie przy schodzeniu z obrotów to poezja dla uszu (strzały i chrapienie), dodatkowo bardzo mała dostępność na rynku praktycznie każdej wersji oraz legenda związana z Eddie Lawsonem z lat 80-tych dodaje dodatkowego smaku tej maszynie. Jako wadę można znaleźć brak centralnej podstawki (wzmocniony pała w wachaczu chyba uniemożliwił jej zastosowanie). Szukałem XJR 1300, lub GSX 1400 też piękne maszyny, trafiła się Kawa z symbolicznym przebiegiem (29 800 km) i jestem mega zadowolony...........................:-)

Można stać i podziwiać, kawał dobrej motoryzacji. Robię tym motocyklem po górskich serpentynach po 600 kilometrów dziennie. Tym po prostu chce się jechać. Przednie zawieszenie mogłoby być sztywniejsze (są w internecie przeróbki na upside down z zx12r) ale ogólnie po odpowiedniej regulacji prowadzi się rewelacyjnie. Z minusów to masa, szybko zużywający się napęd, hamulce i wadliwy napinacz łańcuszka alternatora (do znalezienia w internecie). Konstrukcja prosta i przemyślana - brak pompki paliwa, zwykły kranik, regulacja zaworów bez wyjmowania wałków rozrządu. Polecam założyć z tyłu zębatkę 45 zębów i długość lancucha 112 ogniw (lepszy wspolczynnik zuzycia napędu i mocniejsze pierdolniecie a prędkości maksymalnej i tak wam nie zabraknie, uwierzcie na słowo). Z racji dużej mocy i bardzo dużej wartości momentu obrotowego ludzie tym często jeżdzą jak dziadki, zapinają 5 bieg i dodają tylko gazu. Nie róbcie tego, to rzędowa japonia - fazy rozrządu i mapy zapłonu są zaprojektowane pod wysokie obroty i ten silnik to lubi. Jeśli Wy nie, kupcie sobie harleya. Krótko mówiąc POLECAM