Liqui Moly Racing 4T 10W40 półsyntetyczny

Przeszedłem na ten olej z Motula 5100. Masakryczna różnica na plus dla Liqui Moly. Motul zawsze codziennie sklejał mi sprzęgło, myślałem, że to wina sprzęgła. Zmieniłem olej, i jak ręką odjął :)
Motocykl Yamaha XJ 600 N

przeszedłem z motula 5100 sprzegło ciągło jak prostytutka przy szybkiej zmienie biegów w hondzie cb 250 nighthawk. Biegi chodziły bardzo cieżko i prawie cudem dało sie tam luz wrzucić. Olej był czarny jak smoła... Wlałem LM fulsh engine włączyłem silnik poczekałem 10min zgodnie z instrukcją po czym wszytko wylałem no i zalałem LM. Biegi chodzą delikatnie motocykl miło i żwawo przyśpiesza sprzegło nie ciągnie. Jeśli chodzi o akustyke to jest tak samo. Butelka ma taki fikuśny wysuwany dziubek- rurke wiec przy nalewaniu nie trzeba lejka ani nic takiego a żadna kropla nam się nie uroni. Fakt faktem drogi jest bo 45zł za 1l. No ale silnik normalnie działa chociaż... Musze zaznaczyc ze silnik sie mniej grzeje a to duzy atut przy silniku chłodzony powietrzem.

Używam go w swoim nowym motocyklu Honda CB 750 seven fifty. Sprawuje się znakomicie. Wcześniej był Motul 5100 i skrzynia chodziła okropnia i silnik się grzał. Teraz tego problemu nie ma

Po tym jak koledzy się zachwycali postanowiłem sprawdzić. Motocykl zachowuję się poprawnie tak jak powinien, biegi wchodzą dobrze aczykolwiek wcześniej miałem zalany motul i wydaje mi się, że minimalnie lepiej biegi wchodziły na motulu. Liqui Moly w sumie mogę polecić bo negatywnych spostrzeżeń nie mam. Kawasaki zx636 2006r.

Przeszedłem z Castrola i pierwsze wrażenie o niebo lepsze! Biegi nie ciągną, wchodzą łagodniej i ciszej. Na samej pracy silnika jeszcze nic nie zauważyłem, uważam że warto!