Bridgestone Battlax BT-021

Wydaje mi sie ze lepsza na mokrej niz na suchej , szybko sie starla i uciekala w zakretach ... Takie odczucia mialem ale spoko moze ja byl rozpedzal i dobrze startowala

Odradzam - bardzo śliska opona, nawet jak się dogrzeje to ucieka. Nie założył bym jej ponownie nawet jakby mi dopłacali. Na deszczu to już w ogóle tragedia.

It seems to me that better in the wet than in the dry August starla quickly and ran to the bends ... Such feelings I had but maybe I was cool and well dispersed started

Świetna opona, miałem dwa sezony, sporo jazdy na niej doświadczyłem i dopiero po 20 tys jak bieżnik został zajeżdżony na turystycznej jeździe to uciekała, ale na początku i w środku stosowania niezawodna, nie raz mnie uratowała z tarapatów. Pozwala na dużo

Odradzam kupno guma ucieka nawet w średnich złożeniach, mam ją od nowości i od samego początku bardzo niepewne prowadzenie. Ocena 2/10 tylko za długą żywotność opony

Przejechałem na nich prawie 20k co jest rewelacyjnym wynikiem,
z początku idealne prowadzenie i na mokrym i na suchym, i na wprost i we winklach, guma była miekka, rozgrzewały sie po 1-2km, i trzymały tą temp. na tor nie poleca, nie miały tendencji do przegrzewania się,
teraz jestem na etapie wymiany kpl. gum i powiem że jakby były takie nówki ze świeżym DOTem to bym brał za dobra kasę, no ale sa nowsze modele i trzeba je potestować.
Pod koniec ciężko już bylo kłaść moto w zakręty i łapała często uślizgi ale tylko tył (przód przez całe użytkowanie ani razu)
POLECAM tylko jeśli będą to nówki, nie używane i nie starsze jak rok

Przejechane mam na tych oponach prawie 17kkm, i jedynie co onich moge powiedziec to że są to najgorsze opony na jakich jeździłem, bardzo długo się nagrzewają, nigdy niewiadomo kiedy puszcza,niema żadnej informacji zwrotnej.Na mokrym ślizgają się nawet przy delikatnym przyspieszaniu.Jedynym plusikiem jest to że po 17kkm opny jest jeszcze na ok 3tys km ale nie bede sie już na nich menczył w tym sezonie zmiana.

Opona z gatunku turystycznych. Nie nadaje się do jazdy na szybkich zakrętach (lubi uciec) . Rekompensuje swoją wytrzymałością , na VFR 800 zrobiłem niespełna 20000 km. Co do jazdy na mokrej nawierzchni , jak to na mokrej trzeba uważać . Czy bym założył ją raz jeszcze , raczej nie z uwagi że lubię ostrzejszą jazdę na zakrętach , a ta opona się do tego nie nadaje.

1/10 tragedia jakich mało bo śliska niemiłosiernie. jedziesz 50km/h hamujesz do skrzyzowania i zaczyna ci blokować koło a efektem tego jest wywrotka. Mocne hamulce? nie bo klocka zostało 30% zaś tarcze w pół zużyte. Grubosc opony ktora mi zostala to 2.4mm Poprostu odradzam dla wlasnego bezpieczenstwa

Goraco NIE polecam !!! Kupilem ER6 na tych wlasnie oponach i to jakas masakra , potrafia uslizgnac sie rozgrzane na suchym o mokrym nawet nie wspomne . Za tydzien jade kupic stare dobre Pilot Road 2 ktore bija te 21-ki pod kazdym wzgledem

Kupiłem moto na BT021, nie wiem zatem, jaki miały przebieg - ja zrobiłem na nich jeszcze 5kkm i muszę je wymienić, bo tył już się skończył.

W trakcie eksploatacji jazda po frezach to tragedia. Dosyć duży moment prostujący przy dohamowaniu w zakręcie. Dogrzewają się niestety długo, co przypłaciłem ślizgiem po utracie przyczepności przodu. Jedynie na mokrym w moim odczuciu były całkiem znośne.

Następne będą Pirelli Angel ST albo Metzeler Z8 Interact - jeszcze nie zdecydowałem.

Chyba gorszych opon nie znajdziecie. Diablo Strady to przy nich królowie przyczepności :) Jednym słowem - jeśli masz BT-021 to od razu zmieniaj.

Soft compound in tyre shoulders make it quite stable and forgiving for beginners who are learning how to corner. Compared with my old Metzeler Sportec m5 interact it is not as good as M5 on wet (maybe because on wet you are riding vertically and it has hard compound right in the centre of tyre), but on dry pavement it is quite good.

Mam Hondę VFR 750 RC36II jak dla mnie opony są bardzo dobre. Szybko się grzeją nawet w chłodne dni. Przyczepność i przyśpieszenie przy 3'C jest takie jak w ciepły dzień. Co prawda szybko się ścierają. Ale za to bardzo dobrze odprowadzają wodę. To już mój drugi komplet. Jak najbardziej polecam.

Opon używałem na początku mojej kariery motocyklowej, na GSX 600F (jajku).

O ile pamiętam, na suchym można było na spokojnie je zamknąć i nie dawały niepokojących objawów, przynajmniej przy delikatnym operowaniu gazem, jak miałem na nich w zwyczaju. Ten aspekt ocenię na 8 gwiazdek wobec braku problemów, ale również faktu, że wydaje mi się, iż raczej przód miał tendencję do uślizgu, niż tył do uniesienia się podczas hamowania.

Bardzo trzeba było się natomiast pilnować na mokrym, bo każde mocniejsze, a nawet średnie(!) odkręcenie gazu przy starcie kończyło się ślizgiem (a warto zauważyć, że GSXF to maszyna dość ciężka i umiarkowanie mocna). Ba, nawet na drugim biegu potrafiły zerwać przyczepność już przy 6000 obrotów!

Żywotność to kilkanaście tysięcy kilometrów.

W ujęciu ogólnym, w trasę powinny się nadać, ale przy codziennych dojazdach uciążliwe są uślizgi w deszczu.

Opona bardzo mnie zawiodła. Przy prędkości 120,130 bardzo rzucała i traciła przyczepność. Nie jest to opona wyczynowa, ale do Suzuki Bandit 600 nie polcam nikomu.

Nie podzielam negatywnych opinii poprzednikow. Mialem te opony w Bandicie 400 zalozone przez poprzedniego wlasiciela. Na suchym bez problemow do zamkniecia tylu. Na mokrym jezdze zachowawczo, ale tez nie przypominam sobie zadnych nieprzyjemnych zdarzen. Tyl dosc latwo rwal przyczepnosc na ostrym hamowaniu. Przod OK. Porecznosc taka sobie, ale w B4 to bez znaczenia, bo to moto i tak samo skreca. Zdarzylo mi sie jezdzic w temperaturze -3 i przy spokojnej jezdzie i plynnym operowaniu motocyklem, daly rade. Przod zuzyl sie nieco szybciej niz tyl, ale nie wiem czy poprzednik wymienil je jednoczesnie (zakladam, ze tak, gdyz mialy ten sam DOT). Ja zrobilem na nich 10 tkm plus jakies 3 tkm poprzedniego wlasiciela. Byc moze w mocniejszych sprzetach z duzym momentem sprawuja sie gorzej, ale w motocyklach 50-60 KM spokojnie daja rade jako opony na codzien. Warto je kupic po okazyjnej cenie, ale jesli maja kosztowac niewiele mniej niz wspolczesne kapcie (o ile bedzie z nich dostepny wymagany rozmiar), to nie ma to wiekszego sensu.