Honda CBR 600 F2 19991-1994

Polecam CBRke F2. Służyła mi cztery lata i przez ten czas padł mi jedynie regultor napięcia za 120 PLN :)

Zalety:
- Mocny i bezawaryjny silnik
- Całkiem szybki
- Wygodna pozycja za kierownicą.
- Super hamulce
- Dobre prowadzenie
- Małe spalanie(5,5-7L/100km)
- Honda :)

Minusy:
- Brak wtrysku paliwa
- Oryginalny napinacz rozrządu(hydrauliczny) mocno hałasuje. Pomaga wymiana na mechaniczny.
- Dość słabe światła

Świetny głuptas.

Prowadzi się jak rower, bajecznie składa się na winklach, moc do rozróby w sam raz - chcesz wyjść z winkla z uślizgiem tyłu? Nie ma sprawy.
Wskoczyć na gumę, ależ oczywiście milordzie.
I do tego potrafi całkiem nieźle wyhamować.

Frajda z szaleństwa na tym moto jest niesamowita.
Bardzo przyjazne moto.

Cbr to takie pocieszne zwierzątko :)

Pewnie ma wady, ale za krótko jeździłem żeby je zauważyć.

Motocykl daje dużo frajdy z jazdy za niewielkie pieniądze. Honda jest bardzo dobrze wykonana i zadowala się niewielkimi ilościami paliwa. Spalanie waha sie od 4,2l na 100km przy 100km/h do 6,5l/100km podczas ostrej jazdy na trasie. Przy 140km/h pali zaledwie 5l/100km a przy 160km/h - 6l/100km. Motocykl jest bardzo lekki i poręczny. Waga niewiele powyżej 200kg i tylna opona o szerokości 160mm ma w tym duży udział.
Największą wadą tego motocykla jest jego silnik. Niby ma te 100KM ale czuć je tylko przy najwyższych obrotach. Cierpi na tym elastyczność. Żeby sprawnie wyprzedzić TIR-a jadącego 90km/h najlepiej zredukować do czwartego biegu. Mimo, że prędkość maksymalna tego motocykla wynosi 230km/h to przekroczenie licznikowych 200 stanowi duże wyzwanie. Trzeba wkręcać silnik do końca swoich obrotów to wtedy się to uda.
Zwieszenie w tym motocyklu nie jest najwyższej klasy. Tylne koło łatwo odrywa się od nawierzchni podczas przejeżdżania prze krótkie nierówności poprzeczne. Hamulce są co najwyżej dobre ale bez rewelacji.
Kupującym CBR F2 lub nawet F3 polecam zakup amortyzatora skrętu, wyższej szyby (seryjnie słaba ochrona przed wiatrem) i mniejszej o jeden ząb zębatki zdawczej (ten zabieg poprawi elastyczność silnika).

@Rafał: Spalanie do 6,5L przy ostrej jeździe na trasie? Wybacz, ale chyba mamy inne pojęcie ostrej jazdy bo moja F2 potrafiła bez trudu dojść do 10L/100 :) Poza tym małym szczególem wszystko by się zgadzało - motocykl lekki, poręczny, poza regulatorem napięcia i napinaczem rozrządu praktycznie bez wad. Rozmiar opony na tyle troche mały, za to w zakrętach to duży plus.

Witam, Honda F2 z 1991 był to mój jeden z pierwszych moto ale gościł u mnie dość długo jak na staruszka bo az 4 sezony i 1 rok stał bo miałem już inne moto a hondzie trzymałem na stunta ale w końcu poszła na sell. Hani juz dawno nie ma ale sentyment pozostał. Moto odkupiłem od chyba juz 6-7 właściciela w kraju, na liczniku miała wtedy ok 75tyś km. a chwili sprzedaży ode mnie ponad 120tyś km i to na JEDNYM PIECU i dalej go widuje jak śmiga po mieście. Przez 4 lata elsploataci poszlo w nią dużo kasy ale tylko pospolite wymiany/naprawy: regulator nap, napęd, opony, aku, filtry olej, płyny, uszczelniacze lagów, linka sprżegła, no i serwis typu regulacja i syncho, napinacz, łożysko gł. ramy,,,,,, no same nazwijmy to podstawy. Co do moto to silnik nie do zajechania a oszczędzany nie był przez żadnego właściciela, spalanie ok 6-7l/100km średnim pałowaniem. Wygoda jak na sporta bardzo dobra, nawet dla pasażera. Mocy też dość sporo aczkolwiek moto ciężkie i wielkie tak wiec trzeba było trzymać wysokie obroty żeby dać z kopyta bo od dołu nie chciał iść dop pow 6-7 tyś szedł jak powinien. Dobrze wyważona, płynne wejscia i wyjscia z zakrętów nawet bez wiekszych umiejętności to pestka tak samo gęste winklowanie. Hamulce troche słabe ale stalowy oplot troche to poprawił.
Jak na taki stary motór to rewelacja, nie ma sie zabardzo do czego przyczepić, nawet wygląda młodo jak na swój wiek :P Minus NIE ma juz zadbanych sztuk.