Triumph Speed Triple 955i (2002-2004)

Motocyklem jeżdżę kilka sezonów, poza tym czytałem trochę na zachodnich forach na co zwracać uwagę.
Motocykl jest dość tani jako używany w naszym kraju jak na topowe parametry w tamtym czasie i brak oszczędności. Nawet te starsze jak 955 nie ustępują japonii, tym bardziej że elektryka, alternator rozrusznik to są części japońskie w tym motocyklu. Te topowe parametry to m.in bardzo sztywna rama aluminiowa, świetne zawieszenie dające bardzo dobre wyczucie w zakrętach, (średnica rur goleni 45 mm), w serii stalowy oplot, monowahacz, bardzo dobre hamulce, choć po latach czuć że wymagałoby wymiany pompy na nową, żeby poczuć tą brzytwę pod palcami, nawet głupie żarówki tylnego światła są dwie a nie jedna.
Silnik to petarda, jeżdziłem speedem 1050 2009 i szczerze nie czuję różnicy. Jest bardzo elastyczny, moment i moc dostępna w każdym zakresie obrotów, rozwijana liniowo, więc nawet mniej doświadczeni kierowcy sobie poradzą. Zrobiony z dużym zapasem materiałowym (Daytona z tego silnika wyciska prawie 150 KM). Wadą jest często spore zużycie oleju w tych silnikach już przy niewielkich przebiegach, co jak wynika z mojego egzemplarza i innych opinii na forach UK nie wpływa na dużą trwałość silnika, ani jego parametry. Trzeba tylko pilnować poziomu oleju co każde tankowanie. Ogólnie pomimo sporego spalania oleju 0,4-1 l / 1000 km trzyma dobrą kompresję i moc.
Wyczytałem też, że trzeba odpalać motocykl tylko z dobrym i dobrze naładowanym akumulatorem, gdyż grozi to zablokowaniem sprzęgła rozrusznika przy zbyt małym prądzie rozruchowym. Jak to wszystkie nawet nowe triumphy potrzebuje dobrej masy, gdyż w duże upały może mieć rozgrzany silnik problem żeby zakręcić jak silnik i akumulator jest gorący. (niektórzy montują dodatkowe kable z masą czy z akumulatora czy rozrusznika). Nie ma problemów z częściami do niego, gdyż wiele pasują z Daytony, ST, Tigera, a nawet z 1050 bo większość pozostała nie zmieniona poza wyglądem i zmianami wewnątrz silnika.
Ogólnie świetny motocykl za bardzo małe pieniądze w Polsce, na zachodzie mają wyższe ceny te motocykle, są bardziej doceniane. Daje naprawdę dużą frajdę z jazdy, szczególnie na krętych drogach. Spalanie ok. 5.5 - 6 litrów przy dość dynamicznej jeździe do 120 - 130 (więcej męczy na nakedzie). Dałbym max gwiazdek za motocykl ale odejmuje jedną za zużycie oleju.