Kupiłem je w salonie Suzuki w Warszawie. Idealnie siedzą w moim Suzuki sv 650 😁 Polecam każdemu do SVki 👌🤘

Motor wygląda naprawdę rewelacyjnie. Przykuwa uwagę mimo swojej małej pojemności. Ja mam 190 cm i chciałem nauczyć się jeździć motorem ale nie wyglądać przy tym jak na rowerze. Mam go trzeci sezon i jestem bardzo zadowolony z doświadczeń. Jedzie 110 km/h według gps, na liczniku w tym czasie jest 125 km/h .
Silnik pracuje równo i daje dobry dźwięk. Nie jak z jakiegoś pierdzącego skuterka.
Opona z tyłu dodaje powagi.
Waży 180kg. Co może być wadą i zaletą. Wyprzedzając tira na autostradzie będzie zaletą bo tak nie ściąga. Pewnie zmniejsza to trochę osiągi ale to są jakieś nikłe różnice.
Nie mam na co narzekać. Ciekawy jestem jakby się latało takim 250 albo 600 bo kasty mają takie same ale nie polecam nikomu rwać się na większe pojemności zanim się nie nauczy porządnie jeździć. Miałem kilka sytuacji gdzie jeśli jechałbym czymś o większej pojemności i z większą prędkością to by było kiepsko. A jak wiadomo wystarczy raz się przeszacować i kończy się to szlifem po asfalcie. Pewne nawyki trzeba wyrobić.
Jeździłem nim głównie po mieście. Rewelacyjny środek transportu. Czy jest pusto czy miasto w korkach czas przejazdu jest prawie taki sam.
No i spalanie ok. 4l/100 czyli połowa albo mniej niż to co by spalić jadąc autem.

Mam już przejechane 3 tysiące km...wygoda i niesamowita frajda. Jeśli ktoś mi mówi, że dla niego zbyt ślamazarny to niech sobie kupi Ducati Diavela lub Kawasaki Ninja. W tej półce cenowej Benelli bije konkurencje na głowę. Maszyna godna polecenia.

Hej, miałem XX z 1998 roku. Jeździłem 12 lat w różnych warunkach i w różnych krajach. Przez 12 lat odnotowałem jedna usterke- padł regulator napięcia. Spalanie bywało różne ale jakie to ma znaczenie :)
Dla mnie absolutnie fenomenalny, ponadczasowy motocykl. Sprzedałem i...do dziś żałuję:)
Obiecałem sobie ze kiedyś jeszcze kupię i tak też zrobię:)

Przesiadłem się z HJC RPHA 10+ na Scorpiona R1 Air głównie z powodu bardzo słabej widoczności w złożeniu w przypadku 10+. R1 Air jest typowo sportowym kaskiem, a nawet powiedziałbym że torowym. W warunkach miejskich wentylacja praktycznie nie działa, zapięcie DD może irytować przy częstym zakładaniu i zdejmowaniu kasku. Wyciszenie też nie jest na najwyższym poziomie.

Ale... wygoda w kasku, możliwość dopompowania policzków przy większych prędkościach, niczym nieograniczona widoczność, aerodynamika która powoduje że przy 200km/h+ kask jest stabilny jak skała oraz to że w opakowaniu otrzymuje się dwa wizjery oraz pinlock`a powodują że w przypadku użytkowania tego kasku na track-day`ach lub przy sportowej jeździe poza miastem, w tym przedziale cenowym

Kask z gatunku budżetowych, ale zaskakująco dobry. Użytkowany na skuterze Yamaha XMAX 125 - bardzo wygodny i dobrze dopasowany. Rozmiar L pasuje na głowę z mierzonym obwodem 59cm. Wentylacja jak to w otwartym kasku :) Szyba jest dość długa - dzięki temu po dobrym ustawieniu głowy nic nam nie dmucha i nie podwiewa od dołu. Jednocześnie sam mechanizm szyby jest bardzo precyzyjny. Kask posiada blende, która mogłaby być nieco ciemniejsza, ale mimo to spełnia swoje zadanie. Wyciszenie jak to w kasku JET - nie jest najlepsze :( Ogólnie dobry stosunek cena/jakość, dlatego 8/10.

Kupiłem bo hondy cbf 600 .
Mega dźwięk z debekilerem hard ale bez też bardzo pięknie brzmi.Do jazdy turystycznej idealny.
Lekki dobrze wykonany tłumik.

Wyglądają solidnie, dobrze zrobione. Oby nigdy nie były potrzebne, ale gdyby to na pewno zminimalizują uszkodzenia. Polecam jak najbardziej.

Przesiadłem się ze 125 na CB650F. To moje pierwsze tak mocne moto, więc sami wiecie jakie są wrażenia po przesiadce.
Ale spokojnie moc do opanowania, i w sumie szybko się przyzwaczaiłem do osiągów Największy fun jest z przyspieszenia i najlepsze zaczyna sie za połową obrotów...moto zaczyna drzeć mordę i pokazuje niezłego pazur. W zakresie niskich obrotów moto jest przewidywalne i człek który wsiadł z mniejszej pojemności spokojnie sobie poradzi.
Motocykl łatwo się prowadzi aczkolwiek mam jeszcze fabryczne opony z 2017 Dunlop sportmax d222 (a mamy już 2023r) i zauażyłem że zdaża się uślizgnąć tył przy wychodzeniu z zakrętu. W tym sezonie mam zamiar zmienić na nowet.. tylko na co? Może MICHELIN ROAD 5 ?
Moto ogólnie robi pozytywne wrażenie. Każdy kto ma okazję przylukać moto z bilska to jest pozytwnie zaskoczony. Wersja od 2017 jest już na oświetleniu led, aczkolwiek przednia lampa w nocy nie urywa d.... Ja mam dołożone halogeny na gmolach i one robią robotę. Znaczna poprawa widoczności w dzień przez innych kierowców, i w nocy nieporównywalnie lepiej widać drogę.
Moto spala okolo 5l/100km.
Jeśli wachasz się czy kupić, to spokojnie bier bez zastanowienia. Oczywiście sprawdz czy to nie przyjechało np. z francji w kilku częściach. Jak ja kupowałem, to ogłoszenia maszyn z pierwszej ręki znikały w kilka godzin od wystawienia na olx. Więc moto chodliwe, do tego fajnie trzyma cenę, w sumie to nawet troszkę podrożał mój roczniki.

Super cena, super jakość. Miałem mała glebę i nic mi się nie stało. Skóra cała nic się nie rozerwało. Obecnie tak przytyłem.ze zmieniam skórę ale na tą samą markę i model 737 ! Polecam

Kupiłem używanego z przebiegiem 5k km, od samego początku zachowanie się skszyni nie spodobałoś, bez gazu nie da się nawet wpinąć wyzszy bieg, ale najgorsze to że czasem nierealnie włączyć luz, by to zrobić trzeba zgaśić, spszęgło to najlepszy przykład jak producentom niewolno robić, strasznie słabe, po 7k rozpadłoś. Przewody hamulcowe zaczeły puszczać po na 7k. Dodatkowy punkt to jak motocykl prowadzi się, to masakra siedzisz niby kura na pałce, jaja biją się o zbiornik, na regulowanym łańcuchu motor rwie niby jest przeciągniety. I najważniejsze - cena 8500 zł, za to gówno 5k max.

Bardzo dobre hamulce.
Przyśpieszanie też bardzo dobre ale tylko gdzieś do 150
Praca silnika dosyć specyficzną bo to V4 z plusów mała potrzeba używania hamulca bo zamykając gaz silnik hamuje.Ja jestem przyzwyczajony do rzędowych 4 i tam motocykl leci dopiero zbijanie biegów i hamulec powodują zwalnianie.
Na pewno dla poczatkujących super dla mnie tak średnio wolę rzędowe cztery.
Po pierwszych kilometrach mogę go bardzo mocno położyć w zakręcie.
Taki prosty łatwy w prowadzeniu.
To co mnie denerwuje to nie wiem jaki bieg mam wbity muszę liczyć.
Chodzi o to że w motocyklu nie trzeba często zmieniać biegów bo na każdym ciągnie.
Też ma to swoje plusy ale ja oceniam w stosunku do motocykli sportowych.
Na miasto i dojazdy do pracy super.
Turystyka super ale nie autostradowa.
Pozycja wyprostowana.
Na r1 po 200 km jestem wypluty .
Na tym mogę jeździć cały dzień.
Podsumowanie:
Bardzo ciekawy motocykl i warto się z nim zapoznać.
Na razie mi się podoba bo na zakręty idealny a Balaton też dojadę.
Na autostrady i duże prędkości dosyć średnio dla tego za jakiś czas go sprzedam.