6
OPINIA MT Atom SV

NOWOŚĆ Triumph Speed 400

NOWOŚĆ Junak RSL 125

NOWOŚĆ Triumph Scrambler 400 X

NOWOŚĆ HJC F71

NOWOŚĆ Horn H929

NOWOŚĆ Triumph Rocket 3 GT
9
OPINIA TCX Hero WP
2
OPINIA Kurtka przeciwdeszczowa Shima HydroDRY+

NOWOŚĆ Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024

NOWOŚĆ Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Mamy już 22488 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy

Ohlins prezentuje półaktywne zawieszeniem SmartEC3 w Hondzie Fireblade SP 2024

Wysłany 30 styczeń 2024 11:01 przez Komentarze: 0


Podczas gdy wyczynowe motocykle sportowe to przede wszystkim potężne silniki i lekkie platformy, zawieszenie odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu, że maszyny te są w stanie ustanawiać rekordowe czasy okrążeń. W końcu po co 200 KM, jeśli nie można pokonywać zakrętów z dużą prędkością

Nie trzeba chyba mówić, że Öhlins jest jedną z najbardziej szanowanych marek, jeśli chodzi o zawieszenie - czy to w samochodach, motocyklach, pojazdach terenowych, czy nawet rowerach. W związku z tym nie jest zaskoczeniem, że Öhlins jest jednym z liderów innowacji, jeśli chodzi o wszystko, co związane z zawieszeniem. Przykładem tego jest nowy SmartEC3, najnowszy półaktywny system zawieszenia zaprojektowany dla wysokiej klasy superbikeów. Nowy system nie jest tylko koncepcją. W rzeczywistości zadebiutował na targach EICMA 2023 w Hondzie CBR1000RR-R Fireblade SP z 2024 roku.

Tak więc Honda Fireblade SP jest pierwszym i jak dotąd jedynym motocyklem produkcyjnym wyposażonym w nowy system SmartEC3 firmy Öhlins. Co czyni go tak wyjątkowym? Cóż, na początek SmartEC3 łączy światowej klasy komponenty zawieszenia z najnowocześniejszymi elektronicznymi elementami sterującymi. Jeśli ręcznie regulowane systemy zawieszenia Öhlins są już uważane za jedne z najlepszych na świecie, czego można by się spodziewać, gdyby mogły reagować na działania kierowcy, ukształtowanie terenu oraz siły hamowania i przyspieszania w dowolnym momencie. W rzeczywistości to właśnie tutaj Smart wkracza z SmartEC3.

Inżynierowie Öhlins stworzyli konfigurację, która stale optymalizuje tłumienie w oparciu o zachowanie motocykla i dane wejściowe kierowcy. W sumie SmartEC3 oferuje cztery półaktywne algorytmy zawieszenia, w tym Sport, Track, Rain i Manual. Wszystkie te ustawienia można wybierać w czasie rzeczywistym i dostosowywać charakterystykę zawieszenia do preferencji kierowcy.

Sposób, w jaki to działa, opiera się na zaawansowanym interfejsie Objective Base Tuning Interface lub OBTi firmy Öhlins. System ułatwia regulację zawieszenia, biorąc pod uwagę hamowanie, przenoszenie ciężaru i przyspieszenie. Zainspirowany urządzeniami do regulacji wysokości tylnej osi w MotoGP, system poprawia przyczepność na zakrętach, a także optymalizuje trakcję podczas gwałtownego hamowania i przyspieszania. Mówiąc dokładniej, OBTi dostosowuje przenoszenie ciężaru podczas przyspieszania, obniżając środek ciężkości motocykla. Poprawia to trakcję na tylnym kole, jednocześnie zapobiegając wheelie. W międzyczasie zaktualizowane algorytmy mogą również dostosowywać ustawienia zawieszenia do wagi rowerzysty, sugerując napięcie wstępne i optymalizując tłumienie w celu uzyskania lepszych osiągów.















Nazwa
Email
Komentarz
Przepisz kod  


»Ostatnie nowości
Autor newsaDRZEWO
Drzewo



Aktualności Ducati Bezpieczeństwo BMW Honda Kawasaki Motocykle KTM Technika jazdy FMX Yamaha Kaski motocyklowe Opony motocyklowe




Moto opinie na Androida

Aplikacja Moto Opinie na Androida już jest! Aktualności, opinie, ciekawe trasy i miejsa w twojej okolicy. Zapraszamy do ściągania z google play lub skanując kod QR.


Moto-Opinie na Androida




Wybrane ofertyze sklepu



Dołącz do nas nafacebooku

Dołącz do nas na facebooku i bądź bieżąco ze wszystkimi nowościami w newsroomie i na stronie moto-opinie.info :)