9
OPINIA Suzuki DR 125 SE
9
OPINIA HJC I90
9
OPINIA HJC I90
9
OPINIA Held Travel 5
10
OPINIA Caberg Levo

NOWOŚĆ L&J Rypard KSM045

NOWOŚĆ Course Pacer

NOWOŚĆ Spyke Milano Man 2.0

NOWOŚĆ Romet Ogar 202 Fi

NOWOŚĆ Shark EVO GT

NOWOŚĆ Held 9250 Balaclava
Mamy już 18636 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy

Suzuki Hayabusa 3 generacji zadebiutowała: Znamy polską cenę i specyfikacje motocykla

Wysłany 05 luty 2021 19:02 przez Komentarze: 1


Długo wyczekiwana, trzecia generacja Hayabusy właśnie zadebiutowała. Po raz pierwszy w historii motocykl Suzuki miał swoją premierę w Wirtualnym Salonie Suzuki (Suzuki Motorcycle Global Salon).

Od premiery pierwszej generacji w 1999 roku Hayabusa nieustannie dostarczała największą moc i moment obrotowy do 6000 obr./min., większą niż jakikolwiek inny motocykl sportowy. Nowa Hayabusa podtrzymuje tę tradycję, dostarczając jeszcze więcej mocy i oddając ją jeszcze płynniej w niskim i średnim zakresie obrotowym. To czyni ją jeszcze szybszą i łatwiejszą do kontrolowania w pełnym zakresie. Motocykl legitymuje się teraz mocą 192 KM przy 7500 obr/min oraz momentem obrotowym 150Nm przy 7,000rpm.

Zawansowany zestaw najnowszej, inteligentnej elektroniki pozwala kierowcy wybrać jak motocykl będzie reagował na jego polecenia i jak będzie się spisywał w różnych sytuacjach. To pozwoli nawet mniej doświadczonym jeźdźcom nauczyć się jak najlepiej kontrolować to, co oferuje Hayabusa. Wśród systemów znajdują się również funkcje poprawiające ogólny komfort użytkowania, by przyjemność z jazdy oraz duma z posiadania Hayabusy były jeszcze większe.



Zespół pracujący nad rozwojem nowego modelu był w pełni zaangażowany, aby zachować wszystkie cechy Hayabusy, które sprawiły, że stała się legendą, jednocześnie skupiając się na stworzeniu zupełnie nowej generacji na przyszłość. Efekt wiernie oddaje zaangażowanie Suzuki w doskonałe rzemiosło i dopracowywanie najdrobniejszych szczegółów.

Trzecia odsłona Hayabusy kosztuje 84 900 zł. Motocykl jest produkowany w japońskiej fabryce w Hamamatsu. Dostawy pierwszych egzemplarzy do salonów rozpoczną się na początku kwietnia tego roku.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY


Legendarny, chłodzony cieczą, rzędowy czterocylindrowy silnik Hayabusy drugiej generacji, o pojemności 1340 cm3, udoskonalony, jeszcze bardziej wydajny i bardziej trwały. Zaprojektowany na nowo układ wydechowy, poprawiający wartości mocy i momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, oraz spełniający normy emisji spalin Euro 5. Poprawiona charakterystyka silnika – jeszcze bardziej płynny i równomierny sposób oddawania mocy w najbardziej przydatnym w codziennym użytkowaniu niskim i średnim zakresie obrotów.

Podwozie

  1. Lekka i wytrzymała, podwójna rama oraz wahacz z odlewu aluminium łącząca niezawodność i wytrzymałość z niską masą.
  2. Aerodynamiczne owiewki oferujące jeden z najlepszych współczynników oporu powietrza osiąganych przez motocykle oraz doskonałą ochronę przed pędem powietrza. Zapewniają nie tylko genialną stabilność i kontrolę przy wysokich prędkościach, ale także czynią jazdę bardziej komfortową i mniej męczącą.
  3. Zbalansowana charakterystyka kierowania łącząca dużą stabilność przy wysokich prędkościach ze zwinną i łatwą zmianą kierunków zapewni dużą pewność siebie podczas jazdy z niższymi prędkościami.
  4. Ustawienie początkowe zawieszenia – w pełni regulowanego, odwróconego widelca KYB o średnicy 43 mm oraz amortyzatora tylnego KYB zapewniające kompromis pomiędzy dobrą amortyzacją, a wspaniałą stabilnością podczas jazdy na wprost.
  5. Czterotłoczkowe, przednie zaciski hamulcowe Brembo Stylema® współpracujące z dwoma 320-milimetrowymi tarczami zapewniające imponującą skuteczność hamowania.
  6. Nowe, indywidualnie zaprojektowane opony Bridgestone gwarantujące świetną przyczepność.
  7. Nowe 7-szprychowe koła poprawiające wyczucie przyczepności.
  8. Rozkład masy wynoszący 50:50.
  9. O 12 mm bliżej jeźdźca zamontowane połówki kierownicy znacznie podnoszące komfort jazdy, redukujące zmęczenie i efektywnie zwiększające łatwość prowadzenia podczas dynamicznej, sportowej jazdy.
  10. Zaawansowane systemy elektroniczne:

Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) – System wspomagania jazdy


  1. Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) – Przełącznik trybu jazdy - oferujący wybór jednego z trzech fabrycznych lub trzech indywidualnie ustawianych trybów jazdy.
  2. Motion Track Traction Control System - System kontroli trakcji - (10 trybów + możliwość wyłączenia)
  3. Power Mode Selector - Przełącznik trybu mocy silnika - (3 tryby)
  4. Dwukierunkowy quickshifter (2 tryby pracy + możliwość wyłączenia)
  5. Anti-lift Control System - System przeciwdziałania podnoszenia przedniego koła - (10 trybów + możliwość wyłączenia)
  6. Engine Brake Control System - System kontroli hamowania silnikiem - (3 tryby + możliwość wyłączenia)
  7. Active Speed Limiter - Ogranicznik prędkości
  8. Launch Control System – Asystent startu (3 tryby)
  9. Emergency Stop Signal – Sygnalizacja hamowania awaryjnego
  10. Suzuki Easy Start System – System łatwego rozruchu
  11. Low RPM Assist – asystent ruszania
  12. Cruise Control System - Tempomat
  13. Combined Brake System – Kombinowany układ hamulcowy
  14. Motion Track Brake System – System kontroli hamowania
  15. Slope Dependent Control System – System kontrolowania jazdy po pochyłości
  16. Hill Hold Control System – Asystent ruszania pod górę

Wyposażenie elektryczne

  1. Nowoczesny zestaw wskaźników z poprawioną funkcjonalnością, wyposażony w nowy wyświetlacz TFT LCD umieszczony pomiędzy analogowym prędkościomierzem i obrotomierzem. Dzięki funkcji aktywnego wyświetlacza (Active Data Display) zapewnia wszystkie aktualne informacje na temat motocykla.
  2. Ustawione pionowo światła w systemie Multi-LED utrzymane w nowoczesnej, agresywnej stylistyce zapewniające cieszący oko wygląd.
  3. Po raz pierwszy w motocyklu Suzuki: zintegrowane z kierunkowskazami światła pozycyjne, okalające zewnętrzne krawędzie kanałów dolotowych SRAD.
  4. Poprowadzone poziomo połączone, tylne światła w systemie LED mocno akcentujące tylną sekcję motocykla.
  5. Ergonomiczne ułatwiające obsługę przełączniki na połówkach kierownicy.










b king
skąd wiadomo, że silnik jest jeszcze bardziej trwały, ktoś nią zrobił juz 100.000km? poprzednia robi tyle bez bólu. Brzydka jak zzr1400.nie udało się.






Nazwa
Email
Komentarz
Przepisz kod  


»Ostatnie nowości
Autor newsaDRZEWO
Drzewo



Aktualności Ducati Bezpieczeństwo BMW Honda Kawasaki Motocykle KTM Technika jazdy FMX Yamaha Kaski motocyklowe Opony motocyklowe




Moto opinie na Androida

Aplikacja Moto Opinie na Androida już jest! Aktualności, opinie, ciekawe trasy i miejsa w twojej okolicy. Zapraszamy do ściągania z google play lub skanując kod QR.


Moto-Opinie na Androida




Wybrane ofertyze sklepu



Dołącz do nas nafacebooku

Dołącz do nas na facebooku i bądź bieżąco ze wszystkimi nowościami w newsroomie i na stronie moto-opinie.info :)