Moto Morini Corsaro 750 zaprezentowany: Włoski wskrzeszają legendarną markę

Świat motocykli z niecierpliwością czeka na rok 2024, ponieważ Moto Morini ogłosiło zamiar wskrzeszenia legendarnej nazwy Corsaro. Główną atrakcją jest Corsaro 750, naked bike, który już teraz wzbudza emocje. Dzięki projektowi, który ma zarówno tradycyjne, jak i nowoczesne cechy, imponuje minimalistyczną owiewką, która wie, jak przyciągnąć wzrok do serca motocykla - silnika.

Zaprojektowany w całości we Włoszech silnik V-twin o pojemności 749 cm3 to klejnot w koronie Corsaro 750. Układ cylindrów 90°, średnica 90 mm i skok 58,9 mm wskazują na potężną jednostkę, która imponuje najnowocześniejszą technologią i odrobiną umiejętności inżynieryjnych Moto Morini. Konstrukcja z suchą miską olejową i układem wydechowym 2 w 2 umożliwia kompaktową budowę, a przeciwbieżny wał korbowy przeciwdziała wibracjom i zapewnia lepszą dynamikę jazdy.


Z mocą 96 KM (70,5 kW, ok. 94,9 KM) przy nieokreślonej prędkości obrotowej silnika i nieujawnionym momencie obrotowym, Corsaro 750 należy do wyższej ligi naked bike-ów średniej klasy. Najnowocześniejsze układy wtryskowe i chłodzenie wodne zapewniają zgodność z normami Euro 5+.

Podwozie Corsaro 750, będące połączeniem aluminium i stali, stanowi solidną podstawę dla precyzyjnych właściwości jezdnych. Widelec typu upside-down i regulowana tylna kolumna centralnego zawieszenia zapewniają indywidualne dostosowanie do stylu jazdy i potrzeb kierowcy. Układ hamulcowy, wyposażony w monoblokowe, czterotłoczkowe zaciski Brembo z przodu i dwutłoczkowy zacisk z tyłu, zapewnia bezpieczne zatrzymanie Corsaro 750 przez cały czas.



Chociaż informacje na temat dalszych systemów wspomagania i projektu kokpitu są nadal w toku, już teraz wiadomo, że reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej również stawia Corsaro 750 we właściwym świetle wizualnym.

Corsaro 750 ma stać się lekkim wśród motocykli typu naked - z masą gotową do jazdy poniżej 200 kg, co powinno zapewnić zwinne prowadzenie. Przy wysokości siedzenia wynoszącej 820 mm i rozstawie osi wynoszącym 1462 mm, jest on zgodny z trendami i powinien spodobać się szerokiej grupie docelowej.



Dla nowicjuszy w motocyklowym siodle lub tych, którzy mają prawo jazdy A2, szczególnie interesujące jest to, że ma być oferowana wersja o obniżonej mocy 48 KM (ok. 35 kW, ok. 47,2 KM). Chociaż Corsaro 750 o mocy 96 KM faktycznie przekracza limit, niewielka korekta do 95 KM (ok. 70 kW, ok. 93,9 KM) może sprawić, że motocykl będzie zgodny z A2.