BMW prezentuje patent na regulowane podnóżki - trafią do motocykli elektrycznych firmy

Regulowane podnóżki nie są nowym pomysłem, ale nawet w motocyklach, które je mają, proces regulacji zwykle wymagane są odpowiednie narzędzia do ich regulacji. Nowy wniosek patentowy BMW pokazuje podnóżki, które można przesuwać w kilka sekund bez użycia narzędzi. Pomysł ten powstał jednak dzięki rozwojowi motocykli elektrycznych firmy - dodając do rosnącej liczby dowodów na to, że motocykl elektryczny BMW jest coraz bliżej.

System zilustrowany w nowym patencie jest niezwykle prosty - coś, co sprawia, że zastanawiasz się, dlaczego jeszcze tego nie zrobiono. Pokazuje podnóżki kierowcy, które są zamontowane w szczelinowym uchwycie, który umożliwia ich przesuwanie, ale nie ma potrzeby odkręcania śrub, aby je przesunąć. Zamiast tego w aluminiowym wieszaku poniżej szczeliny regulacyjnej znajduje się zestaw wycięć w kształcie zębów piły i kołek, który rozciąga się do wewnątrz, bezpośrednio naprzeciwko samego kołka, aby do niego pasował. Sam sztyca jest zawiasowa, podobnie jak w większości motocykli. Gdy sztyca jest wysunięta do normalnej pozycji, kołek naprzeciwko niej blokuje się w jednym z wycięć, zapobiegając jej przesuwaniu wzdłuż szczeliny w uchwycie. Aby wyregulować podnóżek, wystarczy złożyć go do góry, odłączając kołek od wycięć, aby cała jednostka mogła przesuwać się wzdłuż szczeliny regulacyjnej.



Patent BMW wyjaśnia, że szczelina może być prosta lub zakrzywiona i w różnych kierunkach, w zależności od motocykla, w którym system jest zamontowany. Na przykład w motocyklu sportowym może przesuwać się do tyłu i do góry podczas jazdy na torze, a do przodu i w dół, gdy chcesz uzyskać bardziej zrelaksowaną pozycję podczas jazdy. Jak więc patent odnosi się do motocykli elektrycznych? Odpowiedź brzmi: system regulacji nie jest łatwy do połączenia z dźwignią zmianą biegów i dźwignią tylnego hamulca, które znajdują się w większości maszyn z silnikami spalinowymi. Ale w jednobiegowym rowerze elektrycznym, w którym tylny hamulec jest kontrolowany lewą ręką, a nie prawą stopą, kołki są po prostu miejscem, w którym można postawić stopy, dzięki czemu ten system regulacji jest logiczny.



Czekamy więc na pierwsze motocykle wykorzystujące patent na regulowane podnóżki motocyklowe, nie mamy wątpliwości, że to rozwiązanie okaże się strzałem w dziesiątke.