NOWOŚĆ IXON Bull WP Lady

NOWOŚĆ Zestaw Bluetooth SMK BT-DEVICE do kasku SMK
9
OPINIA Honda CB1000R (Model 2008)

NOWOŚĆ Klocki EBC FA192 Kawasaki

NOWOŚĆ Interkom motocyklowy SCS S11

NOWOŚĆ Smar MANNOL Chain Lube 7901 syntetyczny
9
OPINIA Crash Pady Perun

NOWOŚĆ SHARK D-SKWAL 3

NOWOŚĆ IXON FREAKY WP

NOWOŚĆ Course Ride Hard

NOWOŚĆ Bering Planet
Mamy już 22254 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


HONDA NC750X



Zdjęcia przedmiotu

1  

HONDA NC750X

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.55 / 10

(Na podstawie 11 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje



Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 91%
Neutralne: 0%
Negatywne: 9%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Uniwersalny pomykacz
06.12.2015 13:34:07

Motocykl dla tych, którzy lubią nie za szybko i nie za drogo połykać duże ilości kilometrów. Silnik nie wyrywa rąk podczas przyspieszania, ale jest bardzo elastyczny i mało wibruje jak na twina. Pozycja wygodna, seryjna szybka trochę mała na autostradę ale może być. Spalanie bardzo niskie, u mnie 3.6 spokojnie jadąc, aż do 4.2 na szybkich przelotach (jak na ten moto). Zawieszenie dość proste, nie za miękkie, na offroad jeszcze nie byłem i pewnie nie będę, bo nie do tego głównie ma służyć. Trwałość zapowiada się dobrze - poznałem jednego kuriera w anglii, przejechał 160 tysięcy km na wersji 700x DCT z automatem i nie zamierza zmieniać. Cena też nie powala, można dorwać coś po przecenach.

Głosy: 33   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Rewelacja
09.14.2018 8:56:43

Jestem posiadaczem nc750x z roku 2018. W tym momencie 7 tys km za mną(kupilem nowy salonowy). Motocykl rewelacyjny, mega zwrotny, prowadzi sie jak rower, lekki. Spalanie to bajka. Do 80 km h jestem w stanie zrobic spalanie 2.7 l. Z plecakiem robie 3.5 l delikatna jazda. W miejscu baku schowek mieszczący cały kask-z bocznymi i tylnym kufrem mozna powiedziec ze mam ich 4. Szybka fabryczna troszke za niska-wymienilem na GIVI ale to standard. Co do mocy to 55 km ale jaki moment-nie jeden litr sie zdziwił przy starcie. Siedzenie ok ale tak do 250 km pozniej boli d......a, kanapa pasażera malo wygodna. Jedynie co bym zmienił to gabaryt-wole wieksze motory


Gość
Z tym spalaniem trochę tak za mało. W DCT trzeba liczyć średnio. 4 l. Z pasażerem trzeba cisnąć lepiej w hamulce. Ale wyważenie ok. Ogólnie jak dla mnie motocykl super.

Gość
W NC-ku nie wiele większe. To pojazd dla jednego kierowcy, a pasażer/ka może mieć problemy z dłuższą jazdą ( chyba że jest bardzo "kompaktowych" rozmiarów).

Romano
Co masz na myśli pisząc mało wygodnej kanapie pasażera? Jest twarda? wąska? śliska? źle pochylona? źle ustawione sety? Byłem już prawie pewien ze na nowy sezon kupię nc750x a nie mt-07 bo plecaczek się nakręcił a w mt siedzenie jest rozmiaru podpaski


Dołączone zdjęcia
HONDA NC750X
HONDA NC750X
Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Dobry do miasta
09.23.2019 12:44:27

Wybrałem wersję z automatem. Obecnie przejechane ponad 2K km. Motocykl po facelifitgu. Full led, podobno większy schowek na kask. Tutaj moje zdziwienie, HJC FG-ST w wymiarze xxl nie wchodzi. Schowek reklamują jako "połykający" nawet duże kaski... Nie jest to najwidoczniej prawda. Jakkolwiek schowek duży i poręczny. Pozycja na motocyklu wygodna i ergonomiczna. Pomimo, że motocykl ma owiewki boczne, wieje po kolanach i udach. Jest szybka, ale na tyle mała, że wiatr uderza bezpośrednio w klatę piersiową i kask. Prędkości powyżej 100 km/h są możliwe, ale nie na dłuższą metę. Ja jestem sporych gabarytów i czuję jak mną rzuca wiatr. Motor jest wyposażony w wałek wyrównoważający, jednak przy prędkościach ok 90 km/h czuć na podnóżkach wibracje, przypominające wibracje elektrycznej szczoteczki do zębów. Mnie od nich po niedługim czasie drętwieją nogi. Siedzenie niby miękkie, jednak zaczynam czuć tyłek już po 50 km. Wg. mnie nie jest to siodło na dalekie wyprawy. Motocykl zwinny, bardzo chętnie się kładzie w zakrętach. Prowadzi się doskonale. Dla mnie jest to idealny motocykl do miasta. Czasu wymaga przyzwyczajenie do wysokości motocykla i wyczucie gabarytów by przeciskać się w miejskich korkach. Automat działa idealnie. Zmiana biegów jest wyczuwalna, jednak po pewnym czasie człowiek o niej zapomina. Na pozycji D skrzynia "chce" maksymalnie szybko zmienić bieg na najwyższy. Są 3 pozycje sport. Mówiąc szczerze nie wiem po co aż 3. Nigdy nie skorzystałem z pozycji 1 ani 2. Jak mam ochotę polatać, zapinam najwyższy 3 stopień pozycji sport.

Maryanek
Motocykl użytkuję od początku tego sezonu (2020 – przedtem xjr 1300). Motocykl stosunkowo ciężki i czuć, że posiada nie za wiele mocy. Niezły moment obrotowy. Mała szyba fabryczna praktycznie nie chroni, szczególnie jeźdźców o większych gabarytach. Do tego „miękkie” zawieszenie (nurkowanie) -nie koniecznie będzie wszystkim odpowiadać. No i hamulce – w porównaniu do maszyn posiadających dwie tarcze z przodu – moim zdaniem oferują raczej słabą efektywność, gdy do tego tylni hamulec nie zasługuje w ogóle na tę nazwę – to raczej „opóźniacz”. Dłuższe trasy (powyżej 100 km – dla cięższych kierowców – wymagać będą częstszych od przeciętnej przerw w trasie. Bak umieszczony inaczej daje więcej przestrzeni ładownej, ale jazda z bagażem na siedzeniu pasażera (rolka) wymaga pewnej gimnastyki w tankowaniu. Niestety zegary w pełnym słońcu, gdy jest ono z przodu i pod ostrym kątem – mało czytelne. Plusy – niskie spalanie i niewysilony silnik dają nadzieję na dłuższe przebiegi i niski koszt przejechanych km. Motocykl prowadzi się jak „za rączkę”, doskonale spisuje się na zakrętach a poszczególne biegi pozwalają osiągać założone przez wytwórnię parametry. Drgania po przekroczeniu 4000 obrotów „ustępują”. Bieg „szósty” jest nadbiegiem ze wszystkimi tego konsekwencjami odnośnie przyspieszania. Na tym biegu drgania „ustępują” powyżej 125 km/h. Motocykl posiada nowoczesną linię i jest stosunkowo wysoki. (przy moim wzroście 187 cm trzymam nogi płasko na podłożu. Bardzo dobre oświetlenie ledowe z możliwością dostawy dodatkowego. Powyższy opis – po przejechaniu około 4 tys. Km. Skrzynia biegów manualna, Pozdrawiam

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
kupiłem i nie sprzedam tak szybko
10.20.2019 20:14:32

Można narzekać że mało mocy,że brak miejsca dla pasażera itd itp...
Tylko że nie da się już narzekać na spalanie bo 3,6 l to żaden wyczyn dla tego motoru,przy prędkościach 130 i więcej spalanie ok 4 l.Wygoda ,niski środek ciężkości,wysoki moment ( zbiera się już z dołu ) ,zbiornik paliwa mógłby być ze 2 l pojemniejszy ale i te 14 l wystarcza na pokonanie ok 400 km,tyle samo robiłem na Afryce RD04 ale za jaką kasę :) Ostatnie tankowanie (wczoraj) ,285 km wlałem równo 10 l po sam "gwint" .
Udało mi się kupić za dobrą cenę egzemplarz z 2015 r 750 X ,za Odrą z przebiegiem 7 tys km w stanie sklepowym.Jestem na etapie dozbrajania w akcesoria turystyczne.Myślę że ten motor zagości u mnie na długie lata tym bardziej że nie potrzeba mi mocy do wyrywania łokci tylko delektowania się przyjemnością z jazdy.
Polecam szczerze .


Gość
Polecam szybę akcesoryjną od pana hądy plus deflektor 150mm od darkojaka. Zestaw spisuje się rewelacyjnie przy wzroście 180cm. ATSD, motór fajny.

Gość
wiatr...musisz kupić akcesoryjną szybę,wtedy jest ok

Gość
Witam jak ochrona przed wiatrem szukam deauville 700, ale nc też mi się podoba,

Głosy: 20   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
3
Ostatecznie dla dziewczyny
02.11.2020 19:10:31

Motor ma kilka zalet np. Niskie spalanie,nowoczesny wygląd...ale dedykowany jest raczej dla dziewczyn lub emerytów, na turystyk 55km to mało,co mnie skrajnie denerwowało to wszechobecny plastik motor jest wręcz nim oblepiony, nawet zamiast między nogami trzymać stalowy zbiornik to trzymasz plasticzany pojemnik (schowek), jakby powstał w fabryce produkującej doniczki i meble ogrodowe tego nie mogę wybaczyc Hondzie,jak nowe auta zero charakteru,hamulce no cóż jak ktoś nie jeździł czymś innym to może będzie zadowolony z pojedynczej tarczy z przodu (trochę dramat). Moto dla dziewczyny lub emeryta który chce udawać turystyka, zupełnie jak crossovery udające prawdziwe terenowki.


Gość
Kolega napisał, że Versys ma więcej do zaoferowania. .. Miałem nowego 2 miesiące (oprócz tego,że ładny i wygodny to technicznie porażka) i znowu powrót do Hondy. Padło na NC 750x. Vstroma testowałem, szału nie robi, a Tracer nie mam zdania bo nie jeździłem. Pozdrawiam Lwg

Gość
Honda dala ciala z tym modelem, Tracer, Vstrom i Versys maja wiecej do zaoferowania. Ten motocykl jezdzi jak "500". np. CB500F ma 4.8s do 100 a NC750 ma 5s do 100. Pozatym ma mniejszy bak. Jak ktos chce Honde z moca okolo 50KM to juz lepiej CB500X - bardziej uniwersalna.

Gość
Ta opinia to takie tam pierniczenie per czubek własnego nosa. Nie każdemu potrzebne jest 1600 i 200 KW, żeby mu stanął (nie koniecznie na kole). Spod świateł na trybie sport NC potrafi zostawić w tyle o wiele mocniejsze maszyny i kozacy na nich robią gały jak 5 zł - ale przecież ten motocykl nie do tego służy. To moto dla takich, którzy po prostu lubią pojeździć i nie potrzebują nikomu, nic udowadniać, napinać się i być super uber turbo pro pod dyskoteką ;)

Głosy: 2   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
Pozytywna
03.11.2020 11:17:03

Jestem pod wrażeniem jak dobrze jedzie. Fakt w schowek wchodzi kask do L ale nie czarujmy się kto chowa tam kask. Bierzemy ze sobą albo w domu jest miejsce. Nie ma się zbytnio czego czepiać. Można dokupić wiele akcesoriów. Szyba potrzebna żeby nie wiało w ciało bo w kask zawsze dmucha jak nie z przodu to z boku. Kupiłem na krótkie przeloty jednak dalej tez okazyjnie można śmigać. Dziwią mnie opinie że nie można w terenie że wieje nudą przecież kazdy wybiera motocykl do tego co on ma mu dać. Pozdrawiam fanów NC.

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
05.04.2020 8:44:31

To coś pomiędzy starym dobrym transalpem a małym VStromem. Używam go głównie do turystyki krajowej, ale jeżdżę też czasem po mieście - wszędzie sprawdza się rewelacyjnie. 350km na jednym tankowaniu to norma. Bardzo fajnie skręca - stabilność porównywalna (jak nie lepsza) z osławionym w tej kwestii małym DL. Zakres prędkości jakie oferuje jest w sam raz dostosowany do jakości naszych dróg. Odradzam fanom szybkiej jazdy, "turystyki" autostradowej, stawiania na gumę i robienia łutututu na czerwonym - będą srogo zawiedzeni. Zdecydowanie polecam osobom, które nie muszą nikomu niczego udowadniać, a lubią dużo jeździć. A jeżeli "zwykłe" motocykle już cię nudzą - kup wersję DCT.

Głosy: 42   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Idealny pomykacz
08.17.2020 11:04:30

Kupilem motocykl w salonie w 2018 roku i jezdze nim do dzisiaj, wiec stwierdzilem ze podziele sie swoim doswiadczeniem i napisze opinie. Pokonal juz 30 tys km, odwiedzil Balkany, Rumunie, Ukraine, cala Polske i jeszcze pare innych ciekawych miejsc.

Zaczne od tego, ze nie jest to motocykl szybki i ekscytujacy. Realna predkosc przelotowa na autostradzie z plecakiem i trzema kuframi to okolo 140km/h. Powyzej tej predkosci da sie jechac tylko na moment, wibracje, wiatr, spalanie i brak mocy skutecznie zabijaja chec jazdy.
Na winklach jest zadziwiajaco dobrze, kilkukrotnie przejechalem trasy pelne zakretow (petla bieszczadzka, Transfgarasan, Jadranska magistrala) ze znajomymi na znacznie mocniejszych motocyklach (Multistrada 950, Nowa Africa, etc) i w zadnym momencie nie odstawalem predkoscia od towarzystwa. Na prostej odejscia brakuje, ale precyzja i latwosc wchodzenia w zakrety potrafi zrekompensowac braki w przyspieszeniu.
Spalanie jest absurdalnie niskie, motocykl potrafi spalac 3,5 litra podczas upalania na gorskich przeleczach. Zuzycie rosnie dramatycznie powyzej 150km/h, ale jak wspomnialem wczesniej, ciezko jest jechac tak przez dluzszy czas.
Kanapa jest twarda i nie nalezy do wygodnych, wiec przerobilem ja na akcesoryjna, zarowno dla pasazera jak i kierowcy. 8h jazdy dziennie nie stanowi wiekszego problemu i mozna z radoscia jechac na kolejne 8 nastepnego dnia. Nie jest to oczywiscie Goldwingowy poziom wygody, ale zle nie jest.
Pozycja na motocyklu jest dla mnie perfekcyjna przy 191cm wzrostu. Ochrona przed wiatrem nie jest tragiczna, ale szalu nie robi.
Motocykl ma spory udzwig, moge nim pojechac z zona i trzema kuframi 2x35l + 47l zaladowany pod kurek i nie przekraczam DMC motocykla. W testowanym niedawno Tracerze 900GT, przekroczylbym o jakies 50kg...
Hamulce sa bardzo sprawne, ale to tylko jedna tarcza, do jazdy czysto sportowej nie beda one satysfakcjonujace.
Schowek na kask jest nim tylko z nazwy, bo wieksze kaski, lub takie z przypietym interkomem tam nie wchodza. W moim sprzecie ten schowek pelni funkcje przybornika turystycznego i zawiera drugi komplet rekawic na deszcz, pelen kombinezon przeciwdeszczowy, puszke smaru 400ml, blokade na tarcze, zestaw do kolkowania opon, zestaw narzedzi, chustki, a jeszcze miejsca zostaje.

Podsumowujac - nie jest to motocykl dla kazdego, a nawet nie dla wiekszosci. Dla swiadomego nabywcy zaoferuje wygode, niskie spalanie, wysoka niezawodnosc, precyzje prowadzenia i idealne polaczenie miejskiej sprawnosci z dalekimi wypadami na drugi koniec europy. Nie jest rowniez inwalida na zakretach.
Osobom ktore potrzebuja motocykla do szybkiego dostarczania adrenaliny w ciagu cotygodniowej 30km przejazdzki tego moto polecic nie moge. Niska moc, zero emocji i calkowita przewidywalnosc powoduja ze jest to jeden z nudniejszych motocykli w sprzedazy.

W tym roku zaczalem zastanawiac sie na zmiana na cos mocniejszego, ale po przetestowaniu wielu motocykli, stwierdzam ze nie znalazlem takiego, ktory bylby w stanie tak doskonale zbalansowac wszystkie aspekty posiadania motocykla. Jesli szybszy w zakretach, to mniej wygodny w trasie, jesli mocniejszy na autostradzie, to fatalny w miescie. NC to swietny kompromis za niewielkie pieniadze dla osob ktore wiedza czego chca.




Gość
dodam ze mocno hamuje silnikiem i nie widze potrzeby aby była druga tarcza m zreszta jednoczesne nacisniecie obydwu hamulców spokojnie daje rade !.I racja moto przeznaczone dla stonowanych , zrównowazonych ludzi w pewnym wieku którzy nikomu nic nie musza udowadniac a automat daje mnóstwo frajdy z jazdy, bez ogladania sie czy mam w danej chwili zredukowac czy podbic biegi.To juz za mna , teraz czas na relaks.

GośćBaton
ale po przetestowaniu wielu motocykli, stwierdzam ze nie znalazlem takiego, ktory bylby w stanie tak doskonale zbalansowac wszystkie aspekty posiadania- zaraz się rozpłaczę, jestem głęboko poruszony!!!!!!!!!!!

Gość
u mnie w schowek wchodzi shuber c3 z interkomem bez problemu....pozdrawiam fanow NC

Głosy: 34   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Uniwersalność to słowo kluczowe
08.14.2022 1:07:24

Najnowszy model 2021 z większą mocą, który mam, jest nieco obniżony (krótszy skok zawieszenia), co zaliczył bym do minusów. Kolejny minus to szyba. Generuje głośny szum w kasku jeśli masz 180 cm wzrostu i jedziesz długo powyżej 120 km/h. Dla dużo niższych osób będzie ok. Siedzenie dość dobrze wyprofilowane. Duży bagażnik w miejscu baku. Motocykl prowadzi się świetne, jest elastyczny, ma automatyczne tryby ustawień silnika oraz opcję indywidualnych ustawień użytkownika. Jeśli chodziło o moc jest wystarczająca na autostradzie jak i w górach. Hamulce z przodu ok, tył słaby jak dla mnie. Na tym motocyklu jednak czuje się, że jest bezpiecznie. Można go ustawić tak, że będzie jak przyklejony do jezdni podczas jazdy. Można również podnieść jego dynamikę. Ustawienia robią robotę. Jest to jak dla mnie motocykl dosyć ciężki. Nisko położony środek ciężkości powoduje, że każda drogą asfaltową jest bezpieczna, ale wjechać tym moto gdzieś poza drogę i wypchnąć go do tyłu z jakiegoś dołka, to już nie jest takie łatwe. Nadaje się na dojazdy do pracy przez miasto jak i do turystyki. Świetny motocykl mimo kilku wad.

Gość
Nie rozumiem-Swietny motocykl mimo wielu wad"?jak ma wiele wad to dlaczego nim jezdzisz?on jest przeznaczony dla pewnej okreslonej grupy motocyklistów, dla innej jest np.KTM1290, dla innej inny itd,itp.Jestes niekonsekwentny w swojej wypowiedzi.

Głosy: 3   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Genialny commuter
03.01.2023 10:52:19

Przejechałem na nim 25k km i dalej jeźdzę, wersja z 2020 roku, więc wyższe siedzisko niż nowy model. Wygodny, ale po przeróbce kanapy - Honda w kanapy nie umie. Mam 190cm i jest dla mnie idealnie, wybacza bardzo dużo, ma niezłe przyspieszenie. na drugi biegu wkręci się do 95km/h. Jeżdżę z kufrem centralnym i czasami bocznymi, kompletnie to nie wpływa na jazdę. Z plecaczkiem daje radę, ale czuć, że trzeba więcej manetką kręcić, ale to normalne. Jestem mega z niego zadowolony, dodatkowe miejsce na bagaż - GENIALNE - pali bardzo mało 3,5 i 4L jak go kręcę mocno. Mam z nim problem, bo trudno znaleźć zamiennik do ekonomicznej jazdy - dojeżdżam do pracy 65km i do tego jest bajecznie dobry. W turystyce też daje radę z uwagi na dodatkowe miejsce na bagaż i ekonomię. Nie jest to typowe enduro, jest trochę niższy, ale szutry bez problemu pokona. Dla mnie 9/10 do jazdy szosowej.

Gość
Posiadam nc750x z dct i podzielam opinię co do dodkonałej ekonomicznej uniwersalności tego motocykla.Ma jednak czytając opinie niedosyt rozwiązania problemu i to poważnego dobrej szyby turystycznej do jazdy autostradowej dla jeźdźca o wzroście powyżej 186 cm jest to udręka ,wyminiłem 3 szyby różnych producentów i każda wymagała deflektora i to wysokiego.Może ma ktoś jakieś rozwiązanie tego problemu?

Gość
To jest typowo szosowy motocykl, tak 90% i to dla mnie jest OK., nie jezdze po bezdrozach, wertepach, czasami po utwardzoej polnej ale to czasami i jest OK.W mojej kanapie dołozyłem siedlisko zakupione u chinczyka za około 100zł. jest o ok.1.5 cm wyzsze i jest zdecydowanie lepiej, sa rózne opcje tzw.poduszek i daja radę!Poza tym moto nie jest króciutkie jak np.MT07 i nie wygladasz jak słon na rowerku dla dzieci.Czasami jak widze co niektórych motocyklistów jak to komicznie wygladaja na swoich" bobikach".Tu nie ma z tym problemu.Poza tym zgadzam sie z powyższym opisem w 100%.LwG

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Honda Nc 750X 2022r. MANUAL biegi
09.21.2023 9:09:27

Miałem kilka motocykli (poprzedni Honda CBF 600 SĄ) i zaliczyłem 15 sezonów jazdy. NC to bardzo przyjazny motor ma swoje zalety : bagażnik zamiast baku, 3 tryby pracy silnika Abs i Esp , wygodną pozycję dla kierowcy(mam 179 cm) ledowe oświetlenie, oszczędny silnik ( przy dynamicznej jeździe pal 4,1 l średnio.) całkiem dobre przyspieszenie ok.5 s do 100km. ,i ciągnie w miarę od ok 3000 tys.obrotów. Ładny basowy dźwięk z rury jak spuszczamy z max. obrotów silnik. Biegi wchodzą gładko i wyświetlacz pokazuje jaki jest bieg. Wszystkie te zalety znajdziecie w folderach reklamowych Hondy i to jest prawda, ale ma też wady (oczywiście subiektywnie moje odczucia). : mały zbiornik paliwa,mały zakres obrotów silnika ( przy 7tys. odcina zapłon) i brak mocy i prędkości powyżej 150-180 km. Rozpędza się max do 190 licznikowo ,czyli realnie do ok.185 km/h.Hamulce są raczej słabe ( mam porównanie ) ,a dźwięk silnika nieprzyjemny w zakresie ok.4000 tys./obrotów…,powyżej 4,5 jest już ok. …Kupiłem go bardzo świadomie znając zalety i wady bo nic lepszego nie ma na rynku w tym segmencie sport- turystycznym i cenowym. Motor raczej do spokojniejszej jazdy dla ,,nie ścigantów”ale można też żwawo pocisnąć i wstydu nie ma.. Dla mnie ideałem był by NCek z silnikiem CBF 600 , ( tylko że Cbf palił 6 l) tak więc jak w życiu trzeba iść na kompromisy .Pozdrawiam szerokiej drogi.

Krzysiek
Właśnie po 3 latach na CBF600 chcę zmienić na NC750X i po jeździe testowej mam dokładnie to samo przemyślenie - gdyby się dało wziąć silnik z CBF i zamontować go w NC to byłoby idealnie :)


Dołączone zdjęcia
HONDA NC750X
Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Ducati Monster 821

Świetny naked do miasta i poza. Zadziwiająco wygodny jak na motocykl o tak sportowych genach. Prowadzi się bardzo pewnie, i co nie mniej ważne, z ...

Honda CB1000R (Model 2008)

Motocykl jak na swoją pojemność nie ma zbyt wielu koni ale nadrabia momentem obrotowym.
W zestawieniu z fz1 na każdym biegu przegania fazer...

Crash Pady Perun

Crash pady Perun to absolutna pewność ochrony mojego motocykla. Solidnie wykonane i stylowe, są idealnym dodatkiem do mojego sprzętu. Dzięki nim ...

Freedconn T-Max S V4 Pro

stałem się posiadaczem tego interkoma pracuje świetnie i dobrze można porozmawiać z kumplem lecz nie możemy udostępnić sobie muzyki postępuj...

Yamaha YS 125 2017-

Mój pierwszy motocykl, który kupiłem, aby się przekonać czy mi się podoba jazda na moto. Nie mam porównań, więc napiszę jak to wygląda okie...

Honda XL 1000V Varadero (2003-2009)

Przesiadłem się na wiaderko z 2003 r. z KTM Super Adventure S z 2017 r.
Jestem MEGA pozytywnie zaskoczony tym motocyklem. Porównując go do...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce